Замена поршневых колец

Женя · #1

Из выхлопной идет белый вонючий дым.На сколько мне известно проблема в износе поршневых колец.Собираюсь поменять их самостоятельно.Если кто стыкался с такой ситуацыей подскажыте кто что может по поводу...Зарание благодарен!

SVEN · #2

Ну не обязательно кольца... может просто колпачки уже задубели, либо турбина выгоняет масло... разбираться надо

Женя · #3

SVEN писал:

Ну не обязательно кольца... может просто колпачки уже задубели, либо турбина выгоняет масло... разбираться надо

А мона поподробней-какие колпачки и как чистить турбину?

Vitali Narva · #4

Женя
знаешь с такими рассужденгиями смутно вериться что ты чтото сам сделаешь обратись к спецам отдай лучше денег чем сам полезешь и потом отдашь в 3 раза больше... "скупой платит дважды а то и трижды"!

Ivanson · #5

Если нет опыта, лучше не лезть. :sorry:

И я бы совместил замену колец с капитальным ремонтом, полюбому нужно сильно разбирать двигатель.

1202omihay · #6

Полностью согласен с Ivanson, не имея опыта можно наделать чудес!!!! А как правило белый дым - просели поршневые кольца, колечки тоже, но в меньшей степени.

денис · #7

анекдот-у меня при разгоне ваще полосы от выхлопа остовались и промежутки между ними(там где передачи переключал).а дымовая завеса то была какая!!!как на войне)))
я всё разобрал а в движке полный букет зазоров--а самый главный был в поршневой(зазор поршень целиндр

-заместо 00.3мм было 0.96мм)я неопечатался!!!
а с москвы до костромы(380км) я гордо долил пол литра масла. :rofl:

RussianMan · #8

ЖЕня, купи кнингу "руководство по ремонту А200", если сам собрался. И прочитай ее сначала.

Ruslan200 · #9

привет всем!я работал в сервисе,занимался ходовой.но двигатель перебирал сам.ничего сложного там я не обнаружил.прежде чем туда лезть советую хотя бы приобрести книгуи точнуй динамометрический ключ.если стало интересно,могу описать процесс во всех нюансах.Но рекомендую сначало проверить компрессию следующим образом:выкрутите свечи зажигания и замерти компрессию,она должна быть не ниже 8.5 кг.на см.(Нормальная компрессия 10-14 кг.на см.)разница давления в каждом цилиндре должна быть не более 1 кг. на см,в противном случаи это отобразиться в неустойчивом холостом ходу(подколбашивает).Потом следует,в каждый цилиндр залить моторное масло,не много,премерно по 1.5 кубика медицинского шприца,и вновь проверить компрессию.Если показания значительно изменились,примерно на 1-2 кг на см,может и выше,то это 100% поршневая группа.но предупреждаю сразу что на турбированным мотор поршня,оригинал,стоят примерно 15000тыс. рублей.кольца стоят не дорого,примерно 1800руб.фирма кольбеншмит,тоже рекомендую.после замеров компрессии следует покрутиь стартер,что бы выбросить масло из цилиндров и потом закрутить свечи.если компрессия нормальная,причина в турбине.
Я сам себе перебрал,помемял абсорлютно все,движка в идеале,все настроил и все равно дымит.турбина.
если возникнут вопросы,пиши,подскажу.собаку на этом сьел,кстати двиг уже прошел обкатау и все ок.самолет))))
у меня А200 2.1 kg.

Ivanson · **#10**

А как компрессия отобразится на оборотах при езде?

RussianMan · **#11**

Ivanson писал:

А как компрессия отобразится на оборотах при езде?

если компрессия маленькая, соответственно масло будет попадать в смесь, сила взрыва смеси будет не такая, как д.б. Падение мощности всему следствие

awson · **#12**

Женя
в принципе ничего особо сложно в переборке двигателя нет, но есть много всяких тонкостей
для примера где будешь делать хонинговку хотя бы?

RussianMan · **#13**

awson писал:

Женя
в принципе ничего особо сложно в переборке двигателя нет, но есть много всяких тонкостей
для примера где будешь делать хонинговку хотя бы?

мне кажется это самое простое, а вот например нужна оправка для поршневых колец, и даже с ней есть риск поламать кольца када будешь вставлять прошни, так же можно поламать кольца када будешь одевать их на поршень. Как правильно ставить вкладыши - замок в замок и т.д. если
много тонкостей.

awson · **#14**

RussianMan
...а вот например нужна оправка для поршневых колец...

