200 2.2turbo MC 1988г. Доброго времени суток!Проблема заключается в следующем:неожиданно только на прогретом двигателе при нажатии газа в движении машина начала терять обороты и дёргаться,был на СТО,выяснилось не работает 4х контактный датчик температуры.Заменил,и о чудо машина просто стала гоночная и расход 10,8 л.Однако через пару дней проблема вернулась,снова дёрганье и расход 15,5л.На этот раз говорят но не уверенно "ВРОДЕ" лямбда зонд...(Ещё не менял)Может проблема в другом?Просто нет слов может у кого были такие симптомы?И как "лечатся"? Заранее огромное спасибо всем кто готов помочь!!!

Может снова датчик t?

Даже не знаю что и думать,два раза подряд,правда кому не рассказывал все ссылаются на лямбда з.

vit007
на прогретом двигателе понятие растежимое.... лямбда начинает работать примерно после 1-2 минут после заводки двигателя... вот тебе и подумать... у меня тоже самое ... ещё незнаю что и как отвез мастеру в пятницу завтра с ним разговаривать буду.... мож. что и выясню...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Могу одно сказать решил проверить методом "тыка"отсоединил лямбда,и завёл авто,и комп два раза как обычно промычал,поехал,и никакой разницы,пока 99%ОНО.А о какой проблеме поведали Вам после диагностики?

=> http://spynet.lv/~sphome/audi/KE_Motronik.htm
там при прогретом движке, потеря мощности, первым пунктом стоит "негерметичность системы впуска воздуха" ...



Насколько у меня были проблемы с лямбдозондОм потери мощности это не вызывает, расход да космический, но переть должна ... мозги если не получают инфу от него льют по максимому бензин ...

И мой те совет, беги с этого сервиса, лямдозонд тестируется за 1 минуну, мне делали, сразу показывает на приборе "замерз" он или нет ... чо там неуверенно говорить о потере мощности ... его вообще можно ампутировать, тока надо в мозгах параметр переписать и усе будет ездить.

Ищи инфу в инете, набери "Последовательность проверки системы & Название твоей системы" (у меня Motronik)

Ищи инфу в инете, набери "Алгоритм поиска неисправностей в инжекторном двигателе"
Например => http://carmasterpro.ru/diag/algor.htm

Да и еще первым делом надо исключить бензонасос ... где то читал, что например => банально - щетки на генераторе стерлись бензу не хватает напруги и он теряет давление. При холостых номано, а притопиш и бензинчика не хватает ... но это если он жив ...

Огромное спасибо всем кто откликнулся!Действительно лямбда в порядке,а мощность пропадает только на прогретом,сейчас расход 17,5л."буду копать дальше".

vit007
у меня складываеться такое впечатление что это происходит из-за нагрева распреда топлива... хотя.... хз. вот хучу попробывать сделать захват воздуха прям снаружи вывести трубу в морду чтобы хватала встречный воздух...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

эх у мя мечта сделать в капоте ноздрю =) и туда подвести воздухозабор.

а по теме , у меня такая же проблема)) но по моему 17 литров по городу в жару это вполне норм. расход, потому что всё таки не на Оке едеш...да и по отжигать перед деффками все любят. попробуйте ездить до 2000 и будет расход у вас под 10 литров. но вы заснете и ударитесь в кого нибуть

_________________
Был 200 стал A8

Сам лично как купил машину в городе почти всегда катаюсь не выше 3 передачи, скорость приблизительно 70-90.
За городом на пятую перехожу только после скорости 140-150. Тахометр сломан (све на слух), работает только спидометр.

svot
а круиз есть если есть то отпишись работает ли??

