Вопрос по вентиляции картера МС

kuzaydnepr · #1

Машина с мотором МС2 1989. С патрубком вентиляции, который заходит сзади черепахи плохо заводиться или даже не заводиться. Если захлушить патрубок в черепахе и отвести этот патрубок вентиляции, то схватывает с пол оборота. С подключенным патрубком нужно лопату поднять на 1-2мм и схватывает отлично. Такое впечатление, что то мешает лопате подниматься.
И еще вопрос, с какой силой должна рукой лопата подниматься? У меня с таким усилием большим преодолеваеться противодавление.
Расход масла нормальный, масло не жрет, турбина масло не кидает.
У кого какие появились соображения?

nord.rd · #2

kuzaydnepr, насколько помнится, усилие поднятия лопаты на прогретом - не мизинцем явно, туговато. А вообще это манометром мерить надо.
Ищи дыры в системе вентиляции картера, тут кроме них и думать то не на что.

kuzaydnepr · #3

Системное и управляющее давление мерял, все нормально.
Верхний патрубок возле черепахи должен сжиматься от вакуума? и как должна продуваться вентиляция?

ИЛЬЯ 346 · #4

Ищи дыры в системе вентиляции картера, тут кроме них и думать то не на что.

[/quote]
+100 точно где то дыра

kuzaydnepr · #5

подозрение на клапан над клапанной крышкой... буду все мыть, проверю

kuzaydnepr · #6

Почистил вентиляцию.... а клапана там нет.... что вместо него можно придумать?

vladislav · #7

На МС нет клапана и придумывать ничего не надо. Клапан ставится на 3B.

kuzaydnepr · #8

Хорошо, тогда такой вопрос... на холодную с подключенным патрубком вентиляции к улитке заводиться нормально. После поездки и после небольшой стоянки на горячую не заводиться, только если заглушить вход на улитку. Или поднятием рукой лопаты.
Куда копать? Думал на вентиляцию и клапан....

vladislav · #9

Когда ты поднимаеш рукой лопату у тебя топливо начинает подаватся с основных форсунок и воздуха тоже предостаточно.Не запускается значит не поднимается лопата отсюда вывод- воздух идет мимо лопаты, а это только через клапан 035 133 985А стоит на корпусе воздушного фильтра ближе к крылу.Если все подсоединено правильно и дыр в системе нет то проверь этот клапан.

kuzaydnepr · **#10**

поиск по номеру клапана ничего не дал

nord.rd · **#11**

kuzaydnepr, вышеуказанный клапан под правым крылом на корпусе возд. фильтра, про него наверно речь, это клапан ПХХ, к нему подходит фишка и тонкая вакуумная трубочка. Был случай на сотке, при включенном зажигании на него шло питание, соответственно машина не заводилась. Но это не твой случай.
Обратный клапан в вентиляции на МС должен быть, валяется у меня где то такой. Рекомендуется брать новый.
На холодную будет заводиться потому, что УД низкое и лопате легче подниматься. Надуй копрессором систему, ищи дыры!

kuzaydnepr · **#12**

Дыры по вакууму проверил в первую очередь. Проблема возникает только на горячую... Если заглушить патрубок вентиляции картера на улитке так сразу схватывает.

sindikat.a.65 · **#13**

kuzaydnepr
Это клапан 035 133 985 A принудительного холостого хода, я так понял вот эта зараза (№6 по схеме).
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=F71000A9

vladislav:"Если все подсоединено правильно и дыр в системе нет то проверь этот клапан." Как проверить?

nord.rd, дай, пожалуйста, ссылочку на вот этого зверя "Обратный клапан в вентиляции на МС должен быть".

MasterSL · **#14**

sindikat.a.65 писал:

vladislav:"Если все подсоединено правильно и дыр в системе нет то проверь этот клапан." Как проверить?

Пережми шланг к нему №2 Клапан должен быть закрыт иначе будет подсос воздуха.

sindikat.a.65 · **#15**

MasterSL, Серёга, спасибо, будем пробовать "перекрывать кислород" при первых появлении признаков хандрёжа.

