Текущее время: 18 июл 2019, 12:14

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 427 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Турбина
Сообщение #1  Добавлено: 23 янв 2008, 10:56 
Короче, у меня в машине оказывается подгулявшая турбина и она не работает толком, масло только на себя выгребает! Где и за сколько можно купить турбину на мой движок?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #2  Добавлено: 23 янв 2008, 11:10 
Насколько я знаю, новых турбин не производят, их только восстанавливают, ты сможешь обменять свою старую турбина на восстановленную, у нас это стоит примерно 15 тыс.руб!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #3  Добавлено: 23 янв 2008, 12:03 
А в у.е можно?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #4  Добавлено: 23 янв 2008, 19:43 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
в у.е. это примерно пол штуки.. если не ошибаюсь.
Да, новую турбу брать нет смысла. Во первых - она будет стоить кучу денег (видел на RS2 а там походу та же к24 - стоит 1.845$), а во-вторых - найти её будет не так уж и просто.

Тубрины восстанавливают. У нас в рекламке даже объявки висят, мол любые турбины восстановим. Так что бери газетку и шурши.

зы. обычно тубра при совевремонной замене масла переживает движок...а тут :mda:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #5  Добавлено: 28 янв 2008, 21:03 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
Да, но очень не любит грязного масла и его несвоевременной замены.. ;)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #6  Добавлено: 10 мар 2008, 10:48 
Скажите, друзья, когда давишь в полик - показывает 2,1 бар - это нормально? :idk:
это на 3-ей передаче :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #7  Добавлено: 11 мар 2008, 00:18 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
пойдет. По сути должно быть 2,2 - но это скорей всего кулер не держит как надо. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #8  Добавлено: 02 апр 2008, 23:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1807
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Вот купил журнал Форсаж,там забацали машину Toyota Celica турба,суть в том что на ней сделали такую хрень:
"Система Контроля Турбоям-машины с большими турбирами могут иметь проблемы с турбоямами.Программа соответствующего контроля представляет собой систему,управляемую электронным блоком управления,поддерхивающим вращение турбины,даже когда вы отпускаете педаль акселератора.Воздух подается в систему через впускной клапан или нагнетатель.При задержке зажигания в камеру сгорания устремляется насыщенная топливо-воздушная смесь.При высокой температуре во впускном коллекторе она взрывается,поддерживая вращение турбины.Без данной системы вращения турбины будет замедляться во время отпускания педали акселератора при смене передач.На некоторых машинах действие СКТ приводит к большому взрыву, при котором раздаеттся хлопок и вырывается сноп пламени." ::)
Вот бы такую систему приладить,скока она интересно будет стоить!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #9  Добавлено: 04 апр 2008, 13:16 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
а кстати говорили, что от хлопков на газовой установке капоты срывает... думаю тут по-опаснее будет. Хотя... :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #10  Добавлено: 13 апр 2008, 16:06 
В Минск восстановление турбины Garret вот только точно не знаю какой стоит -120 - 150 уе. Правда после восстановления у моего друга тубина вообще заглохла(( Сегодня поехал обратно отдавать, сказали через 2 дня сделают. Будем надеяться))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #11  Добавлено: 13 апр 2008, 20:55 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
В Питере, адресок неплохой:
Московское шоссе, 46. тел. (812) 703 3563, 3713577, 8-921-747-40-18 (мегафон)

шарага "БР Турбо"

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #12  Добавлено: 13 апр 2008, 21:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1192
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
честно говоря фраза "востановленная турбина" чтото неособо звучит предпочитаю верить и слышать слова "новая рабочая вещь"! :rul:

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #13  Добавлено: 14 апр 2008, 10:50 
Когда в турбине меняют все расходники + рабочую крыльчатку новую с валом - теперь как звучит??? новая турбина стоит гораздо дороже!!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #14  Добавлено: 14 апр 2008, 11:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1192
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
Smak
так себе....... турбина такая вещь где нельзя ошибиться... там 20000 оборотов и какие нить микроны дадут о себе знать... :-/

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Последний раз редактировалось Vitali Narva 15 апр 2008, 11:40, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #15  Добавлено: 15 апр 2008, 08:00 
50 $ НА http://www.audi-club.ru


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #16  Добавлено: 18 май 2008, 16:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Vitali Narva писал:
Smak
так себе....... турбина такая вещь где нельзя ошибиться... там 200 000 оборотов и какие нить микроны дадут о себе знать... :-/

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #17  Добавлено: 06 июн 2008, 19:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
У меня комп показывает давление наддува не больше 1.1-1.2 , а иногда вообще больше едигицы не поднимается, был патрубок интеркуллера порван, и когда я его снимал чтоб вулканизирровать дыры то заметил что он внутри влажный, затем снимал еще раз а он всеравно влажный, может в этом проблема?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #18  Добавлено: 06 июн 2008, 19:26 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
может сам интеркулер пропускает...
влажный - это масло. Чуть допускается. А вот если уже мокрый, то тогда это турбинка гонит масло :bw:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #19  Добавлено: 10 июн 2008, 10:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
турбинка, если погонит масло, то будет гнать ручъем. скорей немного с движки масла попадает. ИМНО нормально.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #20  Добавлено: 10 июн 2008, 20:02 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
На днях дал проехаться человеку у котрого были ауди (100,200) 2.2 турбо,
так он говорит что идет нормально, турбина в норме, я был рад этим словам.
:)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #21  Добавлено: 16 июн 2008, 12:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 30 авг 2007, 09:23
Сообщения: 148
Город: Калининград
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
Привет Всем. По теме Турбина. Завыла турбина (начала по моему клинить, много масло улетало в обе стороны, дымила при запуске движка из выхлопа первые 2 мин-масло выгорало которое натекло), нашел у знакомого убитую турбину в разобранном виде, отправил в Литву на востановление
пришла через 2 недели как новая, поставил теперь продавать машину не хочу.
Все параметры и комфорт езды полностью восстановили на всех уровнях оборотов, двигатель работает очень тихо и ровно, раскручиваеться ровно и быстро.
Сделал вывод: без турбины эти двигателя вообще не расчитаны на езду.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #22  Добавлено: 16 июн 2008, 15:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
getuz писал:
патрубок интеркуллера порван, и когда я его снимал чтоб вулканизирровать дыры то заметил что он внутри влажный, затем снимал еще раз а он всеравно влажный, может в этом проблема?


влажный... я сення 500 км проехал и из них 250 с весом 450кг+прицеп. на обратном пути обнаружил, что у меня из под гофры масло поперло, оно аж стекает по интеркулеру и на турбину капает. пора готовиться к небольшой капиталке движка - виноват естественный износ двигателя, через картерные газы масло закидывает в интеркулер. А может движек весь заменить???

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #23  Добавлено: 16 июн 2008, 16:25 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 30 авг 2007, 09:23
Сообщения: 148
Город: Калининград
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
По цене мне сказали что к каждой турбине свой подход: мне вышло 8000 RUR, гарантия 6 мес., официальный договор гарантии на 2 языках,
контора называется которая делала TURBO-SERVISAS.
Инсрукция по установке даже была, оказаваеться при установке турбины дренажный маслянный шланг сразу не ставиться нужно прогнать масло по дывлением
а толко потом ставить.
Посмотим.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #24  Добавлено: 16 июн 2008, 16:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 30 авг 2007, 09:23
Сообщения: 148
Город: Калининград
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
ppp555 писал:
влажный... я сення 500 км проехал и из них 250 с весом 450кг+прицеп. на обратном пути обнаружил, что у меня из под гофры масло поперло, оно аж стекает по интеркулеру и на турбину капает. пора готовиться к небольшой капиталке движка - виноват естественный износ двигателя, через картерные газы масло закидывает в интеркулер. А может движек весь заменить???



А точно уверен что с картера, а турбина не может гнать, у меня старая закидывала масла, что из гофрф струей выливал ,
а из картера у меня исключено попадание в интеркуле у меня MC.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #25  Добавлено: 16 июн 2008, 17:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Evgeni00 писал:
ppp555 писал:
А точно уверен что с картера, а турбина не может гнать, у меня старая закидывала масла, что из гофрф струей выливал ,


ХЕЗ, а как точно узнать?

завтра посмотрю сколько его ушло на щупе + померяю компрессию. Товарищ сказал, что поршневая. Турбина тянет нормально вроде, кочегарил сення на пятой передаче 3500-5000 об ;)

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #26  Добавлено: 17 июн 2008, 15:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 30 авг 2007, 09:23
Сообщения: 148
Город: Калининград
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Евгений
я просто сделал: картер в атмосферу , а на черепахе затыкал,
протирал гофру, день поездил а потом смотрел, у меня не поменялось значит турбина масло кидало.
щас почти сухо.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #27  Добавлено: 17 июн 2008, 18:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Evgeni00 писал:
я просто сделал: картер в атмосферу , а на черепахе затыкал,
протирал гофру, день поездил а потом смотрел, у меня не поменялось значит турбина масло кидало.
щас почти сухо.


нужно тоже попробовать.
Серега сказал, что турбина будет лить, как из ведра, там же давление ОЙ.
Масла ушло за поездку (около 600км) и неделю-две перед этим ездил, ну может грамм 400-700 примерно.
Померял компрессию на горячую почти везде около 9, в 4 и 5 около 10, во втором померить не удалось (какие-то олухи закрутили свечу не по резьбе и она теперь не докручивается до конца, как и компрессометр, поэтому по резьбе сифонит, показало около 8 вроде).
В общем пока буду смотреть на расход масла. Но в целом динамика нормальная, даже для газа (хотя я накрутил его под себя, а не по прибору).

