Замена воздушного фильтра

Vitali Narva · #1

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ
_______________________________________________________________________

Сегодня вот полез менять воздушный фильтр всеми "добрыми" словами вспоминал конструкторов.... :-/

которые самую меняемую деталь засунули в ж-пу . провозившись примерно около 30 мин. пришлось разбирать всякие трубки патрубки потому что так его снять не реально..а когда снял то был в шоке ::)

(неграм круглогодично надо было загорать до такого цвета) :rofl:

поделитесь пожалуйста опытом кто и как его меняет... было бы интересно почитать.....
во что меня ожидало... :ga-ga:

SVEN · #2

нда... фильтр почти в идеальном состоянии :ga-ga:

ну как меняем... покупаем новый и меняем! :ga-ga:

Стоит 4-5$

Vitali Narva · #3

SVEN
да на словах то хорошо звучит а вот когда коснись дела то мат перемат и времени вагон.... просто к чему заговорил для того чтобы опытные автомобилисты научили "желторотиков" менять этот проклятый фильтр... :-/

SVEN · #4

для удобства снимается труба с черепахи, которая на турбу идет.
Больше для удобства там снять нечего :sorry:

ppp555 · #5

не знаю, как на МС, а я на своей не снимаю ничего, кроме бачка омывателя. далее отщелкиваю зажимы на крышке, отвожу ее чуть вправо и поближе к двигателю, насколько возможно. Вытягиваю влево фильтр через проем от бачка, тем же способом туда загоняю новый. После двух-трех раз таких замен неторопливо на все уходит минут 5-10 не более.
Показал один товарищ с СТО давно как-то, только он через это расстояние умудрялся протащить еще и крышку от фильтра.

Меняю каждые 8-10 тыщ, фильтра даже свой цвет не успевают сменить

Зато на газу движек веселее ехать сразу начинает.

kit9111 · #6

а где он в этой машине находится??? если я правильно понял то он (смотрим в глаза машине) находится левее турбинного коллектора и выше инжектора. это он:) ?
у меня он не очень то прикручен - это по моему НЕ-normal. :mda:

Хочу заменить его на N&K фильтр "пониженного сопротивления" как думаете подойдет?

ppp555 · #7

фильтр стоит в пластмассовом корпусе под дозатором. Выше инжектора он не может быть ни коем образом.

Кстати, а что такое инжектор? Теоретически это форсунка, получается воздушный фильтр над форсунками :ga-ga:

Корпус фильтра вместе с дозатором не прикручивается, он кажется сидит резиновыми втулками на метталическом креплении со стороны крыла, за счет своего веса.

kit9111 · #8

дозатор....инжектор....Не давите интеллектом :be-be:

я отисываю как я себе это представляю а вы уж поправляйте :sorry:

ppp555 · #9

Если разобраться, то правильно форсунка называется инжектор-распылитель. Паук - дозатор распределитель топлива. Вся система - это система впрыска топлива. А то назвали инжектор, а что это никто и не задумался.

Ivanson · **#10**

Ну да. Всё пошло от английского injection("впрыск") ну а дальше и так понятно.. :-/

Властелин колец · **#11**

Привет! ну вы братаны даёте, вам бы книги писать :ga-ga:

Проблемные наверное эти движки KG????

Ivanson · **#12**

KG из всей линейки турбо движков тех годов самый простой и самый надежный.

Просто немного вдарились в теорию... :ga-ga:

Властелин колец · **#13**

Теория это хорошо.Как то видел на фото, что взамен корпуса воздушного фильтра ставят конусообразный (похоже спорт вариант чёли), так может поставить такой и незаморачиваться со снятием "пауков"

SVEN · **#14**

теоретики вы мои :bm:

вот фотка, чтоб легче думалось :ga-ga:

ppp555 · **#15**

SVEN
+1

kit9111 · **#16**

N&K хорошие 0-вики делают. Есть возможность достать. Как думаете наша агрессивная Русская пыль сьест турбо-ресурс ?

SVEN · **#17**

а ссыла есть на этот нулевик?

kit9111 · **#18**

http://www.bmwgtn.ru/tuning/air_filtr.php

K&N 57i® Впускные системы

SVEN · **#19**

ну ты его никуда не засунешь в 200ку :sorry:

kit9111 · **#20**

тоесть однозначно в стоковый корпус сувать новый фильтр....

Filosoff · **#21**

SVEN писал:

ну ты его никуда не засунешь в 200ку :sorry:

почему

,есть же прямоугольные нулевикия думаю и под наш корпус найдтся,вопрос то в том а нужен ли он,какие у него плюсы минусы :idk:

kit9111 · **#22**

приемистость повыситися, как они прогнозирут порядка 10% мощьности прибавится :ga-ga:

верить наивно но думаю двигатель дышать будет лучше. обратная сторона медали - плохая фильтрация => повышенный износ турбины/целиндров. хотя я слабо верю, всё же не в пустыне живём песок то не летает.

Filosoff · **#23**

ну вот плохая фильтрация и смущает :idk:

10% мощности дану на... :ga-ga:

Кирилл · **#24**

А причем здесь турбина? От грязного воздуха, с ней ничего те должно случиться! Все пролетит в двигатель (поршневые кольца, клапана, нагар и все дела останется внутри движка), а там даже масло должно остаться чистым! или я чего то не понимаю?

kit9111 · **#25**

зацени мысль, если песчинки начнут пролетать сквось фильтр, то они будут с силой биться о лопасти крыльчатки турбины, наверно это не желательно.

Замена воздушного фильтра

Кто сейчас на конференции