ПРИВЕТ ВСЕМ!!!
Помогите разобраться с вакуумной системой . Расскажите последовательность соединения этих самых тонких шлангов.Откуда и куда они должны идти. Зарание СПАСИБО!!!

начинаются все от впуск.колектора.1на мозг.2на блокировку.3на байпас.4на р.давления топлива.вроде все.

А ОТ ВАСТГЕЙТА КУДА ИДЕТ?

К электро магнитнаму клапону(тройничёк )Это нижний а верхний для красоты

Хорошо?! Тогда объясните мне пожалуйста такой факт- на маленький штуцер одел вакуумный шланг и турбина начала лучше дуть до 2,2 по щитку, и чувствуется подхват. НО если разгонятся быстро, то когда давление надува доходит до 1,9 начинает дергаться и не едит .Разгоняюсь спокойно и слежу за давлением то все О.К. Снимаю вакуумный турбина больше 1,3 не дует.Вот такие дела!

у тебя на 1.9начинается передув и отсечка по топливу.лучше так не ездить все время.только для тэста.сначала поодевай все на место.сними клему на пару минут.потом прокатись.если будет 1.3 почитай ошибки и скажеш какие.

Снимал клему, покатался все так же, 1,3-и все ! Насчет ошибок не понял

Ты то какой шланг подключал(от чего?)что то может отключал?в 3В не чиповке поталок 1.9

Вообще изначально у меня был один шланг который идет на р.давления топлива и на мозги.
Мне подсказали- кинул на байпас.Остался еще один и я его определил на верхний штуцер ВАСТГЕЙТА конечно только ради эксперимента.

я говорил,подключи диагностику и почитай ошибки. но перед этим подключи все шланги на свои места.тот с верху вастгейта сними.и ошибки напишиш сюда! будем разбераться.

Ещё климат с обратным клапаном и ресивером забыли.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

да наверно,у меня нет просто климата