Варианты изврата над движком 2144см3 (WC)

ppp555 · **#76**

У меня вот мысля какая пришла. А что если сделать аналог турбины? Поставить интеркулер. Только не турбу повесить, а компрессор мерсовский? Например туда, где в 200тках кондей висит. Привод ремнем сделать, только на коленвал придется швив поставить под 3 ремня. Сможет-ли впрыск компенсировать такое количество воздуха топливом? Кстати, откуда компрессор берет воздух не знаю, возможно не нужен и интеркулер, можно добавить второй фильтр воздушный, если он не из выхлопа воздух использует.
Расход увеличится, но и мощность тоже должна.

SVEN · **#77**

Эт то хорошая мысль, но полюбому надо примерно вот что:
- интеркулер
- впускной коллектор
- черепаху
- шкив этот на ещё один ремень
Да и в основном наверное всё, если я не ошибаюсь.
Компрессор берет воздух оттуда же, откуда и турба. В них то и отличается только то, что у турбы одна часть для выхлопа, а у комперсора та же чать для привода ремня... Наверно так. Вот по статейке http://audi200-club.com/index.php?subac ... om=&ucat=& в них тока наверно отличаются эти части, где на первой фотке красная стрелка.

По поводу топлива тоже не понятно будет... а самео главное как эту смесь урегулировать правильно :mda:

А вообще, мысль хорошая... +1

ppp555 · **#78**

я вам затравку дал, а дальше сами уже думайте, мозгуйте. вдруг мысля пошла в правильную сторону

SVEN · **#79**

Что т закинули мы двигатель этот :bw:

Завтар может покрутим чего :bm:

ppp555, нада будет прикинуть просто компрессор этот, куда поставить и как лучше... если станет без проблем, то вполне всё можно реализовать

..наверно

ppp555 · **#80**

может турбинку внедрить с коллекторами... поездит и прогорит, выкините его потом и посерьезней че внедрите...

на автопривозе был МСшник с навесным за 450 баксов. разобрали его, все сняли, голый двигатель отдают за 300 баков.

ЗЫ: У Сереги есть МСшка, но компрессия подгулявшая, на горячую 5-7 по цилиндрам, на холодную больше. осталась на нем турбинка, впускной и выпускной коллекторы, форсунок нету. говорит, что меньше чем за 500 отдавать смысла нет, вразнобойку дороже выходит. если нужен телефон, то в ЛС пиши.

SVEN · **#81**

пока не..., спасиб. Сначала этот сделаем :bm:

А турбинку если ставить, то это уже серъезней нада заниматься... выпуск нада под клапан, масляное охлаждение уже для поршней и т.д... Копрессор всё же наверно слабее турбинки

ppp555 · **#82**

кстати Серега задешево в молодечно взял 200тку, уже двигло КГ вытящил и продал всем навесным за 850! баксов :blink:

BANKISS · **#83**

Ребят!!! а подскажите пжалусто где контрактный ДВС KG мона взять (SVEN писал: KG - стоит со всем навесным 900 у.е.), это правда, дайте координаты ПЛЗ!!! А то капиталить его надо, поршня вся рассыпается, а новые есть только оригинал и стоян намного больше((( И еще вопрос если есть вариант дешевле сделать капиталку подскажите где искать поршня от двигла B2 (блок всеравно точить проще воткнуть следующий размер 2,144/2,226). Заранее спасибо )))

ppp555 · **#84**

что значит "контрактный" ?
мало того, что у нас если его найдешь, то везти-то к вам как-то нужно.
по некоторым запчастям поинтересуйтесь у Рубен Сергеевича на форуме turbostars.ru
поршни можно пробовать поискать б/у.
а разве они только в оригинале идут...

в общем, я бы советовал обратиться на turbostars.ru в форум. подскажут быстрей что делать и что искать!

SVEN · **#85**

900 это у нас в РБ. :sorry:

Ivanson · **#86**

Да, через границу будет проблема, если везти официально, придется растамаживать. Имхо, в Росии проблем с поиском двигателя не должно быть, другое дело знать что он не такой же... Атмосферные поршня не пойдут, нужны с масляным охлаждением, с ремонтными проблема... Лучший вариант искать б/у двигатель чтобы было меньше проблем. :sorry:

SVEN · **#87**

Продолжаем тему про двигатель WC. :bm:

Значит завезли таки сегодня наконец-то блок и голову мастерам. Просмотрели они блок, коленвал, поршни. В итоге - поршни нормальные, коленвал тоже сказали ходить будет, и блок тож в отличном состоянии. Нужно будет только поменять кольца и вкладыши.

Головку посмотрим в понедельник-вторник. Там уже поинтереснее будет))) :bm:

Ivanson · **#88**

Это радует что с головой всё ок. Вчера на покатушках наших встретили человека переделавшего мех впрыск на электронный. Смысл простой, электро-управляемые форсунки и собственно компьютер. Ну и немного изменен впуск. Вот к этому можно стремится в принципе, жаль всех секретов товарищь не выдал. :sorry:

SVEN · **#89**

Так голову еще не смотрели. Завтра пойдем всё вычищать, вымывать, смотреть. Завтра и голову рассухарят, и конкретно скажут что нужно по з/ч.
На блок пока только вкладыши (46/58) и кольца (79,5)

SVEN · **#90**

Рассказываю и показываю

Сегодня значит отмавали всё, чистили, разбирали.
Рассухарили голову, слесарь сказал всё ок. Направляющие в допустимых пределах, одна правда чуть хуже остальных, но в принципе не сильно плохая.
Седла надо бы шарошить. Клапана в норме, только шлифануть нада, распредвал нулевочкой почистить надо будет. В целом с головой всё впорядке, и это радует.

Смотрим фотки, читаем комменты. Что не понятно - спрашиваем :х:

Wolf · **#91**

Приветствую участников форума.
Сам новичок среди аудиводов, но надеюсь вольюсь в ваши ряды)
Из всех форумов, которые по ауди читал, ваш больше всего приглянулся, видно , что люби здесь весьма заинтересованные, можно даже сказать в хорошем смысле "больны" своим авто!)
Но собственно к делу:
приорел сотку чуть больше месяца назад, мотор WC, АКПП
сразу знал, что движку буду делать, заранее готовился, наконец-то закупил запцацки на замену, те, что планирую.
Если кому интересно - могу выложить, что именно, по каким ценам и от каких производителей. И почему так.
Ну а коль будут дельные советы именно по этой движке, буду признателен, собираюсь приступить на следующей неделе, постараюсь снабжать весь процесс фотками)

SVEN · **#92**

Приветствуем! Большое спасибо за отзывы, рады видеть в клубе! :thank:

Что за вопрос? :bm:

КОНЕЧНО! Нам очень интерестно что, чего, зачем и почем! :thank:

Фото приветствуются однозначно!
Пожалуй даже можно создать новую темку в разделе "Наши проекты", туда сможете и вылаживать все фото, писать, описывать и рассказывать! Нам будет очень интересно, а чем сможем - тем поможем! :thank:

ppp555 · **#93**

вот вам по теме драгстера...
http://live.lastochka.by/forums/autosport/120.html#1554

SVEN · **#94**

да... давно уже читал

nord.rd · **#95**

Снова я опоздал

Но все же отпишу, мож интересно будет. Вобщем кислота, упоминавшаяся в этой теме выше, называется ОРТОФОСФОРНАЯ

Варианты изврата над движком 2144см3 (WC)

Кто сейчас на конференции