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #28  Добавлено: 17 июн 2008, 18:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
да, утром протер возле гофры, сення покатался, больше 4000 не крутил. вроде сухо, более-менее, т.е. подтеков таких явных нет.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #29  Добавлено: 23 июл 2008, 22:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 751
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
У нас чел турбину продает, и вроде еще чего-то есть. Если кому интересно, телефон уточню и скину, если кому надо. А исчо есть мотор МС на разборке, но сколько денег, не знаю.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #30  Добавлено: 24 июл 2008, 07:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
В общем масло через гофру сейчас не гонит, езжу как и обычно, но в основном по-городу. Расход масла вообще пропал :blink:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #31  Добавлено: 19 сен 2008, 09:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
После мойки мотора заметил натурбине масло, после етого и уровень начал очень падать независимо от стиля езди, жду советов че случилось че делать


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #32  Добавлено: 19 сен 2008, 11:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Рома
течет по конусу, открути гайку и проверь уплотнение

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #33  Добавлено: 22 сен 2008, 15:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Рома
у меня текло в двух местах
1 по подаче по конусу
2 по обратке болтик отжался

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #34  Добавлено: 22 сен 2008, 15:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
awson по обратке болтик отжался
а какой ето из них?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #35  Добавлено: 22 сен 2008, 15:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Рома
2

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #36  Добавлено: 10 дек 2008, 20:49 
Не в сети
Audi200-Club LADY
Audi200-Club LADY
Аватара пользователя

Рег.: 06 май 2008, 16:36
Сообщения: 100
Город: Саратов
Модель авто: AUDI 200
Год: 1988
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Есть у кого турбинка на KG?
И как на нем вастгейт ко впускному подключается, к интеркулеру (до дросельной заслонки) или где весь вакуум (после др. з.)?
Пишите ПЛЗ в личку!!!

_________________
Условие мудрости - нравственная чистота.
Последствие её - душевный мир.
"Книга Света"
Это только кажется, что за всё платят деньгами.
За всё действительно важное платят кусочками души.
"Книга Мрака"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #37  Добавлено: 13 дек 2008, 17:36 
Не в сети
Новичок

Рег.: 10 июн 2008, 13:53
Сообщения: 24
Город: Алматы
Модель авто: Audi 200
Год: 1987
Код двигателя: KG
quattro: Нет
здарова всем!! Что значит когда датчик турбины показывает на 1000-1200 оборотах 6.0-6.4 1/H показывает??? Заранее спасибо!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #38  Добавлено: 14 дек 2008, 10:28 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
Странно, явно глючит. А откуда турбина на WC?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #39  Добавлено: 15 дек 2008, 21:53 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 мар 2008, 19:43
Сообщения: 53
Город: сыктывкар
Модель авто: audi-200
Год: 1984
Код двигателя: KG
quattro: Нет
Shaggy писал:
здарова всем!! Что значит когда датчик турбины показывает на 1000-1200 оборотах 6.0-6.4 1/H показывает??? Заранее спасибо!!!!

:ga-ga: Это же у тебя указатель расхода топлива.Показывает расход 6.0-6.4 литра в час.А при движении должен переходить на литры на 100 км ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #40  Добавлено: 15 дек 2008, 22:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
спидометр работает?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #41  Добавлено: 01 апр 2009, 09:35 
Привет всем :thank: на турбине срезала крельчатку гдето на половину, выгледит та ка мыши погызли. и струшька в патрубках от нее,есть мысль что подсасывала воздух да песка натянула.но патрубки стояли на месте и чтоб дырявые были так нет вроде целые,может кто сталкивался с таким подскажите, заодно проверю компресию , :idk:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #42  Добавлено: 19 апр 2009, 14:39 
Всем добрый...Может кто знает,где на Ауди 200, 43 кузов(американка,ауди-5000),выход на указатель давления турбины...Указатель рабочий...турбина с переборки,тянет отлично...Указатель механика,должен подключаться где-то на движке(движка WJ).Если кто знает,подскажите(заранее спасибо).


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #43  Добавлено: 19 апр 2009, 14:49 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
По идее можно подключить на любой из вакуумных шлангов выходящих из впускного коллектора.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #44  Добавлено: 19 апр 2009, 16:36 
Изначально я так и думал...но все попытки подключений на указателе давали 0. После разобрал приборку,вынул указатель и посмотрел как он работает...он работает от ВХОДЯЩЕГО давления,а не от вакуума...Между указателем и движкой стоит пластиковый клапан(или...может не клапан...пока не понял что это,может подскажете что это и как работает),Просто Волгу знаю на 5++,а вот ауди только изучаю...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #45  Добавлено: 19 апр 2009, 17:48 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
А нету у нас на 44-ых такого датчика. Или электронный или вообще без него. В понелдельник придут товарищи, может кто знает как оно устроено. Сегодня ждать бесполезно, праздник)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #46  Добавлено: 20 апр 2009, 08:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
vodila-27 писал:
Изначально я так и думал...но все попытки подключений на указателе давали 0.


а ты его вообще проверял? уверен, что он рабочий? при езде во впускном избыточное давление будет, любой манометр подключи и увидишь.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #47  Добавлено: 20 апр 2009, 09:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 янв 2009, 09:24
Сообщения: 331
Город: туапсе
Модель авто: ауди 200
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
vodila-27

должен подключаться во впускной коллектор,принцип действия такой же как на электронном(разряжение-0, давление-показания)

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #48  Добавлено: 20 апр 2009, 10:50 
нужна срочьная помощь из турбины вытикает о.ж. трубки все наместе и вход и выход. а там дыень мм 10 может там просто должна стоять заглушька .машина не мая посматрел у себя у меня такого нет не отверстий не заглушек сплошьной моналит. ::) заание благодарен :thank:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #49  Добавлено: 20 апр 2009, 11:00 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
на электронном учитывается атмосферное давление, т.е. при избыточном давлении 0.4 (МС) он показывает 1.4, а стрелочный (по крайней мере фирмы AutoGuage) имеют началом отсчета единицу(т.е атмосферное давление. при избытке 0.4 он и показывает 0.4).
а давление турбины кажется можно проверить только при езде....

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #50  Добавлено: 20 апр 2009, 18:31 
Попробую на впускной...Просто после покупки данного авто датчик был подключен на вакуум,после снятия указателя решил проверить его,как он работает...так и выяснил что на входящее давление,теперь смотрю куда на впускной его ножно присоединить.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #51  Добавлено: 20 апр 2009, 20:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1807
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
vodila-27 писал:
Попробую на впускной...Просто после покупки данного авто датчик был подключен на вакуум,после снятия указателя решил проверить его,как он работает...так и выяснил что на входящее давление,теперь смотрю куда на впускной его ножно присоединить.

;) http://www.elcats.ru/audi2008/Parts.asp ... d=8D300051

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #52  Добавлено: 21 апр 2009, 11:43 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
nik0la писал:
на электронном учитывается атмосферное давление, т.е. при избыточном давлении 0.4 (МС) он показывает 1.4, а стрелочный (по крайней мере фирмы AutoGuage) имеют началом отсчета единицу(т.е атмосферное давление. при избытке 0.4 он и показывает 0.4).
а давление турбины кажется можно проверить только при езде....

тоесть у меня на мс2 прихолостом показавает 1.4-значит так и должно показывать.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #53  Добавлено: 21 апр 2009, 11:44 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
valik писал:
нужна срочьная помощь из турбины вытикает о.ж. трубки все наместе и вход и выход. а там дыень мм 10 может там просто должна стоять заглушька .машина не мая посматрел у себя у меня такого нет не отверстий не заглушек сплошьной моналит. ::) заание благодарен :thank:

те крыльчатки нужны,на кг турбу.ато у меня уже год на полке валяются

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #54  Добавлено: 21 апр 2009, 13:30 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
денис
ИМХО это неправильно, ибо на холостых не может быть избытка, на холостых разряжение и нормальное показание электронного показометра 0,3-0,4(что на стрелочном эквивалентно (-0,6)-(-0,7))
показания должны быть примерно следующие:
холостой ход: 0,3-0,4
на ходу: до ~2700 оборотов - разряжение(<1 и >0)
с ~2700 оборотов - избыток(т.е. >1 )
при торможении двигателем: 0.0
по крайней мере у меня так м помоему это правильно

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #55  Добавлено: 22 апр 2009, 00:28 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
я нетак тебя понял,всё понятно-всё по обычной схеме.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #56  Добавлено: 01 май 2009, 20:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Привет всем! Снял интеркулер - внутри масло :sad:
Это из-за турбы? Помогите советом, я просто в шоке.
Ведь машина куплена у родственника моего другана, который очень часто менял масло, почти не жогал, следил! (правда 92 бензик лил :sad: )
А вот его сын что с ней делал - неизвестно...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #57  Добавлено: 01 май 2009, 20:58 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
Масло там в принципе и должно быть. За многие годы работы его туда задувает, а т.к. в кулере есть где маслу осесть, там оно и оседает.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #58  Добавлено: 01 май 2009, 21:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Промывать я так пологаю :mda:
Если так, то опиши процесс ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #59  Добавлено: 01 май 2009, 22:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
СерЖ
правда 92 бензик лил )

это вполне нормально , если не ездить на высоких оборотах и на перегонки...


снять интеркулер и промыть

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #60  Добавлено: 01 май 2009, 22:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А чем лучше промыть (совет или ссылочка) :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #61  Добавлено: 01 май 2009, 22:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
СерЖ
бензом 76 или 80

если масла там грамм 100 то и мыть не надо

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #62  Добавлено: 01 май 2009, 22:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
to awson
:thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #63  Добавлено: 01 май 2009, 22:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
СерЖ
да не за что...

сам только приехал с гаража
менял турбину

из впускного коллектора вытекло грамм 100
из интеркулера 200

расход масла был 1л /1000 км - из за турбины :sad:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #64  Добавлено: 01 май 2009, 22:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
У меня во впускном капель 5-10 до заслонки (дальше не видно), у интеркулера стеночки промасляны, но по большому счёту из него не капает, значит жить можно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #65  Добавлено: 01 май 2009, 22:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
СерЖ
у интеркулера стеночки промасляны, но по большому счёту из него не капает


вот если бы там было сухо за 20 лет было бы ОЧЕНЬ странно

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #66  Добавлено: 08 июн 2009, 15:15 
Gerasim
Турбину продал ?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #67  Добавлено: 08 июн 2009, 15:43 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: BMW E60
Кузов: Sedan
Год: 2004
Код двигателя: M57TU2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Имя: Андрей
Еще и машину продал... :bm:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T---->продана
'04 BMW 525d E60

Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #68  Добавлено: 18 июл 2009, 14:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Появился вопрос!: Бывает ли так , что турбина влияет на давление масла, т.е. подение давления масла из-за разбитых потшибников скольжения в самой турбине?

