Капремонт движки

Рома · **#26**

awson
а где бы мне почитать подробнее о замене МСК?
пока что только они интересуют

awson · **#27**

Рома
кто будет делать сам или ....

awson · **#28**

Рома
если сам, то надо иметь:
рассухариватель
щипцы для снятия колпачков
адаптер для установки колпачков

про метки смотри здесь

viewtopic.php?p=16428#p16428

Рома · **#29**

На прежней 100 43 мотор WC с отцом перебирал, после зборки все удачно работало)))
Вот думаю мимножко посоветоваться, так как не уже собираюсь менять, а в следущем году, хочу обсудить все + и - )))
А если рассухаривать клапана они мне не попадают в цилиндр?

awson · **#30**

Рома
если поршень вверху то нет
а если не вверху то да

свечки выверни и проверяй

Рома · **#31**

awson
тааак, на том спасибо :super:

по ходу возникновения вопросов буду обращаться)))

awson · **#32**

Рома
На прежней 100 43 мотор WC с отцом перебирал, после зборки все удачно работало)))

все так же в принципе

SVEN · **#33**

Главное прежде чем рассухаривать, стукнуть нормально по тарелке/стержню клапана, а то они пргарают там, от t видимо, и если не снимая головы рассухаривать, то можно и погнуть клапана, имхо.

ppp555 · **#34**

SVEN писал:

они пргарают там,

прИгарают или прОгарают?

чтобы не пригорали нужно движку иногда крутить выше 5000(6000) об. Говорят клапана начинают вращаться вокруг своей оси. ::)

SVEN · **#35**

прИгарают

когда голову рассухаривали на сотке, уж очень они не хотели рассухариватся :bm:

awson · **#36**

ppp555
Говорят клапана начинают вращаться вокруг своей оси.

не начинают, а постоянно вращаются при работе двигателя :ga-ga:

awson · **#37**

SVEN
Главное прежде чем рассухаривать, стукнуть нормально по тарелке/стержню клапана, а то они пргарают там, от t видимо, и если не снимая головы рассухаривать, то можно и погнуть клапана, имхо.

если по стержню то можно и погнуть клапана
если по тарелке (она упирается пружиной) то можно и сжать пружину :rofl:

SVEN · **#38**

"погнуть", "сжать"... это вы чем собрались так бить? :ga-ga:

awson · **#39**

SVEN
молоточком таким масеньким масеньким :rofl:

awson · **#40**

SVEN
а если серьезно то приходится иногда трубой рассухаривать :sad:

причем встречаются даже разные сухари и клапана разные в одной головке (старого и нового образца)

Ivanson · **#41**

Я так думаю на заводе их так не ставили? :ga-ga:

Рома · **#42**

awson
а если серьезно то приходится иногда трубой рассухаривать
я на WC трубой распиленой и рассухаривал

я пока-что ничего не собираюсь "погнуть", "сжать"...

просто в планах себе оставить 200-ку и доводить до ума по тихоньку, по мере возникновения вопросов буду обращаться)))

awson · **#43**

Ivanson
Я так думаю на заводе их так не ставили?

из личного опыта - чем дальше от столицы тем "круче" сервис
из Жлобина пришла Джетта 1.6ТД -- так в ней стояло по ДВА маслосъемных колпачка на каждом клапане!

Я так думаю на заводе их так не ставили? :bw:

Ivanson · **#44**

Однозначно не ставили. :ga-ga:

awson · **#45**

Ivanson
бывало что и шайб пламягасящих тоже нет под форсункой
вот тут попандос полный

DED · **#46**

насколько я знаю масленное охлаждение только в 5L турбо!!! из-за этого они и живут дольше!!!! порадоксально но факт!!! не высокие обороты убивают мотор - отсутвие хорошего охлождения масла и поршней, поршни через фарсунки, масло через радиаторчик ( иначе его никак не назовешь :bm:

) !!!

awson · **#47**

DED
не только в 5-ти цилиндровиках

DED · **#48**

awson писал:

DED
не только в 5-ти цилиндровиках

Спорить не буду, но сталкивался лишь с пятикотловыми.... хотя ты счас наверно про мотр с ТТ говоришь 1.8turbo...
или 2.7-biturbo.... на самом деле если есть атвосферники с охлаждением поршней - дайте знать - полезная инфа будет!

awson · **#49**

DED
Спорить не буду, но сталкивался лишь с пятикотловыми.... хотя ты счас наверно про мотр с ТТ говоришь 1.8turbo...
или 2.7-biturbo.... на самом деле если есть атвосферники с охлаждением поршней - дайте знать - полезная инфа будет!

гольф 1 1982 год 1.6 GTi

Капремонт движки

Кто сейчас на конференции