ага еще напиши, что надо гараж, набор ключей+головок+еще всякой фигни, время, желание, наличие рук правой и и левой, а не двух левых!

awson · **#15**

а по хорошему если сам никогда не делал и даже не видел то мой совет лучше сам не лезь! Особенно в турбо...

Если есть кто из знакомых кто занимается Авди/Фольксваген то пусть лучше они сделают.

Работа то не очень сложная на сигаре движок разобрать/собрать - однако не все так просто как написано в книге

Мы тут сами столкнулись с проблемой "нет давления масла" все поменяли, а оказалось маслянный нипель

RussianMan · **#16**

awson писал:

RussianMan
...а вот например нужна оправка для поршневых колец...

ага еще напиши, что надо гараж, набор ключей+головок+еще всякой фигни, время, желание, наличие рук правой и и левой, а не двух левых!

на мой взгляд наличие специнструмента совсем неочевидно...

awson · **#17**

RussianMan
в том то и дело если человек никогда в движки не лазил, то до специнструмента дело может и не дойти .................. на свалку :sad:

awson · **#18**

Женя
и что решил сам или сервис?

huligan · **#19**

ja kogda kupil masinu u nee toze sel belij dim,i nerabotali vse cilindri,okozalosj mezdu 3 i 4 cilindrami probilo prokladku pod golovoj!pomenjal i vsjo! :super:

Roman · **#20**

Ja tozhe zanelsja kapemontom ! vot shjas do bloka doshol ishju remontnuju porshnevuju ! Skazhu chestno udovolstvie ne iz deshovih (esli delat' kak dlja sebja) chego tolko stoit rastochka bloka , shlifovka golovi , nu vot i popodalovo na parshnevuju , hotja mozhno ostavit' starauju , no popodaesh na gilzovku eto tozhe ne deshego !

Ivanson · **#21**

Кап. ремонт всегда был дорогим удовольствием... Но зато результаты говорят о том, что оно того стоило.

Roman · **#22**

Soglasen . Obezateljno opeshu svoj rezultat' , cherez mesica 3 :х:

Nadajus' na eto !

awson · **#23**

Roman
бывает так что гильзовка дешевле чем покупка ремонтной поршневой :bw:

Roman · **#24**

U nas v Latvii , budu perevadit' na baksi , odin cilindr 50 $ , u nas ih 5

+ kolca,vkladishi . No efekt ne tot chto ot remontnoj porshnevoj , tam komplekt kolec , vtulok . Poka neuznaval skolko eto vse udovoljstive stoit , nu dumaju v raene 700-800$ + rastochka bloka 50-100$ . Vobhsem neznaju kogda ja eto vse zdelaju (shjas etot krizis mat' ego za nogu :( Eto tupoe latishskoe prvitel'jstvo , nas vseh zdes' ubivaet ) , golovku segodnja otdal na shlifovku , detali lezhat' v upokovochke , dumaju zavtra zaimus' montazhom .

денис · **#25**

чё вы тут разогнали :ga-ga:

(парень уж из штанов вытряхивает пади)кольца пол дня менять.снял голову целиком,снял патдон,открутил шатунные,вытащил и меняй.
взял кусок жестянки,обогул вокруг колец и затянул хомутом позаимствованным от интеркулера-и вставляй их обратно(незабудь одеть на шпильки шланчики чтоб неповредить калено при установки поршней)и неперепутай нечего(ставь как всё стояло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

awson · **#26**

денис
че и даже канавки не будеш чистить под кольца ::)

Roman · **#27**

da kto ne menjal kolca , legko mozhet oshebitca . ne kazhdij slesar' znaet eto . Mne motorist pokazival skolka njuansov pri zamene kolec .Nesavetuju eto delat' esli ne delal .