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #69  Добавлено: 18 июл 2009, 15:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1620
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
теоретически чтоб на килограм упало давление в системе, расход масла должен быть литр на 100км минимум, потому как оно там имеет выход только в систему выпуска при просаженных втулках

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #70  Добавлено: 18 июл 2009, 17:45 
ежели разбиты подшипники и сгорели колечки давление масла в системе не упадет, упадет само масло во впускную и выпускную систему и к тому ж с такой скоростью что и глазом не смогешь моргнуть


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #71  Добавлено: 19 июл 2009, 14:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Спосибо значит переборки мотора мне не избежать :sad:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #72  Добавлено: 19 июл 2009, 14:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Хотя для меня остаеться загадкой то , что при холодном пуске давление 3-и бара а потом по мере прогрева падает до 0,4 бар! Уж слишком большой интервал! :idk:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #73  Добавлено: 20 июл 2009, 09:19 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
интервал нормальный-на моей при заводке 5бар,а при прогретом масле до 100 давление-1.2бара.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #74  Добавлено: 21 июл 2009, 08:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Спасибо!

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #75  Добавлено: 21 июл 2009, 11:58 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
скидывай голову-смотри целиндры,если всё в порядке миняй кольца.
вкладыши и шлифовка каленвала особой роли несыграют но делать надо.
основная причина-это масленный насос(стоит 7500тр-новый).
на моей вкладыши пройдя 380т км были аказывается как новые.Поэтому нестоит впихивать большие деньги в двигатель тк вся проблема в насосе.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #76  Добавлено: 21 июл 2009, 15:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Есть у меня еще один б.у. насос попробую его воткнуть, может че измениться!

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #77  Добавлено: 21 июл 2009, 16:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Снимая гену увидел течь масла из под выпускного коллектора, гайки позатягивал, походу менять прокладки нужно, перечитав кучу форумов и сумируя свои признаки думаю подыхает турбина.
Масло жрет реально, 1л/1тыс.км примерно, в гофре масло есть, в интеркулере тоже, при старте 5мин. синий дым, к тому же в выпукном коллекторе масло есть ::), а в катализаторе нет его! Дальше при оборотах 3-5 тыш четко слышен звук вроде как в турбе чета дребежжит толи подшипник толи че незнаю, дует 1.5 как должно, рывок тяга чуствуется с 3500 тыш.
Думаете похоже на подыхающую турбину?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #78  Добавлено: 22 июл 2009, 09:52 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
турба столько несъест,это у тебя поршневая :sad: .и скарее всего писец блоку уже-лезь быстрей-проверяй может ещё успеешь под втарой ремонт разточить.А лучше возьми блок от KG-2144 и разточи под 2226,вставишь свои поршня с новыми кольцами.Сэкономишь на поршнях около 1000$ но потратишься на блок с доками(250$ примерно)

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #79  Добавлено: 22 июл 2009, 11:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
денис
В Украине двигатель - запчасть :bm:

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #80  Добавлено: 22 июл 2009, 14:41 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
ВЕЗЁТ :rofl:

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #81  Добавлено: 25 июл 2009, 17:29 
можно откинуть картридж турбы и поставить пятак, закольцевать воздух ож и масло, и методом нехитрого математического действа проверить кто и скоко сжирает масла


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #82  Добавлено: 25 июл 2009, 20:08 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1841
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
пробывал,только вот после капиталки.масло неест совсем.
ладно не до этого,извиняюсь

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #83  Добавлено: 01 ноя 2009, 21:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 541
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Вопрос с какого авто можно поставить трубы маслопровода напорной магистрали (035145771B) и обратной магистрали (035145735). При этом если верить этке обратная магистраль для К24 и К26 одинакова.
Маслопровод напорной магистрали екзист берет в заказ, а вот обратной не берет. Требуется замена обоих магистралий.
В случае их неисправности возможна потеря масла почти до нуля примерно за 1,5 километра. В данный момент в движке осталось примерно 800 гр. масла, оба этих шлага в масле аж пропитаны. Маслом залит генератор и оба масленых фильтра. Также в масле коллектор, особенно со стороны интеркулера, похоже что масло по напорной магистрали аж стреляло к верху. Также в масле выхлопная труба начиная от коробки до средней банки, правый рычаг, и часть балки. Весь остальной двигатель без следов масла, т.е. стартер, поддон, масленый радиатор и шланги к нему, по низу блока также не видать следов масла.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #84  Добавлено: 02 ноя 2009, 08:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Nicolos
у человека плюсовой провод протёрся о оплётку шланга м/радиатора и прожёг его же- за пару секунд пару литров масла как не бывало (при поиске дырки)

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #85  Добавлено: 02 ноя 2009, 10:00 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 сен 2008, 21:26
Сообщения: 933
Город: Москва, Митино
Модель авто: A200
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Да нет, тут просто от старости лопнул, причем скорее всего подающий-в сливе давления то почти нет.


У меня было точь в точь так же. К счастью лопнул в гараже и при открытом капоте, сразу заглушил. Я свой носил в ремонт в компанию Гидромастер-они просто отрезалди рваный шланг и аставили кусок шланша высокого давления между родными фланцами.

Сливной патрубок я бы сразу не подписывал-на него моглдо просто натечь сверху. Надо менять подающий, мыть мотор а потом стомтерь что и как-сливной меняется снизу элементарно, ничего разбирать не надо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #86  Добавлено: 03 ноя 2009, 15:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
V12
мыть мотор а потом стомтерь что и как :rul:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #87  Добавлено: 03 ноя 2009, 15:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 541
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Завтра должен разобрать.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #88  Добавлено: 05 ноя 2009, 22:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 541
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Сегодня снял оба шлага маслопровода.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #89  Добавлено: 20 ноя 2009, 15:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
У меня на МС турбина К24?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #90  Добавлено: 20 ноя 2009, 18:28 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1212
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
На MC турбина стоит K24,на KG - К26,если поставить на МС К26 то будет большая турбояма


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #91  Добавлено: 21 ноя 2009, 21:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 541
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
awson писал:
V12
мыть мотор а потом стомтерь что и как :rul:

Снял оба. Каждый опрессовал и вводу. И все как на ладони.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #92  Добавлено: 21 ноя 2009, 23:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1620
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
RUBY399
слышал это выражение много раз , объясни на пальцах в чем это выражается ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #93  Добавлено: 21 ноя 2009, 23:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
RUBY399
все очень относительно....

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #94  Добавлено: 22 ноя 2009, 00:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
RUBY399
спс :thank:

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #95  Добавлено: 22 ноя 2009, 03:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 07 сен 2009, 17:42
Сообщения: 395
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Екатеринбург
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Андрей
RUBY399 писал:
На MC турбина стоит K24,на KG - К26,если поставить на МС К26 то будет большая турбояма

as_51 писал:
RUBY399
слышал это выражение много раз , объясни на пальцах в чем это выражается ?

У К26 горячая крыльчатка большего диаметра, поэтому дольше раскручивается, но и большим давлением дует.
Поэтому KG заметно более "горбатый" мотор, чем МС.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #96  Добавлено: 22 ноя 2009, 03:39 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
RUBY399 писал:
На MC турбина стоит K24,на KG - К26,если поставить на МС К26 то будет большая турбояма

и на МС есть К26, до 88 года ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #97  Добавлено: 22 ноя 2009, 10:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1620
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
rustyman писал:
У К26 горячая крыльчатка большего диаметра, поэтому дольше раскручивается, но и большим давлением дует.
Поэтому KG заметно более "горбатый" мотор, чем МС.


тоесть. с к24 динамичнее а с к26 больший крутящий момент ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #98  Добавлено: 22 ноя 2009, 11:53 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
as_51 писал:
rustyman писал:
У К26 горячая крыльчатка большего диаметра, поэтому дольше раскручивается, но и большим давлением дует.
Поэтому KG заметно более "горбатый" мотор, чем МС.


тоесть. с к24 динамичнее а с к26 больший крутящий момент ?

к24 раскручивается раньше, и раньше сдувается
к26 позже раскручивается, и позже сдувается
т.е. к24 более подходит для ускорения, а к26 для тяги)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #99  Добавлено: 22 ноя 2009, 15:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 07 сен 2009, 17:42
Сообщения: 395
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Екатеринбург
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Андрей
as_51 писал:
тоесть. с к24 динамичнее а с к26 больший крутящий момент ?

к24(МС) начинает тянуть с более ранних оборотов, что удобнее в городском потоке.
А KG(к26) нужно поддерживать в районе 3000об, ниже у него слабая реакция на газ. Зато дальше подхват резче.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #100  Добавлено: 23 ноя 2009, 00:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4704
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Audi S4'93 AAN/CBL, K26/27, 440сс, 1.9 bar, 7А shaft,Scat conrods, Spec 3+

24
24.2
26
26/27

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #101  Добавлено: 23 ноя 2009, 10:43 
У меня 26я стоит,после 3000 нормальный пинок под зад.Самая тяга около 4700.Больше 5500 не кручу.(да и то крайне редко)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #102  Добавлено: 25 ноя 2009, 07:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 541
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Nicolos писал:
Вопрос с какого авто можно поставить трубы маслопровода напорной магистрали (035145771B) и обратной магистрали (035145735). При этом если верить этке обратная магистраль для К24 и К26 одинакова.
Маслопровод напорной магистрали екзист берет в заказ, а вот обратной не берет. Требуется замена обоих магистралий.
В случае их неисправности возможна потеря масла почти до нуля примерно за 1,5 километра. В данный момент в движке осталось примерно 800 гр. масла, оба этих шлага в масле аж пропитаны. Маслом залит генератор и оба масленых фильтра. Также в масле коллектор, особенно со стороны интеркулера, похоже что масло по напорной магистрали аж стреляло к верху. Также в масле выхлопная труба начиная от коробки до средней банки, правый рычаг, и часть балки. Весь остальной двигатель без следов масла, т.е. стартер, поддон, масленый радиатор и шланги к нему, по низу блока также не видать следов масла.



