ауди 200 двиг МС
задался вопросом поднять как-нибудь мощность двиг.
можно ли сделать так:
подложить шайбочку под пружинку в вастгейт, давление от этого увеличится..
при превышении давления, мозги будут отрубать б.насос.
а если б.насос подключить напрямую?
и немножко отрегулировать смесь
результат будет?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/200/508359477053882451/
https://vk.com/quattro200
https://www.instagram.com/rs200____/
+79030345626

Будет. патрубки будет рвать.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

так тоже "настроить"

Aaudi200 настраивал же свой дозатор и насос на бОльшие давления...

а где-нибудь здесь можно почитать про эти настраивания Aaudi200?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/200/508359477053882451/
https://vk.com/quattro200
https://www.instagram.com/rs200____/
+79030345626

а он никому не рассказывал. Мы об этом узнали, когда тачку уже на куски растащили по клубу насос и дозатор,кажется, остались у него. Можно прокачать свою...

А углы не "заваливает" при передуве?

_________________


На Январе полет нормальный!

Снова влезу в тему,я подкладывал и шайбы и закручивал 6ти гранник и надув не увеличился и мозги насос не отрубают,в чем причина то? кто скажет
может есть люди которые отпишутся типа -Да я вот поставил шайбочку стало лучше ехать или типа того

это такой чиптюнинг в ауди. подложить шайбочку и станет лучше ехать.
а иначе, как ауди гонки выигрывают?

да ну какие шайбы в гонках,глупости эт

У меня на васгейте стоит болт длиннее и втулка примерно 1 см, и 3 шайбы по 1 мм, летом 1,4 BAR, зимой 1,5 BAR.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Я сперва болт в крышку делал. Закручивал его до давления 0.7. Ехала ощутимо лучше с новым топливным насосом, но не долго. Насос перестал справляться. Я поставил второй насос (от мерена) последовательно (в бак) Давление в системе стало 9 бар. На ВГ нашел мегажесткую пружину - давление стало до 1.2 избытка, а дальше крутил болты шестигранником на 3.5 чтобы не было ускарения в момент отпускания газа. Главное не спалить движок при этом. Бедная смесь - конец мотору.Крутящий момент - очень хорош на оборотах с 4000 до 5500 - дальше мотор крутиться не хотел. Отсечку снимал установкой обычного реле насоса (насос работал при включенном зажигании всегда) Отсечки не было. Гораздо будет лучше поставить клапан управления ВГ. Собирался, но не успел. Еще перед всеми регулировками - РУД должен быть чистый. После настройки бенза - нужно настроить с пробирками равномерное наполнение. Форсы поставь новые от мерена. Корзину сцепы сразу ставь от 4.2. Вроде все написал. За ошибки простите если есть. Результат всего этого ну не скажу что очень, но было ездить приятнее. Расход увеличился.

Еще добавлю что с клапаном ВГ давление будет ровнее и раньше, и настраивать будет наааамного легче. Оно того стоит, ну или сразу 3Б. Оно тоже того стоит. Бенз - строго 98, а лучше еще выше, т.к. детонация проскакивает. И не забывай - карта по зажиганию для 0.6 избытка. Коррекция будет всегда по датчику детонации. Это очень плохо для мотора.


Патрубок - ниразу. Интеркуллер - порвал разок. Потом успешно склеил и забыл (кстати так и не продал его)

Aaudi200
и что получается ты пружину сжал очень сильно практически до конца или я не так понял

Когда сильно сжата - плохо, когда пружина жестще - лучше, а в разы лучше когда клапан управляет наддувом. У меня была жеская пружина.

почитай по форуму "Двигатель", тему про вастгейт особенно, писали про это.

хорошо, спасибо)))

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/200/508359477053882451/
https://vk.com/quattro200
https://www.instagram.com/rs200____/
+79030345626