Всем привет, у меня audi 200 2.2 turbo quatro avant после двух лет пользования машиной (после покупки) проводили мелкий ремонт: замена клапана печки, фары, кузов и тд. В общем в этом году не знаю что с ней случилось, но она постоянно ломается причем все разное, все началось с того что машина на больших оборотах более 3000 на любой передаче ловила провал резко сбрасывала обороты и замедлялась при этом пищит датчик масле и падает давление, спустя два дня пропала искра и из за этого машина вообще на заводилась (+ не работал бензонасос) так вот это устранилось благодаря замене датчика хола (китайский в РК стоит 6,5$), после не прошло и неделе как начало дергаться сцепление (заменил выжимной, проверил ферадо нормальное на удивление), тут вновь пропала искра прям в мастерской, после появилась сама* , так вот поехали дальше после того как машина постояла на солнце (она у меня черная плюс к жаре в +41) с первых двух попыток она не смогла завестись заводилась и сразу глохла в секунду и к этому появился странный шум в бензонасосе, после того как поддал газу на третий раз завелась, я поехал в мастерскую замерить давление в бензонасосе, мастер посмотрел замерил и сказал что у тебя отличный насос качает офегительно, трогать его вообще не стоит, а шум появился из за горячей обратки, после этого нормально ездил неделю (не считая провалов на 3000 оборотах), и ночью погасли левые габариты передние и задние проверил предохранители пошевелил заработали сказалось плохое качество (китай) поменял их на оригинал набрал на разборке, после машина вообще не завелась оказалось контактка, за замком зажигания сломалась, вновь заменил. САМА ПРОБЛЕМА в общем щас ехал, опять зашумел бензонасос и машина чуть не заглохла, дал газу поехал дальше, и так же осталась проблема с 3000-ми оборотов (мое мнение где то пропускает воздух на турбину или после сам проверить не могу, не знаю как) и кстати машина не разгоняется больше 110 как раз обороты на пятой к 3000-м, так как я с машинами особо не дружу, сам не могу сделать, а на мастерские уже спустил нормально денег при условии что я студент, может кто знает пожалуйста помогите справиться желательно с фото, заранее благодарен.

после 3000 резкий провал и глохнет? а до 3000 нормально едет?
бен/насос шумит, фильр чистый/новый, в баке грязи нет?

_________________

После 3000 не очень резкий провал зависит от того как газовать, но не глохнет (раньше до замены датчика хола глохла) до 3000 едет отлично ни каких проблем
Дензонасос шумит шум похож как будто он воздух сильно засасывает (случается такое после того как машина на солнце постоит с час-два у нас на солнце до 45, вот про фильтр ни чего сказать не могу (я в авто чайник только сел за него), про бак то же самое молчу потому что не знаю ( да же не знаю как проверить), спасибо за ответ
Кстати шум в бензонасосе продолжается около 20-30 секунд и все потом нормально, опять до того момента, пока на солнце не останется

ослажняет задачу, почитай форум, очень много написано про различные неисправности, может найдёш похожую неисправность и как её лечили.
давления топлива тоже не знаеш как мерить?
мотор то какой МС/1Б или ещё чего?

_________________

[list=][/list]
мотор МС-ка
Давление топлива наверное это с бензонасоса? Если да, тогда там сказали отличное (в мастерской замерили но не сказали цифры)
А по форумам искал были такие проблемы но у всех разные решения

вот как мерить давления топлива viewtopic.php?f=17&t=3644&page=all
тут в основном в мастерские никто не ходит, всё сами, так надёжнее кружок очумелые ручки так-сказать
если даже незнаеш в каком соотоянии топ/фильтр, наверное его лучше заменить!
в общем убедись хотябы что бак чистый, залезь туда для профилактики, фотки крупным планом подкапотки.

модераторы!
перенесите тему плиззз в нужный раздел, ато счас как напишем тута

_________________

Вот фотки из под капота, а про давление попробую замерить, спасибо за ответ надеюсь что кто то кто с такой проблемой сталкивался ответит мне)

при работающем на ХХ моторе попробуй снять маслозаливную пробку, машина должна заглохнуть сразу-же, это способ обнаружения неучтенного подсоса воздуха.
провал после 3000 может быть из-за дырявой диафрагме ВАСТГЕЙТа, у меня во всяком случае так, способ как её проверить-подуть в шланг который от него отходит, продуватся недолжно ни к себе ни от себя.