денис · **#28**

мне 24 года.а первый движок я перебрал(инженкторную 2112)в 14.нечё сложного не увидел там.ну каму как далось конечно(я то со своей стороны разсуждаю).бог дал золотые руки а писать их без ошибок ненаучил :ga-ga:

.

awson · **#29**

денис
бог дал золотые руки а писать их без ошибок ненаучил

еще осталось наслушаться "Ляпис Трубецкой" - "Золотые яйцы" :rofl:

ppp555 · **#30**

awson писал:

еще осталось наслушаться "Ляпис Трубецкой" - "Золотые яйцы" :rofl:

с этим вам в Автоюмор пора... :ga-ga:

awson · **#31**

ppp555
да Замена колец двигателя штука интересная иногда даже смешная
когда поршня достаешь, а кольца вверх ногами, было и по два маслосъемных колпачка на одном клапане, даже шатун наоборот и костатки клапана поперек цилиндра и поршневой палец без замка
всего и не припомнишь
в общим точно с этим вам в Автоюмор пора...

Roman · **#32**

da interestno chto ja delal v 14 let :bm:

v tokom vozraste ja o dvizhke ne dumal , pomnju poluchal zamehcanija za plohoe povedenie ! :thank:

awson · **#33**

Roman
Mne motorist pokazival skolka njuansov pri zamene kolec
и сколько еще не показал :bw:

Roman · **#34**

Nu razok ja uzhe pomenjal :rul:

Vot shjas na svoej hochu . no kogda odenu ,vsetaki podaidu i dam v opitnie ruki chtobi proveril ! :super:

awson · **#35**

Roman
no kogda odenu ...

прежде чем одеть канавки в поршнях проверь

денис · **#36**

и если закоксованы,прочисть старым сломаным кольцом(5минут делов и чистота)

awson · **#37**

денис
ну ну

http://www.ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html

Roman · **#38**

Sluchij segodnja an rabote matorist otdaval blok na gilzovku , tokarj na porshne zametil vrobotku v odnom meste bolshe , okazal shatun krivoj vot esli bi i ne gljanul pipec vsem novim kolcam da i giljzovka bloka bila bi v pustuju

Roman · **#39**

vot on odin iz njuansov . proverti parni shatuni , skazal mne tokarj .

денис · **#40**

неповезло!у меня всё в этом плане было нормально.

awson · **#41**

денис
и плоскость шатуна проверял?
и овальность крышек и ...

Roman · **#42**

Da eto sluchij redkij , no vse zhe proverit' nado obezateljno !

awson · **#43**

Roman
мне вообще пришлось шатуны менять изза втулок поршневых пальцев

денис · **#44**

awson писал:

денис
и плоскость шатуна проверял?
и овальность крышек и ...

неа.но по выработки вкладышей и верхней втулки можно много чего понять(у маих всё равномерно,а втулки я даже не менял-они как новые)

andgey · **#45**

денис писал:

чё вы тут разогнали :ga-ga:

(парень уж из штанов вытряхивает пади)кольца пол дня менять.снял голову целиком,снял патдон,открутил шатунные,вытащил и меняй.
взял кусок жестянки,обогул вокруг колец и затянул хомутом позаимствованным от интеркулера-и вставляй их обратно(незабудь одеть на шпильки шланчики чтоб неповредить калено при установки поршней)и неперепутай нечего(ставь как всё стояло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Кстати, чтобы снять поддон, что лучше?:
1. открутить и снять подрамник?
2. достаточно открутить подушки дигателя и КПП и немного поддомкратить мотор, чтобы поддон с маслоприёмника снять?

andgey · **#46**

Так что - никто не снимал поддон?
Ну не снимать же мотор, чтобы кольца поменять! :mda:

шумахер · **#47**

Я так снимал, подрамник не снимал, мотор не вывешивал. Снимаешь аллюминиевую железяку(стоит снизу, между ДВС и КПП) и снимаешь поддон. В маховике есть проточки что бы подлезть к болтам.

Night_Spirit · **#48**

+1 я тоже снимал не трогая подрамник.Только чуть поддомкратил мотор,предварительно открутив гайки крепления лап к подушкам.

andgey · **#49**

Наконец-то поменял и я кольца. Приотдал гайки подушек двигателя и КПП. Талями немного приподнял мотор. Снял усилитель КПП (Алюминевая фигня такая) доступ к болтам - фиговый (еле открутил). Ну а дальше, всё и так понятно!

gelezny-kaput · **#50**

А гильза хоть живая...? :idk:

А то мош все зря :bm:

andgey · **#51**

На цилиндрах выработка примерно 0,1-0,2 мм. Всё равно ремонтных поршней на "МС" не найти! :bw:

Замена поршневых колец

Кто сейчас на конференции