Маслопровод подачи на турбину устроен следующим образом. С двух сторон два стальных фланца между ними гофра (нержавейка) . Гофра вставлена во во фланцы и о паяна медью, поверх ее надет термочехол.
Вот Как я нашел выход.
Приобретается металлическая гофра высокого давления для газа или воды (купил в хозмаге) выдерживает 10 Атм, перевариваются фланцы, на родных не нарезать резьбу подходящего диаметра. Заменяются резиновые прокладки идущие в комплекте с гофрой на текстолитовые.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #103  Добавлено: 25 ноя 2009, 23:26 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1212
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Доброй ночи всем!Попробую описать,что такое турбояма...Допустим,едем мы на 4-й передаче,газ в пол,обороты около 4-х тысяч,турбина вышла на полный наддув,машина летит...И тут кто-то или что-то заставляет нас сбросить газ.Машина в этот момент тормозит двигателем,турбина очень быстро замедляет вращение,обороты двигателя падают...Исчезла помеха,заставившая сбросить газ,обороты успели упасть тысяч до трех,опять нажимаем тапку в пол,но машина не едет,турбине снова надо раскрутиться до рабочих оборотов для выхода на полный наддув.Так вот момент между нажатием на тапку и выходом в полный наддув по моему(и не только) мнению называется тубоямой,и чем турбина больше,тем дольше длится этот момент :blink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #104  Добавлено: 26 ноя 2009, 21:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
RUBY399 писал:
Доброй ночи всем!Попробую описать,что такое турбояма...Допустим,едем мы на 4-й передаче,газ в пол,обороты около 4-х тысяч,турбина вышла на полный наддув,машина летит...И тут кто-то или что-то заставляет нас сбросить газ.Машина в этот момент тормозит двигателем,турбина очень быстро замедляет вращение,обороты двигателя падают...Исчезла помеха,заставившая сбросить газ,обороты успели упасть тысяч до трех,опять нажимаем тапку в пол,но машина не едет,турбине снова надо раскрутиться до рабочих оборотов для выхода на полный наддув.Так вот момент между нажатием на тапку и выходом в полный наддув по моему(и не только) мнению называется тубоямой,и чем турбина больше,тем дольше длится этот момент :blink:


Для того, чтобы отрицательный эффект, от описанного явления, существенно уменьшить, на наших любимых Авдях, (3В, AAN, ABY) устанавливается байпасный клапан на холодную часть турбины.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: ТУРБИНА
Сообщение #105  Добавлено: 20 июл 2010, 20:04 
Добрый вечер всем подскажите кто знает сколько стоит новая турбина и её клапан


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #106  Добавлено: 20 июл 2010, 21:06 
Новая турбина стоит охренеть как дорого. Обычно обходятся заменой картриджа. Стоит это около 15т.р. или, если вал с крыльчаткой в норме-заменой ремкомплекта (примерно 6-7т.р.).


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #107  Добавлено: 20 июл 2010, 21:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
на ебае вчера видел турбину ккк26, чтото порядка 1400$


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #108  Добавлено: 20 июл 2010, 23:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Да ккк26 ещё б/у очень живых много есть у людей.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #109  Добавлено: 21 июл 2010, 04:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 185
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Турбина в Existe от 63.500 ; 65.200

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #110  Добавлено: 21 июл 2010, 05:30 
dmitrii200 писал:
Турбина в Existe от 63.500 ; 65.200

:rul:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #111  Добавлено: 21 июл 2010, 19:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
Сегодня поснимал я колектора турбину и прочие з/ч с етого района, по причине прогоревших прокладок на выпуске. Думал моя турбина труп по крыльчаткам, но все не так плохо, есть чють люфт на оси


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #112  Добавлено: 21 июл 2010, 19:05 
Главное чтобы не было продольного люфта, поперечный допускается, но совсем чуть-чуть-цифры не помню.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #113  Добавлено: 21 июл 2010, 19:35 
да судя по первому фото у Романа ,мое турбе пришла "труба" у меня там и крыльчатки почти не осталось. :ga-ga:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #114  Добавлено: 21 июл 2010, 20:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 705
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
:blink: только что полазив по форуме прочел что у меня на МС должна бить турбина к24, но у меня стоит к26, сегодня снял и шильдике пишет :blink:

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #115  Добавлено: 21 июл 2010, 21:21 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Рома писал:
:blink: только что полазив по форуме прочел что у меня на МС должна бить турбина к24, но у меня стоит к26, сегодня снял и шильдике пишет :blink:

На обычнои МС К26, на модернизированном МС К24, их ещё называют МС1 и МС2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #116  Добавлено: 26 июл 2010, 13:32 
предложили сегодня К24 ,а у меня 26ая ушатанная стоит.
Есть у них существенные различия какие-нибудь? или могу ставить и не парится?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #117  Добавлено: 01 авг 2010, 16:07 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4806
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
К24 лучше для низов. Под верхом она сдувается.
К26 наоборот, лучше ведет себя на верхах, на низах у неё "яма".


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #118  Добавлено: 02 авг 2010, 18:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 07 сен 2009, 17:42
Сообщения: 395
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Екатеринбург
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Андрей
Бери любую и не парься.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #119  Добавлено: 03 авг 2010, 15:27 
да уже к26 взял.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #120  Добавлено: 04 авг 2010, 20:01 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Я временно ставил К24 и ехала вроде нормально, потом воткнул К26 родную, и теперь примерно до 2500 оборотов она как телега, а потом резкий набор скорости, это так у всех на МС1?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #121  Добавлено: 04 авг 2010, 20:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1620
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
sanya1ko
примерно так, с 2500 до 5000 момент нормальный , до и после у меня тяги не ощущается

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #122  Добавлено: 05 авг 2010, 19:51 
Не в сети
Новичок

Рег.: 05 дек 2009, 16:48
Сообщения: 62
Город: Пенза
Модель авто: 5000
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
as_51 писал:
sanya1ko
примерно так, с 2500 до 5000 момент нормальный , до и после у меня тяги не ощущается

Значит аналогично на всех МС так( Особенно это заметно на дохлом насосе или рваной мембране васгейта :bm: Только хочешь притопить выше 3500 и на тебе затык запор итд(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #123  Добавлено: 06 авг 2010, 08:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1620
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
нее , после 3000 выстрел до пяти а потом крутится до отсечки без "пинка" , естественно на первой второй третьей передаче, четвертая пятая такого не чувствуется

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #124  Добавлено: 08 авг 2010, 11:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
может не совсем по теме, а как понимать что турбина дует только 0.5 очков и то дай бог на 4000 оборотах? на 3000 давление вообще 0.1

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #125  Добавлено: 08 авг 2010, 21:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
это так называемое "давление избытка". т.е. то, что она додувает к 1 атмосфере, которая есть в воздухе сама по себе.
т.е. 0,5 (0,5 избытка) это получается давление в 1,5 атмосферы
как то так, если на пальцах


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Порвался патрубок между расходомером и турбиной...
Сообщение #126  Добавлено: 09 авг 2010, 10:07 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Добрый день. Помогите найти аналог или какой колхоз можно инсталировать вместо патрубка 034 145 747D, между турбой и метал. трубой после расходомера. Ценник по экзистуу нас -100уе ::) . Ну не поднимается рука за кусок резины столько отдать. Облазил магазины по грузовикам- похожего ничего нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Порвался патрубок между расходомером и турбиной...
Сообщение #127  Добавлено: 09 авг 2010, 20:17 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 сен 2008, 21:26
Сообщения: 933
Город: Москва, Митино
Модель авто: A200
Год: 84
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
найди каталог силиконовых патрубков например samco. Там есть все типорпоразмер. например есть патрубок вместо гофры наддува. Да, это врядли все в наличии, но вопрос решается.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Свист турбины.
Сообщение #128  Добавлено: 04 окт 2010, 12:31 
мс 2.2 турбо, когда еду более 80км в час, слышу турбину, свист, чтото между свистом и гудением, ну вообщем слышно ка кона набирает обороты, вопрос этот свист у всех это нормально ? или это о чем то говорит, старый хозяин машины говорит что менял турбину недавно.
Динамика у машины отличная до 3 тысяч, после трех нет того рывка. как до 3 тысяч.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Свист турбины.
Сообщение #129  Добавлено: 04 окт 2010, 14:00 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3017
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Так должно быть все наоборот.
На МС должна быть как минимум одинаковая тяга во всем диапазоне оборотов.
Ищи дыры по впуску.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Наддув турбины.
Сообщение #130  Добавлено: 04 окт 2010, 18:51 
мс.2.2 турбо, давление турбины 0.4 это на холостых, а при движении даже если газ в пол 1.2 и не более, масло ест 1 литр на тысячу км, турбина воет.
Куда лезть, подсосов воздуха нет.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Наддув турбины.
Сообщение #131  Добавлено: 04 окт 2010, 18:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) Как люфты у турбы?Если все ОК ищи дыры,далее топливная и зажигание!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Наддув турбины.
Сообщение #132  Добавлено: 04 окт 2010, 19:07 
а это может быть мембрана вастгейта?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #133  Добавлено: 05 окт 2010, 16:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
если мембрана мертва - будет передув!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Порвался патрубок между расходомером и турбиной...
Сообщение #134  Добавлено: 06 окт 2010, 15:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 295
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня вместо гофры наддува уже умельцами было поставлено нечто вроде пыльника аммортизатора :ga-ga:

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #135  Добавлено: 07 окт 2010, 19:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1807
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
fOrS1De писал:
мс.2.2 турбо, давление турбины 0.4 это на холостых, а при движении даже если газ в пол 1.2 и не более

а у меня еще круче на холостых -0,5 :blink: , а на ходу максимум 0,5 :blink:
горит постоянно чек
до 3х тысяч с трудом разгоняется,после уже порезвее
причем чем,на газ давишь,а она не едет приходиться по чуть чуть приотпускать педальку,тогда начинает разгоняться зараза
:blink: :sad: :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #136  Добавлено: 07 окт 2010, 20:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
0.5 избыка?...есть чем проконтролировать смесь?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Порвался патрубок между расходомером и турбиной...
Сообщение #137  Добавлено: 08 окт 2010, 14:41 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Shurka писал:
у меня вместо гофры наддува уже умельцами было поставлено нечто вроде пыльника аммортизатора :ga-ga:

Не гофра - а патрубок от турбы к железной трубе. А с гофрой эксперементы закончил покупкой нового оригинала. А весь колхоз лопался все равно, особенно когда не было мембраны на вастгейта и давило 0,6. В городе то ладно- а как на море с семьей собрался- сразу разкошелился :ga-ga:

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #138  Добавлено: 12 окт 2010, 19:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1807
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Night_Spirit писал:
0.5 избыка?...есть чем проконтролировать смесь?