_________________

Она сразу же заглохла, значит воздух тут не при чем, и получается что с подачей топлива все таки?

вастгейт проверь. он стоит возле лобовухи почти, шишка такая железная, по кругу мелкими гаечками прикручена крышка у него, штук 8 вроде, а может и 6, забыл уж
на первом фото его видно.
а вообще по описанию похоже на засор в топливной, а вот где черт его знает, от бака до дозатора)

Исправный насос выть не должен, это скорее всего грязь в баке или кончается сам насос.
Нужно мерить давления топлива и производительность насоса в обратку.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

спасибо за совет, блин просто если менять бензонасос это ставить китайский стоит около 60$ а новый оригинал около 150, вот насчет грязи обязательно посмотрю, а про давление и обратку мастера сказали отличное

китайский это лотерея!!!
вот БОШ хотябы viewtopic.php?f=38&t=4873 и недорого

_________________

Мастера бывают разные! А вот разбирающихся в наших моторах и главное в механическом впрыске - еденицы.
Читай форум, здесь написано почти всё, твоя проблема не первая.
Если хочешь чтобы тебе помогли, то нужны результаты замера давлений, а на уверения сервисменов - что "всё отлично"

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Для начала промой сеточку на бензонасосе(если сильно забита, насос начинает в себя ее тянуть, т.к. дури у него много, сетка складывается, бенза меньше поступает ну и вот.)
Моется сетка промывкой для карбюратора и продувается компрессором и так несколько раз(пока не промоешь).
Топливный фильтр на замену и воздушный тоже..
(воздушный от ваз 2110 один в один по размеру((ну если с деньгами напряг)), меняй раз в 10000.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Проверил его оказалось что шланг который шел от него наверх, в хреновом состоянии и почти порвался, я его заменил, вечером поеду проверять, кстати заметил что после глушения мотора постоянно трещит вот эта штука:
20082012054.jpg
Пожалуйста скажите как она называется? для чего? и должна ли она так трещать (треск похож на электрический)?

Клапан холостого хода.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

а по поводу того что она трещит? Так и должно быть?

Он должен на заведенном моторе вибрировать. Может под словом трещать ты это имел в виду?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вы наверняка слышали треск эл. тока, вот например так и трещит после того как покатаешься на машине с пол часа потом, заглушишь треск остается в течение 10 минут, а если просто включить зажигание тогда он вибрирует не слышно.

После остановки мотора и выключенном зажигании ничего трещать не должно.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

как залезать внутрь бака, тут смотри viewtopic.php?f=9&t=2570

_________________

Добрый вечер всем, так провел я с машиной такие операции дерганье на оборотах пропало после замены шланга идущего из вастгейта, но сброс скорости после 100 км в час остался. После поменял масло, масляный и воздушные фильтра, не смог открутит топливный сил по ходу не хватает (точнее боюсь сломать штуцера) но масло так и пищит (значек на панели) падает давление как разогреется машина бывает до единицы, думаю надо уже в моторе копать и менять вкладыши, кстати хотел сказать бойда с маслом началась после того как я во время полета по бездорожью поймал бархан и ударил поддон, доехал до дома нормально ток пищало масло, вскрыл поддон там был пластиковый наконечник на насос масленый он сломался я пошел к соседу у него ауди 100 он мне сказал что сам без такого ездиет и он роли большой не играет, сам насос я проверял ни трещин ни каких либо повреждений нет . Продолжим Ваши варианты?)))) Спасибо за все советы

на холодном моторе какое давление по приборке? и какая тем. масла ? при 1-бр. пищать недолжно, может датчик масла того, их там два. масляное голодание-смерть мотора

сначала замеряй давление масла мех.манометром.
трубка маслозаборника случайно не надломилась? (хотя сейчас не посмотриш)
фильтр топливный двумя ключами пробуй отворачивать, ключом крути фильтр, а трубку держи ключом крепко...

_________________

У Алого было что-то похожее с давлением масла.После капиталки мотора было низкое давление.Оказалось,что был подсос воздуха у заборника на стыке.Возможно при ударе тоже сместились части заборника и идет подсос.Отсюда и низкое давление.Срочно проверяй на предмет подсоса.