Вчера еще раз замерял давление наддува. У одноклубника взял проверенный манометр и подключил его через тройник к трубке возле мозгов. На трассе, возле города, у нас есть длинные подъемы с большим уклоном. Прверял на 3, 4, 5 передачах. При входе на подъем 2000 оборотов - полный дроссель. Показания на всех передачах практически одинаковые: стабильно давит 1.0 - 1.1 по выносному манометру до, примерно, 5000 оборотов (кроме 5 пер.), дальше - наддув уменьшается. При этом, наддув на максимуме все время колеблется с амплитудоы 0.1 - 0.15 с частотой приблизительно секунда - две, это ощущается даже по ускорению. Приборка показывает давление наддува корректно, но не видит этих колебаний.
Получается, что давит больше, чем положено для 3В. Каких-то провалов не наблюдается - едет абсолютно нормально.
Может быть чипованный мозг, хотя, по внешнему виду - не вскрывался?
Колебания давления на пике - это нормально?

Колебания-это работает вестгейт,у меня давит 1,6 избытка

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

ZAZ
При встрече нужно будет залезть к твоим мозгам.
Может у тебя уже эсочные стоят?

Алый

Посмотри фотографии мозгов, может сможешь определить по номеру?

http://imageshack.us/photo/my-images/202/p1190018.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/405/p1190016e.jpg/

ZAZ,а на какой улитке пробовали?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Мозг не Эски, по ходу 3В, буков в конце вроде не хватает. Давление не сток 3В, однако.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Night_Spirit

Турбина К24, вроде штатная 3В

Мозги родные, турбина штатная, дует больше положенного, едет по середине между стоком 3В и стоком эсочным.
Вариант остается один - ВАГнуть и глянуть прошивку. Ну или вскрыть мозги и посмотреть на предмет вмешательства.

Искал поисковиком совпадение номеров на контроллере. На каком-то сайте нашел список контроллеров по моделям. В номере 44907404 похоже опечатка - пропустили цифру 7. ( должно быть 447907404), второй номер полностью совпадает - 0261200188

AUDI S2 22T 44907404 (Ch Motor) 162KW M23 CHK:A5DD BOSCH 0261200188 1267356093
AUDI S2 22T 44907404 (Ch Motor) 162KW M23 CHK:A6DB BOSCH 0261200188 1267356093
AUDI S2 22T 44907404 (Ch Turbo) 162KW M23 CHK:2997 BOSCH 87C257 0261200188 1267356078

mojet eto mozgi aan,no togda provodka k mozgu toje doljna bit aan ili 3b no peredelanaya,a davit 1.0-1.1 eto do otsechki po toplivu.mojno sdelat diagnostiku i glanut budet li oshibka po maksimalnoe previhenie nadduva.a klapan taktoviy ti kakoy postavil?

i eshe,po uskoreniyuy ti ne doljen oshushat chastotu kolebaniy,na vseh turbo est pulsaziii tolko eto ne chuvstvuetsa.nado eshe iskat,kopat i zdelat diagnostiku na oshibki.

MoryakОшибки считываем регулярно. Единственный код, который иногда появляется - превышение максимальных оборотов, после раскрутки двигателя до ограничителя. До этого я грешил на тактовый клапан, но, по логике, если бы он не работал, то врядли так стабильно ограничивал наддув.
Клапан штатный, я его сам ремонтировал и пока не менял - дорогой.
Вобщем-то я тему поднял потому, что случай не стандартный, интересно, - обычно жалуются на недодув. Моя версия - какая-то другая прошивка мозгов, поскольку максимальный момент явно смещен в диапазон за 3500, может быть под другую турбину.
В любом случае в новом году планирую перейти на мозги от эски, для начала в стоке.

да,на эсочные мозги переходить надо,может и проблема решится.поищи тогда хотя бы б.у клапан от эски,я думаю дешевле все таки чем новый.с новым годом земляк и удачи с машиной