так если б было избытка,я бы написал 1,5 а не 0,5
но вот прочел вот этот пост viewtopic.php?p=24512#p24512
и теперь вообще не пойму,чего этот показометр показывает
у меня то стрелочный стоит,вакуум взял с блока управления.

смесь контролировать нечем.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Порвался патрубок между расходомером и турбиной...
Сообщение #139  Добавлено: 19 окт 2010, 18:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 295
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Berserker писал:
Shurka писал:
у меня вместо гофры наддува уже умельцами было поставлено нечто вроде пыльника аммортизатора :ga-ga:

Не гофра - а патрубок от турбы к железной трубе. А с гофрой эксперементы закончил покупкой нового оригинала. А весь колхоз лопался все равно, особенно когда не было мембраны на вастгейта и давило 0,6. В городе то ладно- а как на море с семьей собрался- сразу разкошелился :ga-ga:

да ведь же от интеркуллера до впускного коллектора...

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #140  Добавлено: 22 ноя 2010, 15:16 
Не в сети
Новичок

Рег.: 16 апр 2008, 15:05
Сообщения: 29
Город: Смоленск
Модель авто: Audi 200T
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
а у меня еще круче на холостых -0,5 :blink: , а на ходу максимум 0,5 :blink:
горит постоянно чек
до 3х тысяч с трудом разгоняется,после уже порезвее
причем чем,на газ давишь,а она не едет приходиться по чуть чуть приотпускать педальку,тогда начинает разгоняться зараза

У меня очень похоже: на холостых -0,5, а на ходу максимум 0,6
чек не горит, но про педаль так же..... ::)
я уже долго пытаюсь понять про педаль....
Правда уже привык: газку дал, затем педаль приотпустил и поехал... :ga-ga:

_________________
Несправедливость по отношению к одному представляет угрозу для всех.
Ш. Монтескье.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #141  Добавлено: 22 ноя 2010, 16:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 апр 2009, 17:20
Сообщения: 185
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Томск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Filosoff писал:
fOrS1De писал:
мс.2.2 турбо, давление турбины 0.4 это на холостых, а при движении даже если газ в пол 1.2 и не более

а у меня еще круче на холостых -0,5 :blink: , а на ходу максимум 0,5 :blink:
горит постоянно чек
до 3х тысяч с трудом разгоняется,после уже порезвее
причем чем,на газ давишь,а она не едет приходиться по чуть чуть приотпускать педальку,тогда начинает разгоняться зараза
:blink: :sad: :bw:

Было также на KG (газ в пол чек загорается и провал отпускаешь и пошла) решил проблему заменой насосса (чек гореть перестал и провал пропал) :)

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: турбина
Сообщение #142  Добавлено: 11 дек 2010, 22:49 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 09 сен 2010, 21:13
Сообщения: 24
Город: дзержинск
Модель авто: audi-100
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Да
Имя: Евгений
dmitrii200 писал:
Filosoff писал:
fOrS1De писал:
мс.2.2 турбо, давление турбины 0.4 это на холостых, а при движении даже если газ в пол 1.2 и не более

а у меня еще круче на холостых -0,5 :blink: , а на ходу максимум 0,5 :blink:
горит постоянно чек
до 3х тысяч с трудом разгоняется,после уже порезвее
причем чем,на газ давишь,а она не едет приходиться по чуть чуть приотпускать педальку,тогда начинает разгоняться зараза
:blink: :sad: :bw:

Было также на KG (газ в пол чек загорается и провал отпускаешь и пошла) решил проблему заменой насосса (чек гореть перестал и провал пропал) :)

блин,такая же фигня была с чеком,но пропала сама почему то,у себя чего не менял,читал что это какой то датчик выбора скоростей,где стоит не знаю, но думаю что управляется вакуумом,(типа экономайзера),ведь на низшей передачи он горит намного меньше чем на высшей,......это мои личные домыслы,если не прав то поправте....... :blush:

_________________
Изображение
http://www.drive2.ru/my/r/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #143  Добавлено: 16 янв 2011, 21:40 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 758
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Помогайте ! Потекло масло между горячей улиткой и средней частью. Причем течет на улицу а не в трубу. Турбина после кап.ремонта .Старая потекла также. Может какое избыточное давление масла получается из за чего?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #144  Добавлено: 17 янв 2011, 09:48 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
alex200mc
Проверь слив с турбины.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #145  Добавлено: 17 янв 2011, 10:29 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 758
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Проверял слив перед установкой. Да и забить его сложно он раз в 5 больше подачи.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #146  Добавлено: 18 янв 2011, 10:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
alex200mc писал:
Помогайте ! Потекло масло между горячей улиткой и средней частью. Причем течет на улицу а не в трубу. Турбина после кап.ремонта .Старая потекла также. Может какое избыточное давление масла получается из за чего?


Мех. манометр всё скажет :), на холодную не забудь проверить, может редукционный клапан клину в закрытом положении дал .
Но скорее всего качество ремонта турбы.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #147  Добавлено: 18 янв 2011, 15:14 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 758
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Ты говоришь про системное давление масла? Я не так давно мерил давление и на мех.манометре показало такое же как и на приборке(+,-0.2атм). А сейчас на приборке на холодную 5 а на прогретом 1.8-2.0 на ХХ.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #148  Добавлено: 18 янв 2011, 22:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
нну,всё тип топ! :super: У меня кстати тоже чутка протекло из-под маслоотражателя на улицу,слив в норме,люфтов нет....Это после того как я разворачивал горячку в другую сторону. :bw: Мне кажется там какой-то хренью промазывается разъем
(горячка-картридж).

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #149  Добавлено: 18 янв 2011, 22:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 758
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
да слишком много вытекло масла :sad: в низу весь привод и колесо из внутренней стороны в масле :bw:

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #150  Добавлено: 21 янв 2011, 12:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ставь метки и разбирай турбу,возможно чего-то там закоксовалось и масло больше не идет в маслослив.Где-то читал про такую хрень....

А можешь еще просто так,без меток,разобрать (люфты то в норме?) и если нужно подкинуть новый ремкомплект,а потом отдать картридж всборе на балансировку.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #151  Добавлено: 05 фев 2011, 19:23 
Цитата:
Еще вопрос к старожилам-это нормально, когда турбину слышно в салоне на наборе оборотов?

значит работает :) у меня слышно,сколько читал,вроде это нормально.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #152  Добавлено: 05 фев 2011, 19:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2010, 12:31
Сообщения: 498
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Магнитогорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП:
quattro: Нет
Имя: Андрей
Ну хорошо, мне нравится )
Этакой самолет... :)

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #153  Добавлено: 05 фев 2011, 19:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Если специально не прислушиваться, то не слышно. Ощутимый свист - показание к грядущей замене.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #154  Добавлено: 05 фев 2011, 19:50 
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
отчетливо слышу после 2000. Но не долго.Так не должно быть?(Люфтов нет)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #155  Добавлено: 05 фев 2011, 19:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2953
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
а что может быть,если через 30сек после заводки начинает свистеть


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #156  Добавлено: 06 фев 2011, 08:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
PZh писал:
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
отчетливо слышу после 2000. Но не долго.Так не должно быть?(Люфтов нет)

Это надо слышать вживую. Уши у всех разные. :mda: Отсутствие некоторых элементов шумоизоляции тоже может влиять на звук в салоне.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #157  Добавлено: 06 фев 2011, 08:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2010, 12:31
Сообщения: 498
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Магнитогорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП:
quattro: Нет
Имя: Андрей
Клим, насколько скоро грядущей? У меня -как у PZh , люфт не смотрел

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #158  Добавлено: 06 фев 2011, 08:54 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Этого никто не знает. :mda: Просто нужно подыскивать варианты и быть готовым.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #159  Добавлено: 06 фев 2011, 09:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2010, 12:31
Сообщения: 498
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Магнитогорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП:
quattro: Нет
Имя: Андрей
Понятно... Начинаю копить на GT28R :)

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #160  Добавлено: 06 фев 2011, 11:23 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Давно заметил такое; припасеные на черный день запчасти никак не хотят ломаться :nea: .

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200T KG 1984 - Магнитогорск
Сообщение #161  Добавлено: 10 фев 2011, 16:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 295
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
Давно заметил такое; припасеные на черный день запчасти никак не хотят ломаться :nea: .

