Здрасте, ставим мотор МС2 с донора и проводку от него же, хотя такое ощущение, что там стоял до этого другой мотор. По ходу установки возникают вопросы:
1. На дозаторе 3-х контактная фишка ПНД? Куда подключается? В каком пучке проводов искать?
2. Интеркулер был с входом и выходом с разных сторон на нем только: вход, выход, и датчик. Ставим другой, с входом и выходом на одной стороне там помимо входа, выхода, датчика есть еще выход под небольшой шланг, куда он должен идти?
3. Еще много разных шлангов заглушенных, но без фото тяжело обьяснить.
Смотрел поиском-уже голова пухнет от обилия информации, ничего не понимаю. Если обсуждалось киньте ссылки.

В правом пучке на лонжероне жгут выходит.
Заходи в элкатс и смотри вакуумную систему...http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=108000FF
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=963000FF эта ссылка на МС2 и 1В, это на МС1 http://www.elcats.ru/audi/SubGroup.aspx ... l=10B00000

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

У меня вот такой http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=3FB000F4 но у меня на бачке интеркуллера еще есть третий выход диаметром примерно 3 см. Ни на одной из просмотренных мною схем такого нет. Куда то он должен идти? Фото интересующих меня моментов выложу вечером для более предметного общения.

http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=DCB0001E но это для КГ.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

На дозаторе фишка для бортового компа ,показывать расход топлива.

Вечер добрый выкладываю фото для ясности картины:
1. Общий вид с неразбирихой в вакумных проводах

2. Найден пучок с 3-мя фишками:
а. черная 3-х контактная, похоже, должна подключаться сюда?

б. зеленая, как я понял из предыдущего сообщения, расход- сюда

в. остается еще вот такая фишка из этого пучка- куда идти должна- непонятно

3. Интеркуллер. Для чего и куда подключается 3-ий выход для меня до сих пор загадка

4.Карлсон и помпа афтеркулинга в одном флаконе?

5. Свободный сосок для мозгов?


Одни вопросы

Тонкий патрубок из интеркуллера идёт на обдув форсунок.
Фишка на фото не понятно, не видно цвет проводов.
Такая "Жужик", РУД, Датчик температуры наддувного вогдуха,клапан ПХХ, и т.д.
Карсон и афтеркулинг - НЕТ.
Помпа афтеркулинга должна стоять на гидроблоке ABS.
По шлангам смотри вакуумную схему.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

цвет фишек должен совпадать с разьемами.
у тебя на черепахе есть продувка адсорбера? белая вроде от него

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Обдув форсунок? На сосок по центру головки? Там сосок не смотрел есть ли, да и если есть , то он гораздо тоньше. Можно схему?
Белая фишка к белому разьему по аналогии с другими. Цвета проводов могу посмотреть только послезавтра. Но такую найти что-то не могу. Да, адсорбер есть, надо будет его поподробней обследовать.
И нахера в вентиляторе подвод для охлаждайки? Или для чего, для охлаждения карлосона?

Выше посмотри, пост №4

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Это же куллер от кг, а на МС должно быть место под датчик. Коллектор впускной вроде от КГ. Какая там гофра?

Не нашел на предоставленной картинке выход, про который речь веду.
Место под датчик есть на обоих кулерах- сверху у выходного патрубка.

Шланг под №17.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

На кулере отверстие походу колхоз какой-то- заглуши его и не заморачивайся. Зелёный разьём что на третьем фото- частотный клапан регулирует подачу топлива по сигналам лямбды. На втором фото под дозатором - потенциометр для борткомпьютера, показывает расход топлива.На вентиляторе просто отводы для охлаждения обмотки воздухом когда он работает и НИКАКОГО подвода жидкости там нет. Белая фишка идёт на клапан продувки адсорбера.И судя по фото клапан холостого хода стоит не родной- может не работать.

Не в том то и дело, что на интеркулере не колхоз, а отформированный на заводе изготовителе выход. Т.е так называемого ПНД у меня нет, а это http://s019.radikal.ru/i605/1209/51/53937e033c57.jpg просто для бортовика?

Это и есть ПНД - Потенциометр положения напорного диска.
На интеркуллере ни какой не колхоз - это заводской патрубок на обдув форсунок.
На схеме в посте №4 и показаны соединения имненно этого патрубка, а толстый соединяется гофрой с колектором и всё.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ХХотел вам помочь, а вы не слушаете. На от кг этот куллер, а с коллектором надо разобраться потом решать что куда подключать. Если коллектор МС, то заглуши отверстие в куллере и все.

[/quote]
MasterSL, непойму то ли шутка, то ли что

НЕ, не, не, я тоже хочу себе помочь, просто на картинке был четко показан верхний выход, который идет не на впуск (я как новичек в этом деле был шокирован таким поворотом событий) теперь я понял, что это тот выход, про который я спрашивал. А что коллектора впускные тоже различаются?

Различаются. На КГ круглое входное сечение, а на МС с уголком. Еще продется тогда ХХ тянуть от черепахи.

andrei_200
А ни какой шутки нет, смотри схему и вникай, что куда и главное ЗАЧЕМ поключено!
Ну хотя бы для примера клапан холостого хода (РХХ шланги №11 и №14)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL, просто никогда не встречал обдув прямо с интеркулера (всех что видел- короткий шланг с коллектора) терь буду знать

Вот, среди профи неразбериха, а для меня все это- темный лес. Ох и замучаю я вас глупыми вопросами. Наберу их только побольше

Еще, если можно, вопрос. При запуске заводится и тут же глохнет. Если дальше крутить стартером, то заводится на 2 цилиндрах, постепенно подключает остальные и выходит на прогревочные обороты. Когда немного прогреется, то обороты начинают плавать. Подсосы воздуха убраны. Адсорбер отключен. Давление топлива пока не мерял. Экзист говорит, что клапан принудительного холостого хода http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=A0B000F3 под номером 22.Мне кажеться, что дело не в нём(он не продувается). Клапан под номером 1 кудато делся. За что отвечает данный клапан и почему его нет на картинке? Где рыть?

у тебя обведён клапан ХХ как раз. Форсы в порядке? Давку померь всё-таки.