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Нет на моей есть всё кроме круиза,а ест она больше 17-ти,при любом характере движения,я даже согласен пускай так и жрёт,но ведь не едет ни фига,сегодня на светофоре как начал дёргаться,еле на 3-ю перешёл.Обидно что на холодную прёт как гоночная,а на горячую троит ну в смысле четверит.На СТО никто не берётся. ОДНАКО СУДЯ ПО ФОРУМУ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА С 200-КОЙ НЕ У МЕНЯ ОДНЕОГО,ДАВАЙТЕ КООПЕРИРОВАТЬСЯ И КОПАТЬ ВМЕСТЕ,ХОТЬ И НА РАССТОЯНИИ!!!

Нет, 17 литров это замного. Ищите в сторону бензонасоса.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Нету. Демонтирован.

провода и свечи меняны? может не выдерживают тепловой режим. сними капот и погоняй пол-часа после прогрева.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Если вопрос не по теме - переместите.
После замены сайлентов подрамника и подушек КПП началось:
при разгоне (только 1 и 2 передечи) особенно при повороте, когда даешь в полик - сзаду чето дребезжит, и то так что кажется что по кузову чтото бьет, думал может глушитель - все ок, может замена на КПП просевших подушек и бьет КПП в кузов - все ок.
Теперь думаю на подвесной (хотя вроде тоже ок), хрестовина? (хез, говорят что от БМВ подхдит, от какого? но иногда слишно при переключении такое циканье), задний редуктор? (страшно даже подумать ).
И еще при осмотре заметил возле топливного аккумолятора (перед задним правым колесом) идет маленькая трубочка какбы вакуумная вроде, и она перебитая. Поздно было, ее не починил.
Вопрос:
1 Че ето за трубочка?
2 Че так дребезжит?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
Вопрос:
1 Че ето за трубочка?
2 Че так дребезжит?

1. трубочка пластиковая
идет с бака в правое крыло - пары бензы

2. осмотри внимательно все сзади

подшипник БМВ-525 начала 90-тых переделать крепление, подходит от Газели еще но качество

_________________
Viber +375 29 2761658

ты определись: при разгоне или при переключении передач проблема.
если при повороте и разгоне ощущение, что кардан бъет по кузову, то скорей всего дохнет какой-то из задних ШРУСов. Дифференциал пытается скомпенсировать эту как бы "пробуксовку" одного колеса.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555
ето циканье при переключении у меня с покупки было, хуже не прогрессирует.
а вот на 1 даешь и такое "дррр", потом 2 - уже слабее, далее ваще не слишно. Само собой с повышением оборотов двиг и частота "дррр" повышается.
И только когда давишь, когда плавно разгоняешся то ок.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

а как проверить какой именно шрус? Или два менять нужно?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

у меня было так: жмешь на газ - дррр, отпускаешь - затихает, прогрессировало. дох ШРУС.
Проверить руками можно, крутишь полуось на стоящей на земле машине, из ямы например, люфты будут но на обеих должны быть не большие и одинаковые.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Был прикол на ауди бочке, не так подрамник прикрутили (бился помоему о шаровые), сняли, перевернули и все стало окей.

знакомый 100 кваку разобрал, от нее шруси катят? (с АБС-ом тоже)

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

svot
подрамник перевернули

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома знакомый 100 кваку разобрал, от нее шруси катят? (с АБС-ом тоже)
если переходка т.е. под болты то КАТЯТ

_________________
Viber +375 29 2761658

не помню, посмотри по экзист.ру

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ромапри разгоне (только 1 и 2 передечи) особенно при повороте, когда даешь в полик - сзаду чето дребезжит, и то так что кажется что по кузову чтото бьет

что показал осмотр

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
Я целый день на работе тут втыкаю))) осмотр будет вечером, завтра напишу че там и как.
И у меня передний левый кулак немного закусывает при полном повороте влево, после покупки обнаружил что пильник был порван - сразу заменил его, но кулак видимо уже хапнул грязи. Ето неможет быть проблемой? Хотя думаю нет, ибо "дррр" сзаду гдето, ну прям как кардан лупит, так ведь можно еще и подвесной разбить?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
так надо посмотреть живьем на подвесной и т.д. и т.п.

