Из выхлопной идет белый вонючий дым.На сколько мне известно проблема в износе поршневых колец.Собираюсь поменять их самостоятельно.Если кто стыкался с такой ситуацыей подскажыте кто что может по поводу...Зарание благодарен!

Ну не обязательно кольца... может просто колпачки уже задубели, либо турбина выгоняет масло... разбираться надо

А мона поподробней-какие колпачки и как чистить турбину?

Женя
знаешь с такими рассужденгиями смутно вериться что ты чтото сам сделаешь обратись к спецам отдай лучше денег чем сам полезешь и потом отдашь в 3 раза больше... "скупой платит дважды а то и трижды"!

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Если нет опыта, лучше не лезть. И я бы совместил замену колец с капитальным ремонтом, полюбому нужно сильно разбирать двигатель.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Полностью согласен с Ivanson, не имея опыта можно наделать чудес!!!! А как правило белый дым - просели поршневые кольца, колечки тоже, но в меньшей степени.

анекдот-у меня при разгоне ваще полосы от выхлопа остовались и промежутки между ними(там где передачи переключал).а дымовая завеса то была какая!!!как на войне)))
я всё разобрал а в движке полный букет зазоров--а самый главный был в поршневой(зазор поршень целиндр -заместо 00.3мм было 0.96мм)я неопечатался!!!
а с москвы до костромы(380км) я гордо долил пол литра масла.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ЖЕня, купи кнингу "руководство по ремонту А200", если сам собрался. И прочитай ее сначала.

привет всем!я работал в сервисе,занимался ходовой.но двигатель перебирал сам.ничего сложного там я не обнаружил.прежде чем туда лезть советую хотя бы приобрести книгуи точнуй динамометрический ключ.если стало интересно,могу описать процесс во всех нюансах.Но рекомендую сначало проверить компрессию следующим образом:выкрутите свечи зажигания и замерти компрессию,она должна быть не ниже 8.5 кг.на см.(Нормальная компрессия 10-14 кг.на см.)разница давления в каждом цилиндре должна быть не более 1 кг. на см,в противном случаи это отобразиться в неустойчивом холостом ходу(подколбашивает).Потом следует,в каждый цилиндр залить моторное масло,не много,премерно по 1.5 кубика медицинского шприца,и вновь проверить компрессию.Если показания значительно изменились,примерно на 1-2 кг на см,может и выше,то это 100% поршневая группа.но предупреждаю сразу что на турбированным мотор поршня,оригинал,стоят примерно 15000тыс. рублей.кольца стоят не дорого,примерно 1800руб.фирма кольбеншмит,тоже рекомендую.после замеров компрессии следует покрутиь стартер,что бы выбросить масло из цилиндров и потом закрутить свечи.если компрессия нормальная,причина в турбине.
Я сам себе перебрал,помемял абсорлютно все,движка в идеале,все настроил и все равно дымит.турбина.
если возникнут вопросы,пиши,подскажу.собаку на этом сьел,кстати двиг уже прошел обкатау и все ок.самолет))))
у меня А200 2.1 kg.

А как компрессия отобразится на оборотах при езде?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

если компрессия маленькая, соответственно масло будет попадать в смесь, сила взрыва смеси будет не такая, как д.б. Падение мощности всему следствие

Женя
в принципе ничего особо сложно в переборке двигателя нет, но есть много всяких тонкостей
для примера где будешь делать хонинговку хотя бы?

_________________
Viber +375 29 2761658

мне кажется это самое простое, а вот например нужна оправка для поршневых колец, и даже с ней есть риск поламать кольца када будешь вставлять прошни, так же можно поламать кольца када будешь одевать их на поршень. Как правильно ставить вкладыши - замок в замок и т.д. если
много тонкостей.

RussianMan
...а вот например нужна оправка для поршневых колец...

ага еще напиши, что надо гараж, набор ключей+головок+еще всякой фигни, время, желание, наличие рук правой и и левой, а не двух левых!

_________________
Viber +375 29 2761658

а по хорошему если сам никогда не делал и даже не видел то мой совет лучше сам не лезь! Особенно в турбо...

Если есть кто из знакомых кто занимается Авди/Фольксваген то пусть лучше они сделают.

Работа то не очень сложная на сигаре движок разобрать/собрать - однако не все так просто как написано в книге

Мы тут сами столкнулись с проблемой "нет давления масла" все поменяли, а оказалось маслянный нипель

_________________
Viber +375 29 2761658

на мой взгляд наличие специнструмента совсем неочевидно...

RussianMan
в том то и дело если человек никогда в движки не лазил, то до специнструмента дело может и не дойти .................. на свалку

_________________
Viber +375 29 2761658

Женя
и что решил сам или сервис?

_________________
Viber +375 29 2761658

ja kogda kupil masinu u nee toze sel belij dim,i nerabotali vse cilindri,okozalosj mezdu 3 i 4 cilindrami probilo prokladku pod golovoj!pomenjal i vsjo!

Ja tozhe zanelsja kapemontom ! vot shjas do bloka doshol ishju remontnuju porshnevuju ! Skazhu chestno udovolstvie ne iz deshovih (esli delat' kak dlja sebja) chego tolko stoit rastochka bloka , shlifovka golovi , nu vot i popodalovo na parshnevuju , hotja mozhno ostavit' starauju , no popodaesh na gilzovku eto tozhe ne deshego !

Кап. ремонт всегда был дорогим удовольствием... Но зато результаты говорят о том, что оно того стоило.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Soglasen . Obezateljno opeshu svoj rezultat' , cherez mesica 3 Nadajus' na eto !

Roman
бывает так что гильзовка дешевле чем покупка ремонтной поршневой

_________________
Viber +375 29 2761658

U nas v Latvii , budu perevadit' na baksi , odin cilindr 50 $ , u nas ih 5 + kolca,vkladishi . No efekt ne tot chto ot remontnoj porshnevoj , tam komplekt kolec , vtulok . Poka neuznaval skolko eto vse udovoljstive stoit , nu dumaju v raene 700-800$ + rastochka bloka 50-100$ . Vobhsem neznaju kogda ja eto vse zdelaju (shjas etot krizis mat' ego za nogu :( Eto tupoe latishskoe prvitel'jstvo , nas vseh zdes' ubivaet ) , golovku segodnja otdal na shlifovku , detali lezhat' v upokovochke , dumaju zavtra zaimus' montazhom .

чё вы тут разогнали (парень уж из штанов вытряхивает пади)кольца пол дня менять.снял голову целиком,снял патдон,открутил шатунные,вытащил и меняй.
взял кусок жестянки,обогул вокруг колец и затянул хомутом позаимствованным от интеркулера-и вставляй их обратно(незабудь одеть на шпильки шланчики чтоб неповредить калено при установки поршней)и неперепутай нечего(ставь как всё стояло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999