бензин в масле, не заводится

grixa · #1

от куда?
за 200 км до этого четверила
за100 подтраивала даже, но заводилась
после отжига на остановке очень неустойчиво работала, и с тех пор не заводилась,
компрессия на холодном по7 в 4х, 9 в одном
искра как на новой в каждом цилиндре, все зажигание "беру" распыл с пусковой нормальный,
схватывает,как будто 2 цилиндра тока, завожу с пусковой
как то странно, но седня бенза в горшках не было

oleg · #2

Поршень прогорел

ARRR... · #3

Заводиться все равно должна, у друга три поршня прогорело, целый месяц так ездил. И что странно замер компрессии показывал 14 очков

oleg · #4

После чего это случилось

MasterSL · #5

ARRR... писал:

Заводиться все равно должна, у друга три поршня прогорело, целый месяц так ездил. И что странно замер компрессии показывал 14 очков

Не верю! Может их совсем отрезать и ездить на двух? :bm:

Vitali Narva · #6

ARRR... писал:

у друга три поршня прогорело, И что странно замер компрессии показывал 14 очков

фантастика

ARRR... · #7

Могу попросить фоты сделать, если не верите, кстати мотор не турбовый атмосферник HX
А произошло почему хз, он ее такую взял. Из ВКГ масло летело ведрами, месяц он мучался, после ремонта головы временно прекратилось. Потом добрались и до низа. Как вынули поршни акуели...

MasterSL · #8

ARRR... писал:

Из ВКГ масло летело ведрами, месяц он мучался, после ремонта головы временно прекратилось.

Ремонт головы в этом случае не должен изменить ситуацию.
Странно, что сняв головку не проверяли поршневую и всё остальное. :bm:

grixa · #9

за 200 км до этого четверила
за100 подтраивала даже, но заводилась
после отжига на остановке очень неустойчиво работала, и с тех пор не заводилась, такое ощущение, что один цилиндр схватывает, или 2
компрессию еще не мерял, но судя по сопротивлению во время кручения стартером есть
искра нормальная везде, форсунки не проверял,
пусковая на кнопку выведена

PZh · **#10**

grixa писал:

за100 подтраивала даже, но заводилась
после отжига на остановке очень неустойчиво работала, и с тех пор не заводилась, такое ощущение, что один цилиндр схватывает, или 2
компрессию еще не мерял, но судя по сопротивлению во время кручения стартером есть
искра нормальная везде, форсунки не проверял,
пусковая на кнопку выведена

а это с чего взяли?

Цитата:

бензин в масле

Цитата:

форсунки не проверял,

проверяй.

grixa · **#11**

PZh писал:

grixa писал:

за100 подтраивала даже, но заводилась
после отжига на остановке очень неустойчиво работала, и с тех пор не заводилась, такое ощущение, что один цилиндр схватывает, или 2
компрессию еще не мерял, но судя по сопротивлению во время кручения стартером есть
искра нормальная везде, форсунки не проверял,
пусковая на кнопку выведена

а это с чего взяли?

Цитата:

бензин в масле

Цитата:

форсунки не проверял,

проверяй.

когда бенз закончился, я 200 метров на пусковой форсунке проехал, и заводился всегда, а тут как будьто 2 цилиндра только схватывают
масла на литр прибыло, тосол на месте, без разводов, по запаху в масле бенз-все говорят, и жиже страло, однородное

ARRR... · **#12**

MasterSL писал:

Ремонт головы в этом случае не должен изменить ситуацию.
Странно, что сняв головку не проверяли поршневую и всё остальное. :bm:

низ смотреть не успели, нужно было всю голову за вечер перебрать, что собственно и сделали. До низа дошло дело, когда масло полило снова.
grixa
масло меняй по любому, с этим ты не заведешь. Богатая смесь получается, форсунки льют, еще и пары с картера идут.

grixa · **#13**

это не значительное обогащение, да еще пусковая в мороз с кнопки
опасность обензиненного масла в клине
компрессия на холодном по7 в 4х, 9 в одном
искра как на новой в каждом цилиндре, все зажигание "беру" распыл с пусковой нормальный,
схватывает,как будто 2 цилиндра тока, завожу с пусковой
как то странно, но седня бенза в горшках не было

kirycha · **#14**

grixa писал:

компрессия на холодном по7 в 4х, 9 в одном

плохая, возможно что то с ЦПГ

grixa писал:

как то странно, но седня бенза в горшках не было

пути попадания бензина в камеру сгограния
1. через форсунки
2. через пусковую
проверять нужно в любом случае

oleg · **#15**

если через форсы то один хер поршневой хана,минимум кольцам

grixa · **#16**

бензин в масле, так как перелив форсунок, и стекает в масло, искра отличная, цилиндры сухие, почему смесь не загорается, такое ощущение, что один цилиндр схватывает
народ, когда переднюю крышку стартера размолотило, 2 штырька на маховике обломило, попробовал завести без них-завелась как раньше , собрал
они дают какой то сигнал датчику?

