ТУРБИНА

Evgeni00 · **#26**

я просто сделал: картер в атмосферу , а на черепахе затыкал,
протирал гофру, день поездил а потом смотрел, у меня не поменялось значит турбина масло кидало.
щас почти сухо.

ppp555 · **#27**

Evgeni00 писал:

я просто сделал: картер в атмосферу , а на черепахе затыкал,
протирал гофру, день поездил а потом смотрел, у меня не поменялось значит турбина масло кидало.
щас почти сухо.

нужно тоже попробовать.
Серега сказал, что турбина будет лить, как из ведра, там же давление ОЙ.
Масла ушло за поездку (около 600км) и неделю-две перед этим ездил, ну может грамм 400-700 примерно.
Померял компрессию на горячую почти везде около 9, в 4 и 5 около 10, во втором померить не удалось (какие-то олухи закрутили свечу не по резьбе и она теперь не докручивается до конца, как и компрессометр, поэтому по резьбе сифонит, показало около 8 вроде).
В общем пока буду смотреть на расход масла. Но в целом динамика нормальная, даже для газа (хотя я накрутил его под себя, а не по прибору).

ppp555 · **#28**

да, утром протер возле гофры, сення покатался, больше 4000 не крутил. вроде сухо, более-менее, т.е. подтеков таких явных нет.

РУСЛАН · **#29**

У нас чел турбину продает, и вроде еще чего-то есть. Если кому интересно, телефон уточню и скину, если кому надо. А исчо есть мотор МС на разборке, но сколько денег, не знаю.

ppp555 · **#30**

В общем масло через гофру сейчас не гонит, езжу как и обычно, но в основном по-городу. Расход масла вообще пропал :blink:

Рома · **#31**

После мойки мотора заметил натурбине масло, после етого и уровень начал очень падать независимо от стиля езди, жду советов че случилось че делать

awson · **#32**

Рома
течет по конусу, открути гайку и проверь уплотнение

awson · **#33**

Рома
у меня текло в двух местах
1 по подаче по конусу
2 по обратке болтик отжался

Рома · **#34**

awson по обратке болтик отжался
а какой ето из них?

awson · **#35**

Рома
2

BANKISS · **#36**

Есть у кого турбинка на KG?
И как на нем вастгейт ко впускному подключается, к интеркулеру (до дросельной заслонки) или где весь вакуум (после др. з.)?
Пишите ПЛЗ в личку!!!

Shaggy · **#37**

здарова всем!! Что значит когда датчик турбины показывает на 1000-1200 оборотах 6.0-6.4 1/H показывает??? Заранее спасибо!!!!

Ivanson · **#38**

Странно, явно глючит. А откуда турбина на WC?

Kreator · **#39**

Shaggy писал:

здарова всем!! Что значит когда датчик турбины показывает на 1000-1200 оборотах 6.0-6.4 1/H показывает??? Заранее спасибо!!!!

Это же у тебя указатель расхода топлива.Показывает расход 6.0-6.4 литра в час.А при движении должен переходить на литры на 100 км

ppp555 · **#40**

спидометр работает?

valik · **#41**

Привет всем :thank:

на турбине срезала крельчатку гдето на половину, выгледит та ка мыши погызли. и струшька в патрубках от нее,есть мысль что подсасывала воздух да песка натянула.но патрубки стояли на месте и чтоб дырявые были так нет вроде целые,может кто сталкивался с таким подскажите, заодно проверю компресию , :idk:

vodila-27 · **#42**

Всем добрый...Может кто знает,где на Ауди 200, 43 кузов(американка,ауди-5000),выход на указатель давления турбины...Указатель рабочий...турбина с переборки,тянет отлично...Указатель механика,должен подключаться где-то на движке(движка WJ).Если кто знает,подскажите(заранее спасибо).

Ivanson · **#43**

По идее можно подключить на любой из вакуумных шлангов выходящих из впускного коллектора.

vodila-27 · **#44**

Изначально я так и думал...но все попытки подключений на указателе давали 0. После разобрал приборку,вынул указатель и посмотрел как он работает...он работает от ВХОДЯЩЕГО давления,а не от вакуума...Между указателем и движкой стоит пластиковый клапан(или...может не клапан...пока не понял что это,может подскажете что это и как работает),Просто Волгу знаю на 5++,а вот ауди только изучаю...

Ivanson · **#45**

А нету у нас на 44-ых такого датчика. Или электронный или вообще без него. В понелдельник придут товарищи, может кто знает как оно устроено. Сегодня ждать бесполезно, праздник)

ppp555 · **#46**

vodila-27 писал:

Изначально я так и думал...но все попытки подключений на указателе давали 0.

а ты его вообще проверял? уверен, что он рабочий? при езде во впускном избыточное давление будет, любой манометр подключи и увидишь.

лекс · **#47**

vodila-27

должен подключаться во впускной коллектор,принцип действия такой же как на электронном(разряжение-0, давление-показания)

valik · **#48**

нужна срочьная помощь из турбины вытикает о.ж. трубки все наместе и вход и выход. а там дыень мм 10 может там просто должна стоять заглушька .машина не мая посматрел у себя у меня такого нет не отверстий не заглушек сплошьной моналит. ::)

заание благодарен :thank:

nik0la · **#49**

на электронном учитывается атмосферное давление, т.е. при избыточном давлении 0.4 (МС) он показывает 1.4, а стрелочный (по крайней мере фирмы AutoGuage) имеют началом отсчета единицу(т.е атмосферное давление. при избытке 0.4 он и показывает 0.4).
а давление турбины кажется можно проверить только при езде....

vodila-27 · **#50**

Попробую на впускной...Просто после покупки данного авто датчик был подключен на вакуум,после снятия указателя решил проверить его,как он работает...так и выяснил что на входящее давление,теперь смотрю куда на впускной его ножно присоединить.

ТУРБИНА

Кто сейчас на конференции