действительно ломается именно то, чего нет в запасе ;)

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #162  Добавлено: 10 фев 2011, 22:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Обычно, если слышно свист, имеем негерметичность впуска или системы вентиляции. А предсмертные звуки турбы: визг со скрежетом. Он вам не нужен :sorry: .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #163  Добавлено: 22 фев 2011, 22:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 янв 2011, 22:55
Сообщения: 117
Город: Киев
Модель авто: audi 200
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всем привет-прошу совет!У меня на 3в стоит к-24,если поставить26-ю лучше поедет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #164  Добавлено: 22 фев 2011, 23:02 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3017
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
afganka
К-26 не ставь. Совсем потеряешь низаы


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #165  Добавлено: 11 мар 2011, 15:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Алый писал:
afganka
К-26 не ставь. Совсем потеряешь низаы


Да, и сверху, ничего не добавит на штатных прошивках.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #166  Добавлено: 28 мар 2011, 16:36 
Не в сети
Новичок

Рег.: 10 ноя 2010, 02:17
Сообщения: 4
Город: Солнечногорск
Модель авто: Audi200
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ребята подскажите)))
сильно нажал на тапку...машина начала троить, из глушителя густой дым
открыл капот масло сочится из соеденения турбины с коллектором....
хана турбине? если да подскажите где ее можно париобрести...
движок 3B


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #167  Добавлено: 29 мар 2011, 11:33 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 965
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
velik2104
Сними подводящий патрубок(спереди который), посмотри люфт, не закусило-ли.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #168  Добавлено: 29 мар 2011, 11:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
velik2104 писал:
Ребята подскажите)))
сильно нажал на тапку...машина начала троить, из глушителя густой дым
открыл капот масло сочится из соеденения турбины с коллектором....
хана турбине? если да подскажите где ее можно париобрести...
движок 3B


Может и турбина, но не факт.
Через неисправную сиситему вентиляции может надуть (натянуть) море масла, проверь отсекатель ("тарелку" справа сзади от ГБЦ) и в тройнике сзади есть маленький клапан.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #169  Добавлено: 29 мар 2011, 12:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:
velik2104
Сними подводящий патрубок(спереди который), посмотри люфт, не закусило-ли.


Без фанатизма, только :ga-ga:

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #170  Добавлено: 02 авг 2011, 22:05 
Не в сети
Новичок

Рег.: 10 ноя 2010, 02:17
Сообщения: 4
Город: Солнечногорск
Модель авто: Audi200
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
есть небольшой люфт)машина дымит...но двигатель в это время работает ровно)))свечи сухие...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #171  Добавлено: 08 авг 2011, 16:57 
Не в сети
Новичок

Рег.: 01 апр 2009, 12:51
Сообщения: 64
Город: 52 регион
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
valik писал:
нужна срочьная помощь из турбины вытикает о.ж. трубки все наместе и вход и выход. а там дыень мм 10 может там просто должна стоять заглушька .машина не мая посматрел у себя у меня такого нет не отверстий не заглушек сплошьной моналит. ::) заание благодарен :thank:


Такая же история сгнила заглушка,течет антифриз. Чем заменить ?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Остался VW Passat B5+/1.8T/150HP


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #172  Добавлено: 08 авг 2011, 17:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3322
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Andla
Не знаю, как на турбине, на головке блока цилиндров (ГБЦ) у себя "лечил" когда-то холодной сваркой, помогло.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Турбина
Сообщение #173  Добавлено: 21 авг 2011, 17:58 
Не в сети
Новичок

Рег.: 01 апр 2009, 12:51
Сообщения: 64
Город: 52 регион
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Andla писал:
valik писал:
нужна срочьная помощь из турбины вытикает о.ж. трубки все наместе и вход и выход. а там дыень мм 10 может там просто должна стоять заглушька .машина не мая посматрел у себя у меня такого нет не отверстий не заглушек сплошьной моналит. ::) заание благодарен :thank:


Такая же история сгнила заглушка,течет антифриз. Чем заменить ?



Вот нашел
Заглушка блока цилиндров VAG (диам.16mm) номер N0119034 подошла один в один.

_________________
Остался VW Passat B5+/1.8T/150HP


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #174  Добавлено: 30 авг 2011, 18:23 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1294
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Всем клубням большой привет!А никто не задумывался,чем стоит заменить нашу турбину?У бэу пробег уже мама дорогая,и это кот в мешке.Цена новой-космос!!!!!Вот смотрю на турбы с япошек.Цена вполне нормальная,вот только какой именно заменить?Стоит К26.Фланцы переварить не проблема+решается проблема с вестгейтом,там почти у всех он встроенный.Мож подскажет кто-нибудь что-нибудь?Мож опыт уже у кого есть?

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #175  Добавлено: 30 авг 2011, 21:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:bw: Смотря что хочешь получить в итоге.По сути данная переделка возможна только с настраиваемым электровпрыском.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #176  Добавлено: 30 авг 2011, 21:48 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1294
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Даров Найт!Ну к-джет уже давно выкинул,у тебя с турбинками опыта больше,че посоветуешь поставить?Чтоб мотор разжимать не пришлось,но и по производительности хватало

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #177  Добавлено: 30 авг 2011, 22:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
а родную отремонтировать?????

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #178  Добавлено: 31 авг 2011, 08:30 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1294
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
а смысл?По мне лучше поставить новую турбу,чем ремонтировать старую.Нашим фирмам по ремонту турбин я,честно говоря,не доверяю.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #179  Добавлено: 31 авг 2011, 09:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
смысл в том что сумма таже а гемора меньше.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #180  Добавлено: 31 авг 2011, 11:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
япошкины турбы откатали тоже дай Бог,так что тоже лотерея.Можно взять сразу TD06-20G,китай но зато новую!Дунуть 1,3 бара,если бенз качественный - можно будет на 95м катать.В самый раз выйдет где-то 450+ HP....

Выпускной коллектор будет сток?Распредвал?Если хочешь чтобы ехало с низу - нужен мелкий улитос,естественно много с ним не снимешь. :mda: Всё просто...

p.s.кстати насчет встроенного гейта...там от него обычно больше проблем чем пользы,горячка часто лопается,даунпайп не простой... варить нужно.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #181  Добавлено: 30 окт 2011, 12:05 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 фев 2011, 12:13
Сообщения: 24
Город: Борисов
Модель авто: v8 3.6
Год: 1989
Код двигателя: pt
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
подскажите на мс пойдёт http://www.ebay.com/itm/AUDI-VW-T04E-T3 ... 4745wt_979


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #182  Добавлено: 31 окт 2011, 20:03 
Привет подскажи всю поцедуру отправки в литву и сколько денег !!! заранее благодарен


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #183  Добавлено: 17 дек 2011, 23:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Народ,отзовитесь,кто пробовал снимать трубки с вестгейта и проверял сколько дует К26 (и при каких оборотах)?
Хочу сравнить как влияет кастом выпуск на наддув.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #184  Добавлено: 18 дек 2011, 11:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1653
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: АКПП
Код КПП: HYH
quattro: Да
Имя: Андрей
Night_Spirit писал:
Народ,отзовитесь,кто пробовал снимать трубки с вестгейта и проверял сколько дует К26 (и при каких оборотах)?
Хочу сравнить как влияет кастом выпуск на наддув.

Давай сам поэксперементируй. :bm:

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #185  Добавлено: 18 дек 2011, 13:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1288
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) предлагаешь мне снять выпуск,купить и поставить стоковый?Перенастроить?Добряк однако.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #186  Добавлено: 08 фев 2012, 18:52 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Всем привет! подскажите кто сталкивался с заменой трубок охлаждения турбины,а то дала течь та которая из блока к турбине подходит,там уже как понел наколхожено!чем можно заменить ? или номерк в экзисте скиньте плиз

ссылка на фото download/file.php?id=4865&mode=view


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #187  Добавлено: 08 фев 2012, 19:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1434
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Lexa писал:
Всем привет! подскажите кто сталкивался с заменой трубок охлаждения турбины,а то дала течь та которая из блока к турбине подходит,там уже как понел наколхожено!чем можно заменить ? или номерк в экзисте скиньте плиз

ссылка на фото http://audi200-club.com/forum/download/ ... &mode=view

Это не колхоз, оригинал.

МС, 1В- 035 121 497В

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #188  Добавлено: 08 фев 2012, 20:58 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
felb писал:
МС, 1В- 035 121 497В
интересно,а я как нестарался в элькатсе вылазило тока это http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=565000AA

А кто нить пробовал найти замену этому шлангу,какой выход из ситуации возможен ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #189  Добавлено: 08 фев 2012, 21:15 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Примерно тоже самое было у меня, viewtopic.php?f=35&t=2558&start=25 пост №45.
Снял этот кусок родного шланга и поставил новый кусок, затянул с двух сторон хомутами. Все отлично держит.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #190  Добавлено: 08 фев 2012, 21:26 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
Олег писал:
Примерно тоже самое было у меня, viewtopic.php?f=35&t=2558&start=25 пост №45.
Снял этот кусок родного шланга и поставил новый кусок, затянул с двух сторон хомутами. Все отлично держит.

привет Олег,подскажи как снимал(срезал,спиливал),как туда подобраться?а то у меня тоже от туда подкапывает. :sad:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #191  Добавлено: 08 фев 2012, 21:36 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Привет Илья. Да я туда специально не лез, (сопливило немного - но неприятно было) когда менял гидронасос , поменял этот кусок шланга, и термостат заодно. А срезать его легко, сначало открутил хомут и болт крепления - чтобы вытащить этот огрызок. Потом аккуратно бокорезами снял вальцовку и все - в руках останется только трубка под болт. Новый кусок шланга одел и на хомуты.
п.с Я менял шлангу под №26 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=565000AA
п.с. А вот Лехе придется на месте срезать вальцовку, чтобы всю трубку не вытаскивать.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #192  Добавлено: 08 фев 2012, 21:56 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
ясно спасибо,блин мне тоже надо менять то что и Лехе :sad:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #193  Добавлено: 08 фев 2012, 21:57 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Понятно, да туда сложней добраться.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #194  Добавлено: 08 фев 2012, 22:02 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
вот и я думаю как туда добраться.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #195  Добавлено: 08 фев 2012, 22:07 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
А если стартер скинуть, подлезть не вариант?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #196  Добавлено: 08 фев 2012, 22:12 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
я еще особо не смотрел,холодно у нас :aaa: ,жду потепления и потихоньку собираю инфу.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #197  Добавлено: 08 фев 2012, 22:17 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Добраться туда действительно нелегко :) мне пришлось снимать полностью мех.инж,впускной коллектор,выпускной и тогда тока увидел это чудо ),завтра гляну возможно ли провернуть это через снятия стартёра ...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #198  Добавлено: 08 фев 2012, 22:40 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
глянь если не сложно :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #199  Добавлено: 09 фев 2012, 08:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 01 дек 2011, 15:28
Сообщения: 221
Страна: Germany [Германия] (de)
Город: Харьков
Модель авто: AUDI-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: RR
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владислав
Проще эту трубку снять снизу, ничего там откручивать больше ненадо, сначала открутил трубку от турбины затем от блока затем процедура как описал Олег, и не забудь прочистить отверстие выходящее из блока оно может быть забито.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #200  Добавлено: 09 фев 2012, 11:42 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 26 окт 2011, 12:04
Сообщения: 82
Город: калининград
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: kg
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: илья
ясно спасибо :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #201  Добавлено: 09 фев 2012, 21:16 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
vladislav писал:
Проще эту трубку снять снизу, ничего там откручивать больше ненадо, сначала открутил трубку от турбины затем от блока затем процедура как описал Олег, и не забудь прочистить отверстие выходящее из блока оно может быть забито.

Ну вот и эту проблемку решили ;) главное чтобы новый шланг давление и температуру выдерживал, если будет фиговый то со временем не выдержит он. Я поставил шланг применяемый в гидросистемах, в магазине метражом продается (подобрал по диаметру чтобы поплотней), все :super:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #202  Добавлено: 11 фев 2012, 13:21 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
ИЛЬЯ 346 через стартёр подлезть реально) тока с откручиванием трубки помаеться придёться ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Турбина гонит масло
Сообщение #203  Добавлено: 03 мар 2012, 00:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 03 мар 2012, 00:45
Сообщения: 1
Город: Курск
Модель авто: Ауди-100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алекс
Здравствуйте!
У меня турбина гонит масло, причем очень прилично, все в масле: интеркуллер, патрубки, ПНД, в фильтре воздушном тоже масло...
Вообщем назрел вопрос: можно ли заглушить турбину? Насколько сильно это скажется на динамике?
Если глушить нельзя какие есть варианты для замены турбины на моем моторе МС ?
С Уважением, Александр.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #204  Добавлено: 18 мар 2012, 16:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
поменял вастгейт. теперь турбина дует маловато.
может ли такое быть изза другой пружины?

вобщем, если раньше у меня машиу будто пинали на 3000, то сейчас она едет как атмосферник, динамика ровная и скучная.
если раньше на второй передаче к 4к у меня давление по приборке подходило к пределу (1,6-1,7), то сейчас к 4к максимум 1,0 давит. на третьей передаче доходит до 1,4 и дальше не растет.

верните мне динамику :(

позже поставлю пружину со своего ВГ, попробую. еще есть вариант подложить под пружину шайбу. а пока от этой замены у меня только расстройство.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #205  Добавлено: 18 мар 2012, 19:02 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1212
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
1,4 это избыток,в смысле 2,4 по приборке?я правильно понимаю?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #206  Добавлено: 18 мар 2012, 20:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Андрей, привет. ты же вроде говорил мне чтобы я свою пружину поставил, а у меня из головы видно вылетело, не посмотрели.

1,4 это по приборке. 4 передача, 2000об, устоявшаяся скорость, давление по приборке - 0,0. вот такая пружинка)))
дело скорей всего в пружине, больше не в чем вроде. сейчас съездил за своей, она мало того, что жестче и у нее витки толще, так он еще и длиннее.
поменять не получилось - прокручивается клапан, а просто так ее не поставить, потомучто под мою пружину тарелка больше в диаметре. надо с коллетора ВГ снимать и клапан придерживать.
вобщем, отложили до лучших времен. может на выходных как всегда. пока повспоминаю, что такое атмосферник))

а, кстати. свой ВГ отдал в завод, втулочку выточат и стакан. будет запасной) еще мужик заинтересовался материалом мембраны, стал предлагать варианты с ОЗК или матрасами. я его не смог уверить, что это пройденный этап и хорошего в этом мало.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #207  Добавлено: 18 мар 2012, 20:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
попробуй крышку снять и выкрутить немного болт.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #208  Добавлено: 18 мар 2012, 21:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
серый audi 200
спасибо за совет. лучше свою пружину поставлю, чем экспериментировать чтото.
кстати, не понял про какой болт ты говоришь. там под крышкой пружина, далее тарелка, затем резьба на клапане на которую наворачивается гайка. сопсно все. болтов нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #209  Добавлено: 18 мар 2012, 21:25 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 952
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Верх васгейта где трубка под шланг. Внутри болт под шестигранник, под него ложишь шайбы тем самым повышешь давление.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #210  Добавлено: 18 мар 2012, 21:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
шумахер писал:
Верх васгейта где трубка под шланг. Внутри болт под шестигранник, под него ложишь шайбы тем самым повышешь давление.

а, я такую фишку слышал, но про шайбы под пружину.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #211  Добавлено: 18 мар 2012, 21:38 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 952
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Не под пружину, а под верхнюю тарелку в которую упирается пружина. Чем больше шайб тем жеще пружина. Я так регулирую каждую весну и осень, что бы всегда было макс. 1,5 BAR так как плотность воздуха меняется.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #212  Добавлено: 18 мар 2012, 23:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
yHoMoMeHTo писал:
серый audi 200
спасибо за совет. лучше свою пружину поставлю, чем экспериментировать чтото.
кстати, не понял про какой болт ты говоришь. там под крышкой пружина, далее тарелка, затем резьба на клапане на которую наворачивается гайка. сопсно все. болтов нет.

вот про него и говорю. если в крышке просверлить дырку, там в болту шестигранник. можно крутить не разбирая. я себе так сделал.
тебе проще, датчик стоит. а мне только по ощущениям регулировать. если на 2-ой при разгоне шлифует,значит злоупотребил.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #213  Добавлено: 28 мар 2012, 21:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Подключение патрубков турбины чего то заинтерисовали)) сомнения какие то появились :) вот на фото всё правельно указано ? получаеться где крыльчатка турбины оттуда идёт в черпаху мех инжектора,а которая снизу идёт во впускной коллектор ? Просто глядел фотки подкапотного пространства как тока купил машину,и там подключены была наоборот :bw:
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #214  Добавлено: 28 мар 2012, 21:19 
на картинке всё правильно,конечно :)
Lexa писал:
где крыльчатка турбины оттуда идёт в черпаху мех инжектора

от черепахи через трубу металл. (29) на турбу, с турбы - на интеркулер,с него через гофру на ДЗ,впуск.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #215  Добавлено: 28 мар 2012, 21:40 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
:thank: развеял мои сомнения)) а то у меня уже параноя))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #216  Добавлено: 28 мар 2012, 21:48 
;) это нормально. Вначале всегда так.
вот ещё
http://www.audi200-club.com/old/stat/stat_.php?subaction=showfull&id=1188834019&archive=&start_from=&ucat=


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #217  Добавлено: 29 мар 2012, 15:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Товарищи это прескорбно :facepalm: "параноя" была не спроста)) действительно патрубки перепутал,всё поставил теперь как надо!вернулась динамика былая :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #218  Добавлено: 29 мар 2012, 18:54 
ты там это,всё по схемам точно сверь,на МС отличается от КГ.Верхняя картинка с КГ точног подходит,с МС не знаю,сам не видел.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #219  Добавлено: 29 мар 2012, 19:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1291
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
На МС так же.Только подключение интеркуллера разное из-за их отличий по годам.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #220  Добавлено: 29 мар 2012, 19:20 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Сейчас точно всё правельно)) да уж так накосячить)) стыдно! сейчас уже точно не ошибусь )


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #221  Добавлено: 29 мар 2012, 19:25 
Lexa писал:
да уж так накосячить)) стыдно!

"не стыдно не знать,стыдно - не стремиться узнать" ;)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #222  Добавлено: 07 апр 2012, 08:37 
Всем Привет! Достался мне в "подарок" а/м Ауди 200, 84 г., KG! Мотор на холостых работает как часы, обороты развивает хорошо, до 2,5 тысяч отлично тянет, но дымит как старый паровоз, соответственно жрет маслице (жрет лихо на 1000 берет от 1 до 1,5 литра). Понимаю конечно что это турбинка! Бывалые, подскажите что делать, где ремонтировать (Беларусь), можно ли найти б/у (хотелось бы живую), есть-ли в Беларуси специалисты реально способные помочь (если кого обидел - пардон). Заранее благодарен за совет и помощь!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #223  Добавлено: 29 май 2012, 09:45 
ребят после 5 тысяч оборотов
раскручивается турбина и начинаются рывки но машина дальше едет
рывки сильные

прошлый хозяин сказал что пропускает воздух в районе прокладки
так ли это ? точнее возможно ли это?

прокладка под номером 8
http://www.audi200-club.com/old/stat/st ... _from=&uca


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #224  Добавлено: 29 май 2012, 09:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
больше похоже на рваную мембрану ВГ. покупать только новую. ценник кусачий, в районе 80-100 баксов. доставка 2-4 недели.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #225  Добавлено: 29 май 2012, 10:21 
yHoMoMeHTo писал:
больше похоже на рваную мембрану ВГ. покупать только новую. ценник кусачий, в районе 80-100 баксов. доставка 2-4 недели.

что это такое и где оно находится?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #226  Добавлено: 29 май 2012, 10:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ВГ - вастгейт - регулятор давления турбины. №13 на той картинке. на наших моторах стоит у лобовухи за движком. под крышкой ВГ есть стакан, под стаканом мембрана, которая со временем прорывается и выхлопные газы уже не могут понять клапан для открытия ВГ и перепуска выхлопных газов в обход турбины, чтобы ограничить развиваемое ею давление. в таком случае, давление, которое турбина развивает оказывается больше максимального и мозг отключает бензонасос, происходит затык, дергание, таким образом мозг не дает турбине передувать больше положенного и не дает твоим поршням стечь в поддон.

