ЧТО БЫЛО; Резкий разгон 1-я передача 7000 об, 2-я Передача до 5500-6000 об\мин -и все! провал! слышен непонятный свист в районе турбины (определить с места водителя сложно! ), выжимаю сцепу, отпускаю газ, -резкое падение оборотов -заглох! предвар осмотр ничего не дал. Завожу-жу-жу-жу-жу мин 20 - сдох аккумулятор!
Галстук-дергаю завелась аж при 3000об. держу газ обороты набирает, отпускаю- резкое падение оборототов заглох! так несколько раз! С ключа никакой реакции!! доехал на стоянку от 2500 до 4000об\мин иначе глохнет!!! HELP!!! куда смотреть, чего искать?????пока ушел крутить гайки...

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Дыра у тебя походу,ищи...........

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

+100

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Байпас (черный клапан у турбины на патрубках)
На маховике шплинт отвалился скорее всего если заводиться на галстуке Снимай стартер прокручивай маховик увидешь (ремонт так же через отверстие под стартер)

Если так то не заводилась бы ваше.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

сделал за вчера: после зарядки аккамул завелась с ключа играючи педалью газа! Дым с трубы чернючий!(КАМАЗЫ НЕРВНО КУРЯТ). поработав 10 сек. стает меньше дыма, это все на 2700-3500об.(меньше тупо глохнет!) + слышны прострелы(вроде сбитое зажигание) Турбина надувает все патрубки (проверено пока на ощупь) потерь воздуху вроде нет
В НОРМЕ:
-метки ГРМ
-штифт на маховике на месте.
В планах на сегодня:1-почитаю ошибки с мозгов. 2-буду лезть к трамблеру........

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

А как оказалось шплинта нет) (заводится 3в на галстуке без шплинта проверенно лично не раз)

смотрел в книгу видел фигу штифт обломан!3-й день причина найдена поехали на ремонт: (колхозик работает!). felb, Vladen с меня

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Веталь , привет. Еще не сделал машину?

тоже была такая проблема, с галстука машина заводилась со стартера ни в какую, но если заводилась то работала и ехала нормально, стоило заглушить и опять всё по новой, я высверлил немного глубже посадочное место шплинта и забил туда болт кажись с резьбой на 6 мм, варить там бесполезно к маховику ничего не приваривается, пробывал полуавтоматом,,,
всю операцию проделал естественно через отверстие стартера

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Высверлить, правильнее будет 100%. После установки нового, обязательно проверить зазор: штифт-датчик, дабы опять чего не вышло.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Согласен на 200% что высверлить правельнее, но перед сваркой попробовал(зубильце заминается, сверла тупятся! ) - штифт закален!!! Иначе он бы гнулся, а не ломался! Так-что других вариантов через стартер не было К слову течет задний сальник, скоро предстоит снятие коробки и однозначно переделка заколхоженого штифта! А как там зазор штифт-датчик проверяется ? подскажите?

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Вынимаеш датчик из кройнштейна, вместо него (если глубиномера нет ) пруток такого, же диаметра прижимая его к штифту чертиш по кругу чертилкой тонкую риску, вынимаеш пруток измеряеш, сравниваеш с высотой цилиндрической части датчика. Если 0,4-0,8 Ок.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Старый способ, но простой и удобный!
Вытаскиваешь датчик и прикрепляешь на торец кусочек пластилина, вставляешь датчик на место и снова вытаскиваешь датчик.
Получаешь слепок зазора и делаешь выводы!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

+100 и вероятность ошибки минимальная

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Где-то так оно и думалось и с чертилкой вариант ! За зазор !

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16