MasterSL · **#16**

Андрей удалите трубку вентиляции из черепахи и заткни какой нибудь пробкой отверстие в черепахе. Искать поблемму легче всего методом исключения. Удачи.

kuzaydnepr · **#17**

Проблема в том,что как раз при таком затыкании отверстия в черепахе машина заводиться с пол оборота. А вентиляция открыта и дует. А при открывании маслянной крышки машина глохнет....
Вот такая вот беда....

MasterSL · **#18**

kuzaydnepr писал:

А вентиляция открыта и дует.

Ничего из вентиляции ДУТЬ не должно, только не большой парок.
Если дует, то это уже проблема поршневой. Избыточное поступление картерных газов будет действовать как подсос не учтённого воздуха и нарушит качество топливной смеси. :-/

kuzaydnepr · **#19**

а такой вопрос? из головки сильнее дует, а из блока просто "парок" выходит... Это нормально или у меня уже мотор доживает?

MasterSL · **#20**

Под клапанной крышкой и в картере одни и те же газы.
Это просто термосифонная циркуляция газов т.е. горячие газы поднимаются вверх по каналам слива масла далее они объединяются в тройнике и отсасываются во впускной коллектор.

kuzaydnepr · **#21**

я не так выразился... закрываю пробкой вентиляцию в улитке, разбираю соединение вентиляции от головки и блока(блок отдельно, головка отдельно).
И завожу.... И так газы сильнее идут из головки чем из картера....

MasterSL · **#22**

Ни каких других газов в головке ( в клапанной крышке) НЕТ!
Это картерные газы. :ga-ga:

kuzaydnepr · **#23**

Юмор хорошее дело... я про силу и количество "картерных газов"

MasterSL · **#24**

Суммарно в черепаху должен быть не большой парок, но не ДУТЬ!

kuzaydnepr · **#25**

короче баян кольцам и маслоотражателям...
а там видно будет при переборке :swoon:

MasterSL · **#26**

Если изношенны кольца, то должен быть большой расход масла - более литра на 1000км.
Проверь компрессию.

kuzaydnepr · **#27**

Масло кидает в вентиляцию в ввиде конденсата. Так масло не хавает
Компрессия 6, 9, 6, 8, 6. Степень точности средняя

MasterSL · **#28**

Увы это уже не мотор. :sad:

kuzaydnepr · **#29**

я так и думал... все больше факторов подталкивают к капиталке.... :swoon:

PZh · **#30**

MasterSL писал:

Компрессия 6, 9, 6, 8, 6. Степень точности средняя

MasterSL писал:

Увы это уже не мотор. :sad:

сколько должно быть в норме?

MasterSL · **#31**

Для KG 9атм нормально.
Допуспимая разница по цилиндрам +- 0,1 атм.

kuzaydnepr · **#32**

у меня разница может быть из-за долгого простоя машины и закоксованности мотора(использовался на короткие пробеги)...

павлушка · **#33**

Так попробуй раскоксуй поршневую, было много случаев - помогало!

kuzaydnepr · **#34**

Я в конце февраля только масло сменил с фильтрами.
Раздумываю летом делать ревизию головы(гидрики, направляйки, клапана, маслоотражатели, сальник), прокладку под голову и глянуть состояние блока... если там только кольца и вкладыши, то под замену... Промывка маслянной системы и собирать.
А если еще что то, то нужно искать бабло на гильзовку.
Что не так поправьте....

toha_volgograd · **#35**

доброго времени, была такая же ерунда, после разбора движка выяснилось, что лопнули первые компрессионные кольца на поршне

kuzaydnepr · **#36**

Нашел проблему в патрубке №25
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=108000FF
Промазал все соединения герметиком и все... заводтся что на горячую, что на холодную. :ga-ga:

Вопрос по вентиляции картера МС

Кто сейчас на конференции