Я это подозревал, а почему на картинке его нет? Или пропустил чего?

ну... №1 он, судя по каталогу.

РХХ такой должен быть http://content.avto.pro/ti/5/514/500.jpg
Н-1 тактовый, вот куда он делся?

_________________

Не, это, как я понял, клапан управления вастгейта.
А номер по экзисту регулятора холостого хода на МС2 не скините, чтоб по схеме посмотреть? Кстати он для всех одинаковый? И за что отвечает номер 22?

а, там же ещё на вастгейт... вот, что тебе нужно. Номер 28
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=6C8000EB

да, клапаны одинаковые. (см. фото Кирюши) Ну кроме НФ и подобных, там уже они другие. Хотя Уно себе поставил. Нужен он для работы на холодную. Тему про него не читал разве?

клапан,тот что на фото обведен красным,просто не может не продуваться.Он конструктивно выполнен так,что в случае отказа или обесточивание цепи управления остается в приоткрытом положении с оборотами ХХ1100.
У меня сейчас такой установлен,новенький.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

он устроен так, что на горячую вообще не работает, обсуждалось уже.

я хер пойму,как ты его проверишь на "непродуваемость"??На рабочем моторе что ли?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

на холодном, снятый. Не знаешь чем дунуть разве? а на горячую на него и питание не приходит,т.к. он уже не нужен.

Я еще раз повторюсь:клапан на холодную приоткрыт,там конструкция такая.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Night_Spirit
Не нужно спорить о том чего не знаешь!
Клапан РХХ на горячем моторе не работает = закрыт = герметичен!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

100%

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Кстати проверить легко на работающем горячем моторе - пережмите длинный шланг к клапану и ни чего не изменится!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Друзья, обороты начинают плавать, когда мотор слегка нагреется. Т.е. он не причем, раз на горячую он не работает так? И у меня он "бош", хотя в заменителях "боша" нет. И клапан под номером 22 за что отвечает?Пластиковый такой, стоит в воздушном фильтре, соеденяется с черепахой, http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=A0B000F3 Ну, не понимаю я джетроники, простите

это тактовый, с вастгейтом связан. покури поиск, Гриш я сам не в теме - нет такого

Тактовый клапан необходим для регулировки состава (качества) смеси по сигналу от лямбда зонда.
Клапан РХХ должен быть вот такой:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

я то знаю что у него (на фото) стоит клапан как на 3B,а на KG клапан устроен по другому принципу (вот он как раз закрыт и герметичен !!) Кому-то надо бы покурить мат.часть,а потом уже вступать в споры о детальках

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

А зря давления немерил, свечи ВВ и всё сопутствующее должно невызывать сомнений в исправности. Также вся топливная должа быть чистой и сетки в РП и дозаторе обязательно нужно вымыть. Да и налив по форсункам можно глянуть и уплотнения форсунок тоже.


частотный может а не тактовый?

Докладываю значит про этот ацкий РХХ, герметичный, прогревочные 1000, ХХ на тёплой и гарячей 800 +/- 20 об. РХХ работает всю дорогу от 0 до 100гр ОЖ независимо от времени года. Мотор прогрет и работает на ХХ, сымаю с РХХ фишку глохнет если не держать газ, если натянуть тросик то стабильно работает. Причём нетолько у меня такая шляпа, спрашивал у пассатижи, у него также. (на бензине)
Почему он тогда работает на горячем движке? блок управления ХХ? этот вопрос для меня будет актуален следующим летом, сарай в берлоге снит...

_________________

Ссылку вверху поправил. Вопрос:
1. Что делает пластиковый клапан 22? http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=A0B000F3
2. И может клапан который я обвел на фото стоит с другими мозгами(на каком - нибудь 3В, ведь в заменителях я "БОШа" не нашел) и управляется другими сигналами? и поэтому обороты плавают, а если поставить клапан, который должен быть у меня на МС2, то обороты придут в норму? Или на прогретом он не работает? По номеру пробить его не могу - последние цифры сковернуты.

1. на корпусе адсорбера кажись он стоит и соединен с черепахой, от него шланг толстый должен идти к черепахе. у меня с черепахи он был выскочил и я дырку заткнул, работала нормально. он кажись для улавливания паров бензина предназначен.
2. РХХ только такой как положен и никакой другой или заглушить как вариант патрубки где он стоит, но прогревочных уже небудет.

_________________

Нет, адсорбер под номером 60 и кончается клапанами 11 и 13. он отключен и заглушен, чтоб меньше подсосов было. А на 22 идет фишка, тонкий вакумный шланг с впускного и толстым шлангом через него соединяется возд. фильтр с черепахой. А прогревочные в том то и дело, что есть, а как чуть прогреется- ХХ плавает.

нетак объяснил, извеняй.
он стоит на корпусе фильтра под правым крылом и увидеть можно его только отодвинув или сняв крыло. и от этого клапана идёт шланг к черепахе.
так в чём прикол, эта шляпа под номером 22 называется Клапан принудительн. хол. хода
а не РХХ.

035 133 455F VAG
номер по BOSH что то немогу найти
заменители:
408-202-008-008G
408-202-008-008Z
6NW 009 141-151

_________________

1.Это клапан отсечки топлива в режимах "торможение двигателем".
Что он делает:когда бросаете педальку газа со вкл.передачей - создается большое разряжение во впуске и соответственно лопата дозатора задирается вверх наливая топлива.Задача клапана - пустить воздух в обход лопаты!

2.РХХ вполне возможно что не родной,внутри устроен по другому в сравнении с клапаном от KG.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Абсолютная не правда! На МС клапан ХХ работает ВСЕГДА, и на горячую то-же!

инопланетяне,блин, эти Эмцешники ну тогда я умываю руки - на КГ не работает на гор. можно вообще разъём снять.