Здравствуйте форумчане завел свою ауди 200 после долго простоя года два точно стояла а может и больше проблема такая не работает один котел компрессия ноль при работе идет стук в бошке в районе этого цилиндра может ли из за того что вышел из строя гидрик не работать цилиндр?

Нет целиндр будет работать, только стучать будет сильно. Ход гидрика около 3мм, а распредвал наверное на сантиметр клапан выжимает.

Может,тк компрессия в этом случае будет отсутствовать.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Если компрессии 0 то скорее всего завис клапан впуск или выпуск.А вот кто виноват гидрокомпенсатор или сопряжение направляющая втулка-клапан это вскрытие покажет.

Из-за "сопряжение направляющая втулка-клапан" компрессия не пропадает это раз,а два от головки стук.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Если клапан находится в приоткрытом состоянии то компрессия 0.Как вариант стержень клапана мог закиснуть в направляющей в приоткрытом состоянии т.к авто стояло более 2-х лет. А если стучит компенсатор значит он или пустой без масла или масло к нему не поступает и значит большой зазор между кулачком распред. вала и толкателем. Но в таком случае компрессия должна быть.

А ты знаешь что гидрик может без распредвала,а лишь давлением масла клапан открыть?
Тс открой клапанную крышку,прокручивая распред посмотри все ли гидрики одинакого по высоте относительно гбц.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

На МС сразу клапан загнет, печальный опыт.

Сказки, немцы бы такого никогда не сделали, только представь машина холодная, давление 4 и все 10 клапанов открываются от гидриков
Потому и называются гидрокомпенсаторы а не гидротолкатели.

Извените за мои художества, но наверное принцип понятен, не 1 рисунке когда клапан отпущен в гидрик накачивается масло тем самым уберается зазор чтобы не было стука, на 2 рисунке после проворачивания распредвала гидриком же происходит отсечение маслоподающей магистрали чтобы с него не вышло масло и сохранился установленный зазор, значит если гидрик запал клапан все равно будет отжиматься но на меньшее растояние.

Может поспорим?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Люди сдесь собрались не для того чтобы спорить а чтоб помогать друг другу.

alexsey сними клапанную крышку, поставь распред. вал в такое положение чтобы кулачки на том цилиндре где нет компрессии были вверху т.е оба клапана закрыты и смотри 1. чтобы толкатели были на одном уровне но не запавшие вниз 2. попробуй прокрутить толкатели вогруг их оси-должны вращатся.Если там всё ОК тогда выкручиваеш свечу на том-же цилиндре и через свечное отверстие подаеш воздух в цилиндр и смотриш, слушаеш, щупаеш куда он выходит туда и уходит компрессия. Вот как-то так + -

спасибо всем кто откликнулся как не печально завтра буду скидывать гбц гидрики все на месте и все работают в чем была причина тут опишу как вскрою.

moorik
Интересно как докажеш?

Я,знаешь,подумал и даже пытатся не буду,вы все правы.....

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

каков итог?


давайте аргументировать что ли,дело-то серьёзное. Я вот мало опыта в этом вопросе имею,мне каждая инфа ценна.