_________________
Viber +375 29 2761658

Смотрел вчера на весь етот механизм.
Пробовал на стоячей машине крутить полуося - люфта 0. Ни на правой ни на левой. Взял кардан - люфт примерно одинаковый в обе стороны, НО при етом есть очень выразительный и громкий клацающий звук с левого внутреннего ШРУСа...

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

заднего?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555
угу

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

а пыльник на нем целый??? может конечно и от старости умереть, но обычно после порванного и даже замененного пыльника дохнет.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ну там же кожух защитный стоит, потому не разсмотрел, но думаю если бы порван был то верняк чето заметил бы, а так все сухо красиво только цикает при движениях карданом.
Думаю еще поездить немного может явнее проблема станет. Но всеравно жду советов, о развитии проблемы буду отписывать.

Там кстати над етим ШРУСом заметил такой типа клапан с рычажком - ето и есть та штука с помощью которой блокируется дифф??
Пробовал ее рукой нажать подергать, сидит глуко-крепко,хез...

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

да. если закорела - отмачивать ВД-шкой и разрабатывать.

По ШРУСУ - поотжигай от души, может быстрей развалится...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Рома
Пробовал на стоячей машине крутить полуося - люфта 0
или
есть очень выразительный и громкий клацающий звук с левого внутреннего ШРУСа...

эт как

_________________
Viber +375 29 2761658

шрус ентот такой же как передний коробочный
только диаметр померь 100 или 108

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
Машина стоит на 4, я с ямы кручу кардан влево-право, есть люфт кардана и при етом задний левый внутренний ШРУС клацает правый в то время тихо.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

скоро доклацается

_________________
Viber +375 29 2761658

ес-нно

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
вот когда его заклинит тогда и будет

_________________
Viber +375 29 2761658

Но дифф у меня работает 100%, потому как недавно на перекрестке вкл. кнопку блока и поворачивал на лево, а машина прямо хочет ехать, и всетаки почищу ету штуку.)))

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
недавно на перекрестке вкл. кнопку блока и поворачивал на лево, а машина прямо хочет ехать

ну ну порви редуктор о смеху будет

_________________
Viber +375 29 2761658

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

awson
все уже мне не смешно

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
поменяй шрус с пыльником или полуось, работы то, кстати на А100 Ква такой же стоит

_________________
Viber +375 29 2761658

а что ШРУС может заклинить?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555
при заклинивании сепаратора ШРУСа происходит его (сепаратора) разрыв, т.е. разрушение...
последствия для переходной Кваки - мы теперь никуда уже не едем!

_________________
Viber +375 29 2761658

а я на своей бывшей ехал, МЕДЛЕННОООО, но ехал

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555
а я на своей бывшей ехал, МЕДЛЕННОООО, но ехал
ну если у тебя переходная 1985 года то да
мы теперь кудато уже едем!

_________________
Viber +375 29 2761658

нефиг придираться к словам, я прекрасно понимаю, что переходная уже не поедет, поэтому и ехала моя, потому что 85ый год был и соответсвенно НЕПЕРЕХОДНАЯ.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555
я прекрасно понимаю, что переходная уже не поедет, поэтому и ехала моя, потому что 85ый год был и соответсвенно НЕПЕРЕХОДНАЯ.

ты то понимаешь, а народ может и не понять, что ПЕРЕХОДНАЯ не поедет

_________________
Viber +375 29 2761658

Вот и моя проблема исчезла!
Замена полуоси в сборе, замена (в итоге оборванного) подвесного.
Усё чудненько и ничего не дребезжит.
Спасибо всем кто помогал советом!!!

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Посоветуйте от чего провал на МС на 4000 об. входу (похож на отсечку). Но если сделать перегазовку (при выжатом сцеплении) при подходе стрелки к 4000, то как бы проходит провал и дальше нормально едит. ХЕЛП!!!