Кто проснит ситуацию по наддуву ? Сегодня заметил, что если снять фишку с тактового клапана, то дует 1,5 по приборке после 4000об на 5-й передаче. Если с фишкой, то строго 1,4. Почему так и нафиг тогда этот клапан вообще нужен ?

Я правильно понимаю, что полный наддув будет исключительно под газом до упора?
Вероятно я не додавил до конца педаль газа когда ехал... А вообще проверю. Как раз видел тему с датчиками.

У меня тоже mc1 и 1,4 дует до срабатывания концевика... ну может с концевиком с чуть более ранних оборотов будет макс наддув. Чек случаем не загорается после 3000об ?

Чек горит лишь при включении зажигания. Завожу - больше ничего нет.

P.S. Почитал про датчик. Про датчик хх всё понятно. Дроссель закрыт, сопротивление к 0 Ом. Открыт - бесконечность.
А датчик открытого дросселя выходит - дроссель открыт полностью - к 0 Ом, не до конца - бесконечность. Я правильно понял?

Да, все так.

Спасибо, буду смотреть в ближайшие дни!

Да у меня было именно так(МС2). Педаль в пол-сработка концевика- наддув 1,4... Без замыкания концевика не работало.


Да полный газ-короткое замыкание между контактами(по твоему описанию 0Ом)...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Кстати, а по году у тебя МС2 получается!

Машина as_51 так что я ничего не трогал...

Это ты? memberlist.php?mode=viewprofile&u=3859

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Так у as_51 вроде как МС2 был!

Если загорается, то что?

_________________

Когда у меня была проблема с датчиком детонации, то после 3000 загорался чек и машина ехала, как атмосферник или даже хуже. Показаний наддува при этом не помню, но положенные 1,4(0,4) не дула точно. Самодиагностика блинками честно указала на неисправность датчика и проблема решилась его заменой (заменил на обычный круглый от 2,3 AAR).

Проверю. но вроде как ДД один.


Нет. Это человек, который купил у Сергея машину и уже продал мне.

В общем, проверил концевики. Оба исправны. Под полным газом в пол дует 1.3 максимум :(

устала пружина в вастгейте.

А вариант подсоса воздуха?
Предыдущий хозяин говорит, что турба дула 1.4 по бортовику. Не думаю, что пружина устала за месяц. (хотя и это проверить можно, вообще была мысль до 1.5 довести давление... но это всё потом. сначала нужно хотя бы нужные 1.4 увидеть)

какие подсосы, низкое давление может быть только изза утечек в состеме от турбы до коллектора. но тут вроде не дураки, поетому етот вариант не рассматриваем)) поднимать давку не советую. бенза может не хватить и наступит печалька.. я сейчас накрутил 0.7, но ето на газу, и с соответсвуюшей подажей топлива. комп бензин тоже как бы добавляет, но на ето полагатся не стоит. отруби верх вастгеита от управляюшего клапана, посмотри сколько тогда дует.

да это я думаю об одном, пишу об другом. конечно, утечка воздуха...


трубку заглушить лучше? а вастгейт будет в атмосферу "смотреть"?

Соотвественно суть этого деяния - вырубить вастгейт и проверить сколько система вообще в состоянии дуть?
И если даже с отрубленным вастгейтом надует 1.3 - значит утечка воздуха. Если надует сколько нужно - пружина...

нет не правильно, как раз этим деянием ты проверишь пружину. на МС точно такая же пружина как и на KG, но на МС эбу управляет наддувом через клапан. если их исключить то ВГ будет работать только на пружине.

_________________

хм. в общем, что должно быть в итоге? повышенний наддув или уменьшенный? не осилил чо-то....:(

больший наддув.

_________________

Понял. Не так объяснил значит, но суть уловил.
Наддув может не будет больше из-за утечек воздуха...

В ближайшие вечера проверю.

у течки воздуха могут быть только в интеркулере, при условии что патрубки без дырок.
есть еще вариант проверки, нужно патрубок снять от дросселя и газануть и прибор должен показать 1.0 наддува.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
нет, этот способ тебе не подойдет. если только в несколько рук.

_________________

Спасибо! Для начала попробую с простого. Снять трубку в вастгейта. По результатам будет видно что дальше проверять/делать.

viewtopic.php?f=15&t=6625

И к стати Лёха говорил что что то он с трубками клапана мудрил , тот который на моторном щите к нему три шланга подходят

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Понял. Концевик точно работает адекватно, прозванивал.
Вечно начинаются проблемы после того, что кто-то что-то мудрил...

прочитал, не осилил. надеюсь вечером осилю...
Нашел, по ходу это, Ваша цитата:
"Соедени нижний шланг с боковым верхним на клапане управления надувом, а верхний просто заглуши, на пол педали будеш уходить в отсечку по передув 0.5 избытка, за то поедет.."