Добрый день,решил замутить замену коллектора с дефектовкой снимаемых деталей,старый снялся отлично(8 вместе со шпильками 2 открутились) заказал новые шпильки прокладки и гайки; вчера начал собирать, все шло нормально, на последнем горшке что под вестгейтом крутил последнюю гайку и по своей тупости или усталости решил подтянуть и подтянул нах. .............................................
Хочу спросить совета что теперь делать и есть ли какие-нибудь альтернативные способы выхода из данной ситуации (желательно без снятия коллектора) может есть в природе какие-то типа шпилька-мечик 8 на 9 или 9.5( закрутил и забыл)

я правильно понял,что резьба в головке поплыла? или ты шпильку сломал?

шпильку перетянул и резьбу в гбц сорвал , шпильку вынул вместе с витками, вот как и у меня сразу все повисло

понял. Я так на 099 шпильку ролика ГРМ перетянул (или время ей пришло,хз),тоже с витками вынул. Но там существуют ремонтные,т.е. с увеличенным диаметром резьбы - перерезаешь метчиком М12 и закручиваешь. Хотя я так этого и не сделал,просто прошелся М10 и новую шпильку посадил на резьбовой герметик.
Может и в этом случае прокатит. Коллектор хоть стоит,а там ролик на неё вращается
но надо ещё специалистов послушать

По поводу герметиков резьбовых думал, нашел америкосовый за 500 руб, но температура до +150 градусов, короче ненадежный, я тут прикидывал вариант с конструкцией шпилька- мечик; с одной стороны шпилька на м8 с другой мечик чистовой, допустим на 8.5 или 9, мечик в голову вворачиваем до упора, можна еще сверху герметиком резьбовым для надежности и все (только где такую конструкцию найти)потом метчик каленый, если сломается то все ,можно голову снимать

имха колехтур я бы все же снял,теперь туда просится ремонтная шпилька 8х10.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

+100
больше объем работы, но зато гарантия успеха.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW