да там все на пальцах.
1. снять кожух (3 гаечки, кажется на 8). тут же отсоединить провод от датчика включения вентилятора, если есть такой.
2. снять трубку с ВГ и отцепить вакуумный шланчиг.
3. мы снимали патрубок который мешал, хотя можно и не снимая, но в целях безопасности патрубка...
4. вывернуть 4 шпильки, крепящие ВГ к коллетору. для этого контрятся гаечки и вперед, потихоньку, по пол оборотика, так как подлезть не просто
5. самое сложное - отвернуть три болта с выхлопа. подлезали снизу, из ямы. ключом стопорили болты сверху и рычагом сворачивали гайки подлезая снизу. как я уже говорил, одну свернуть не удалось - высверливали.

чтоб поменять мембрану не снимая ВГ можно отвернуть его от коллектора, потом чуть отогнуть (он же на гофре) подлезть снизу и придержать клапан, чтобы не проворачивался.
на моем ВГ в клапане была лыска под отвертку, а вот на том, что мне Руби задарил уже под шестигранник, с ним гораздо удобней.

..вентилятора обдува форсунок, заизолировать, на нем постоянный +12

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Если верить твоей логике,то при срабатывании датчика происходит кз в проводке

_________________


На Январе полет нормальный!

boblrc


Не трезв писал что-ли
Ключевое слово заизолировать!

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Эт ты про кого?

_________________


На Январе полет нормальный!

boblrc
про себя

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Сифонит вот в это месте http://fastpic.ru/view/48/2012/1114/63b ... d.jpg.html
сильно страшно?чем заменить этот клапан?на заводе не нашли такого метала

на езду влияет?

Плохо поднимает клапан,дует чтоб поднять диафрагму а стравливает в колектор

я туда не лазил, но если такой металл не нашли (какой, кстати?), то может б/у васт. поискать?

oleg
Мне его делали с выпускного клапана (ЯМЗ или КаМАЗ), стержень делал увеличеным. Я на ТК, вроде, фото выкладывал.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

То есть разсверлил седло под клапон?камазовский толще?

oleg
Отвертие во втулке, эллипса не имело, поэтому под него, шлифовщиком, был изготовлен новый клапан, с утолщённым стержнем.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Клапан патон не чем не покрывал?слиды от на стержне оставались

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb
А как плотно он там должен сидеть?

oleg
Если по стержню, то я делал зазор, примерно, как на выпускных клапанах

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Спасибо...век не забуду,клапан лучше новый или б.у сойдёт?

Б/у - дешевле100%, да и больше шансов, что не с "пластилина" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb

oleg
как сделаешь - отпиши сюда, сфотай

Добре

подскажите пожалуйста, вастгейт издает какие нибудь посторонние звуки при работе двигателя на холостых оборотах??? спасибо)))

нет. И при нагрузках тоже не издаёт. По крайней мере, я не слышу свой.

а что за жужание может быть в той стороне???