PZh · **#17**

grixa писал:

бензин в масле, так как перелив форсунок, и стекает в масло,

регулируй налив.

grixa писал:

почему смесь не загорается, такое ощущение, что один цилиндр схватывает

потому что там не смесь, а бензин голый.

grixa писал:

2 штырька на маховике обломило, попробовал завести без них-завелась как раньше , собрал
они дают какой то сигнал датчику?

100 раз уже писано viewtopic.php?p=33684#p33684

awson писал:

По той же стороне, в месте стыка блока и КПП – 2 датчика с проводами – ближе к переду – датчик «начало отсчета» (однократный импульс от штыря на маховике при каждом обороте КВ), дальше – «датчик оборотов КВ» (импульсы определяются зубцами венца маховика).

Для них и предназначены штыри на маховике.
и ещё есть датчик Холла

Цитата:

Трамблер – внутри находится датчик Холла – бывает 2-х взаимозаменяемых типов – «старый», «высокий», ремонтопригоден, датчик Холла для него поставляется в зч и «новый» – одноразовый (однако ремонту также поддается, но датчик Холла от отечественных а/м – не подходит).

сумма этих трёх сигналов "даёт искру" . Плюс - правильно выставленное зажигание - по меткам. Всё. Без этого нормальной работы двигателя не видать.

MasterSL · **#18**

grixa писал:

перелив форсунок, и стекает в масло, искра отличная, цилиндры сухие,

Ты сам себе противоречишь. ПЕРЕЛИВ или ЦИЛИНДРЫ СУХИЕ?

oleg · **#19**

Тех два штырька на искру не влияют,влияет на искру штырек который в маховике с обратной стороны,в сторону маторо смотрит

PZh · **#20**

oleg писал:

Тех два штырька на искру не влияют

да мы же не знаем какие там сломаны, лучше пусть все будут а месте

А те 2 зачем?

grixa · **#21**

бензин в масле-потому что перелив
с толкача завелась, обороты ну оочень не устойчивые
+на хододную дым из стыка коллекторов вроде
при прогазовке стреляет иногда, вроде тоже из области коллекторов
при оборотах выше 2500 свист какойто хрен поймет от куда
при паденииоборотов пропадает
работает неустойчиво при любых оборотах, даже когда едеш дергается, до 6000 разогнать мотор не получилось-колбасит
свечи черные, при снятии вв проводов обороты падают равномерно с каждого цилиндра, колбасит сильно, аж машину перетряхивает
я думаю на прокладку впуска и выпуска

grixa · **#22**

народ, выручайте

PZh · **#23**

лично я уже ничего не понимаю, что там происходит, потому и посоветовать толком ничего не могу.

kirycha · **#24**

grixa писал:

1. бензин в масле-потому что перелив
2. +на хододную дым из стыка коллекторов вроде
3. 6000 разогнать мотор не получилось-колбасит
4. свечи черные, колбасит сильно, аж машину перетряхивает
5. я думаю на прокладку впуска и выпуска

1. причину перелива искали?
2. возможно прокладка коллектора
3. не разготять нужно а искать неисправности!!!
4. потому и чёрные что смесь неправильная
5. посмотреть целостность прокладки самому никак?

PZh писал:

лично я уже ничего не понимаю, что там происходит, потому и посоветовать толком ничего не могу.

а ничего и не поймёшь, потому как про
1. опрессовку
2. результаты замеров давления топлива
3. проверку всяких разных датчиков
4. причины низкой компрессии
5. причины негерметичности форсунок и состояние уплотнительных резинок на форсах
ничего не сказано

grixa · **#25**

форсы все распыляют нормально резинки тоже, вопрос-почему обороты такие неустойчивые-подсос?

бензин в масле, не заводится

Кто сейчас на конференции