Отличие МС1,МС2 и 1В

as_51 · **#76**

ЛЕОН
пиши всё что знаеш

как снять с него 200 лошадей .
вплоть до того какую голову на него можно имплантировать 20 ти клапанную с электронным впрыском.

может новую тему создадим конкретно по модификации MC ?

nik0la · **#77**

ЛЕОН
качать то 2 очка избытка турбина может, но вот после 1-1.1 избытка начинается некислая детонация даже на 98 бензе...как быть с ней?

awson · **#78**

nik0la
но вот после 1-1.1 избытка начинается некислая детонация даже на 98 бензе.

:bw:

Serega16V · **#79**

Продаются пружины для вестгейтов,есть 2 вида 0.9 и 1.2 бара.Стоят по 45 баксов + доставка 1.2 бара строго рекомендуется ставить на электронный впрыск,0.9 на механику.Естественно нужно перешить мозги,чтоб не отсекало на 0.7.С прошивкой получается 1 бар. Тут выше говорилось о форсунках большей пр-сти на мех впрыск,если не секрет то от какого авто более производительные?

Lexa · **#80**

Можно вопрос) Коллектор состовной выпускной от 1B на мой МС1 подойдёт ?

yHo · **#81**

по сути должен. движки по конструкции идентичны.

Lexa · **#82**

По сути действительно "должно" быть так ) етка показывает и тот и тот,но на фото видно что крепления вастгейта под разным углом http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?m ... &office=ru

sindikat.a.65 · **#83**

Извиняюсь за "не в тему".
kuzaydnepr, vladislav
Хлопцы, киньте, пожалуйста, куда-нить фотку этого пресловутого МС2 с его этими двумя датчиками детонации, шоб я их увидел.

PZh · **#84**

а у Лёхи воронежского ты разве его не видел?

vladislav · **#85**

Ок на выходных сфоткаю и закину.

sindikat.a.65 · **#86**

Паша, если ты помнишь, в Анапе, когда мы подошли к открытому Лёхиному капоту, нас интересовало две вещи: тебя - шо такое "жужик" и как он жужжит, а меня - как раз вот эта хрень "чем МС отличаются".
По ходу "жужик" мы вычислили и увидели, а потом у Лёхи включился обдув форсунок, я испугался и убежал... :ga-ga:

А если серьёзно, я фотки тогда, жалею, не сделал. Мне интересно, куда от него провод идёт. Неужели там в районе катушки 4 соединения? Катушки, по моему, тоже должны быть разные. :bw:

PZh · **#87**

Я ничего не помню :bm:

твоё пиво вывело меня из строя.К тому же у меня КГ - оно мне надо? :ga-ga:

Ну подождём фотки Владислава

sindikat.a.65 · **#88**

vladislav, буду очень признателен.
awson пару фоток выкладывал, но хотелось бы помасштабнее и с чёткими ответами на ещё такие вопросы:
- одинаковые ли интеркулеры МС1 и МС2;
- катушки зажигания;
- мозги;
- ну и куда идут провода от датчиков детонации на МС2.
Скомпоновать в общем как-то это безобразие.

шумахер · **#89**

1.Куллеры разные.
2.Катушки одинаковые.
3.Мозги разные.
4.Идут вроде как на мозги.

sindikat.a.65 · **#90**

шумахер
Женя, у меня под катушкой 3 разъема: 2 - от датчиков положения и отсчёта оборотов маховика, 1 - от датчика детонации (всё на мозги). У МС2 4 разъёма?
И ещё одно - видел на кваттро-седане (1989г., двиг тоже МС) катушка не такая, как у меня. :bw:

шумахер · **#91**

Разьемов вроде тоже три, куда идет от второго датчика детонации надо посмотреть. Ставились еще другие катушки, похожие на 2101. Тоже видел на МС 89года.

шумахер · **#92**

Слева от катушки тоже три разъема. Провод от второго датчика детонации который возле трамблера уходит в такой же разъем как три левых, только находится между катушкой и бачком ГУР, только стоит вертикально. Далее провод уходит в туже косу куда и три разъема.Скорее всего к мозгу.

sindikat.a.65 · **#93**

шумахер
Жень, спасибо. Я тут тоже трохи почитал сегодня, там у нас ещё и в клапанах чехарда. ::)

PZh · **#94**

sindikat.a.65 писал:

- одинаковые ли интеркулеры МС1 и МС2;

посмотри на свой и вот на этот,переходный
(да,радикал жжот,мать его! Если сумеешь,открой фотку в этой теме пост 119.

vladislav · **#95**

По просьбе трудящихся выкладываю фото некоторых позиций двигателя MC-2.

Два датчика детонации, один расположен в районе 2-го цилиндра, другой в районе 4-го. Датчики абсолютно одинаковые, разница только в длинне кабеля.

vladislav · **#96**

. Разьём коричневого цвета расположенный между катушкой зажигания и колоколом- это разьём дотчика детонации вкрученного в районе 4-го цилиндра.С разьёма кабель идёт на ECU.

vladislav · **#97**

. Катушка зажигания HITACHI, такие-же стоят на 3B и NF моторах. Есть ещё старого образца они круглой формы. Между собой они взаимозаменяемы.

sindikat.a.65 · **#98**

vladislav, нам, маленьким, всё интересно.

Нам бы с подробностями: место под второй датчик предусмотрено и на МС1, ЗАЧЕМ? :bw:

И что было такого "секретного" в том, что и катушки зажигания местами разные. Если, конечно, в курсе. Делитесь, коллега. :friends:

vladislav · **#99**

. Разьёмы сверху-вниз 1. Датчик момента зажигания. 2. Датчик частоты вращения двигателя. 3. Датчик детонации расположенный в районе 2-го цилиндра. 4.Подогрев датчика лямбды-два контакта. 5. Сигнальный провод датчика лямбды-один контакт.

vladislav · **#100**

. Ну и месторасположение лямбда-зонда. Он такой-же как на 3B.

Отличие МС1,МС2 и 1В

Кто сейчас на конференции