035 145 797 B
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8BE017EB&sr=71
мне пришла за 3 недели. продавашки пугали что не придет - не верь, заказывай и жди. если вдруг снимут - перезаказывай. ВГ и мембраны ставились на более свежие ауди, поэтому все еще поставляются.

естественно, заказывай после того, как убедишься, что твоя порвана. снимай крышку с ВГ и аккуратно под стаканом разглядывай. стакан просто так не открутить, будет проворачиваться, осторожнее с ним, он может лопнуть. лучше снять сам ВГ для этой процедуры, что тоже не просто :) там все за годы прикипело/приварилось.
на снятом ВГ увидишь с нижней стороны клапана прорезь под отвертку (или шестигранник), чтобы клапан со стаканом не проворачивались во время откручивания стакана :) удачи

зы. по съему ВГ я отписывался здесь
viewtopic.php?p=82264#p82264


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #227  Добавлено: 18 июн 2012, 20:15 
Не в сети
Новичок

Рег.: 02 май 2012, 15:56
Сообщения: 64
Город: петропавловск
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: александр
Турбина мимо просвистела (((( Сегодня сосед по гаражу наводил порядок и отдал как ненужную жалезяку ТУРБИНУ, но не мне ((( пацанчик (сосед Леха на ВАЗ 2102) - оказался первым или ближе находился. Короче теперь ОН полноправный хозяин этого "золотого вертилятора". Турбина с А6 2005г, вопрос: на наши двухсотки пойдет? Номера я все списал: На дюралевой улитке (воздух) - А 3-50303-3 GARRETT A\R 45 22 10 M-53 На чугунной улитке 10GN 4 F09A 434690-0001 GARRETT. Пока он ее не замотал камунить, подскажите стоит заморачиватся с ней или......


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #228  Добавлено: 18 июн 2012, 21:10 
крайслер
пиши в личку Руби, должен знать. Но я почти уверен, что в лоб не встанет, конечно.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #229  Добавлено: 13 авг 2012, 11:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3451
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
господа товарищи! подскажите, по каким симптомам можно определить помирание турбины :)
просто у меня предчувствие нехорошее..

при разгоне, по прежнему чтото начинает дребезжать (трещать), что именно не известно. а потом появляется явный запах масла. может это крыльчатка так дребезжит на оборотах? ::)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #230  Добавлено: 13 авг 2012, 11:58 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1646
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
уНоМоМеНТо
самое простое, снять патрубок заборный и рукой за крыльчатку пошевелить(хотябы люфт провирить, небольшой осевой допустим) ну и визуально саму крыльчатку осмотреть и покрутить весь вал, должно крутится легко и ничего не цеплять. что-бы она начала цеплять корпус улитки и дребезжать, втулки вала должны быть добра изношены ::)
сизого дыма из выхлопной и расхода масла нету?

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #231  Добавлено: 19 авг 2012, 15:27 
ребят сегодня менял воздушный фильтр и при снятии трубы которая идет из черепахи в турбину
заметил что там дохера масла

в чем причина?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #232  Добавлено: 19 авг 2012, 15:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2011, 16:27
Сообщения: 568
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Ромка
у меня тоже там масло есть ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #233  Добавлено: 19 авг 2012, 17:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 957
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
http://remontturbin.com.ua/prays-list
звонил на днях туда, довольно подробно все рассказали... кто что думает?
Сделать на запас турбинку не мешало бы :)

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #234  Добавлено: 19 авг 2012, 18:01 
Роман писал:
у меня тоже там масло есть ;)

и это нормально?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #235  Добавлено: 19 авг 2012, 18:41 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1646
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Trevor писал:
Роман писал:
у меня тоже там масло есть ;)

и это нормально?

картерные газы и их вентиляция такое могут наделать

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #236  Добавлено: 27 ноя 2012, 09:35 
kuzaydnepr писал:
http://remontturbin.com.ua/prays-list
звонил на днях туда, довольно подробно все рассказали... кто что думает?
Сделать на запас турбинку не мешало бы :)

Очень хорошая контора, люди нормальные, советую!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #237  Добавлено: 30 ноя 2012, 02:38 
Anton писал:
Очень хорошая контора, люди нормальные, советую!

у тебя машина с турбонаддувом? Ремонтировался у них?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Трубки подачи и обратки охлаждающей жидкости турбины.
Сообщение #238  Добавлено: 27 фев 2013, 14:41 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 авг 2012, 17:31
Сообщения: 87
Город: питер
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: aaj
quattro: Да
Имя: михаил
задавал я как-то похожий вопрос Рубену, ведь первые 26 турбы шли без водянки, он сказал, что можно смело глушить, если шлангов нету.

_________________
https://www.drive2.ru/users/misshgun/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Трубки подачи и обратки охлаждающей жидкости турбины.
Сообщение #239  Добавлено: 27 фев 2013, 16:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 09 апр 2009, 07:42
Сообщения: 110
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ст-ца Динская
Модель авто: Audi S6
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AAN+PRJ
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
У меня сейчас трубки водяного охлаждения имеются на турбине, но они самодельные из медной трубки, а хотелось бы родное - алюминиевое изделие установить, так сказать оригинал ;).

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #240  Добавлено: 09 мар 2013, 15:32 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 12 фев 2012, 16:33
Сообщения: 710
Город: воронеж
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Народ подскажите встал вопрос о замене турбины , каккую туда можно поставить вместо к 26 . говорят вроде к 24 можно китайскую или гаррет только какой .


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #241  Добавлено: 17 июн 2013, 12:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
Всем привет, хотел узнать где бы порекомендовали восстанавливать турбину в Киеве. Собственно у меня их две, одна рабочая(установлена), но двигатель ест масло(после капиталки, пробег примерно 25000 км), и выхлоп стал темнее, а вторая лежит в багажнике, внешнее с верху ничего не поломано, внутри что там, кто ее знает. Товарищ, который продал мне авто сказал что ее надо сделать.
Почему возник вопрос? Потому что я нашел несколько мастерских, занимающихся подобными вопросами, цены разные. Одни говорят от 1000 до 5000грн, как бы 5000грн это кап ремонт, гарантия на пол года без пробега, другие от 1200 до 2500 и все это считается кап ремонт, гарантия та же, но как бы между 2500 и 5000 разница в двое. Деньги для меня не малые, не хотелось бы на них попасть. Читал, что в случае с турбинами все зависит от того, с чего их восстанавливают. Опыта у меня в этом деле нет, по этому прошу совета у знающих эту тему людей. За ранее благодарю за помощь.
Да, смотрел на Ебей, там я так понял можно купить новую примерно за 1500 грн + за пересылку, но вопрос в том, тот ли это девайс и есть ли в этом резон. Кто то что то подобное пробовал делать?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #242  Добавлено: 07 июл 2013, 22:10 
Вот такое запотевание "патрубок-турбина".
187_4146.JPG
критично?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #243  Добавлено: 07 июл 2013, 22:14 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3017
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
PZh
Спи спокойно, только хомут немного подтяни. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #244  Добавлено: 07 июл 2013, 22:21 
Алый писал:
только хомут немного подтяни. :)

:ok: сначала помою.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #245  Добавлено: 08 июл 2013, 20:17 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3153
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
кто что скажет про люфт?
http://www.youtube.com/watch?v=NxvwabQ6 ... e=youtu.be


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #246  Добавлено: 08 июл 2013, 20:22 
nikhts писал:
кто что скажет про люфт?

имеет место быть. Причем приличный.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #247  Добавлено: 08 июл 2013, 20:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
nikhts писал:
кто что скажет про люфт?
http://www.youtube.com/watch?v=NxvwabQ6 ... e=youtu.be

вполне допустимый.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #248  Добавлено: 08 июл 2013, 20:25 
серый audi 200 писал:
вполне допустимый.

а какой же тогда критический? :bw:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #249  Добавлено: 08 июл 2013, 20:30 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4048
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Критический для любого подшипника скольжения 0,1мм. Нормальный 0,03-0,08мм

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #250  Добавлено: 08 июл 2013, 20:36 
MasterSL писал:
0,1мм

да его руками, наверное, не ощутишь вообще...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #251  Добавлено: 08 июл 2013, 21:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1653
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: АКПП
Код КПП: HYH
quattro: Да
Имя: Андрей
Тут важнее осевой люфт,он должен быть не более 0,15мм,а радиальный 0,45мм.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #252  Добавлено: 08 июл 2013, 21:33 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4048
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
У тебя на вкладышах КВ тоже 0,45? А там и диаметр другой.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #253  Добавлено: 09 июл 2013, 21:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1653
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: АКПП
Код КПП: HYH
quattro: Да
Имя: Андрей
http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=43&trid=81716
Например
http://turbochargers.xclan.ru/p4aa1.html

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #254  Добавлено: 06 авг 2013, 11:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
А вот интересно, кто то покупал с таких китайских сайтов как например АЛИЭКСПРЕСС? Там я смотрел можно купить новую турбину, правда не пойму, это оригинал или подделка. И сколько по времени может походить китайская турбина?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #255  Добавлено: 06 авг 2013, 18:28 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4048
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
moorik
Здесь ошибка в терминологии, - на картинке измеряется радиальный люфт, т.е. люфт по радиусу (зазор во втулках) и он должен быть предельный 0,08-0,09. А вот осевой люфт измеряется вдоль оси и может быть до 0,3мм.
Сегодня как раз добрался до своей турбины, осевой люфт 0,25, радиальный 0,05, масла нет и это радует.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #256  Добавлено: 13 авг 2013, 03:02 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 24 май 2013, 23:51
Сообщения: 209
Город: калуга
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
не знаю как сейчас, а лет 6 назад турбин от двухсотки, тех что с водяным охлаждением, на разборках куча была по 100 баксов и не кому не нужны, так как штука надежная

_________________
k-jetronic форева


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #257  Добавлено: 13 авг 2013, 06:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
Frol200 писал:
не знаю как сейчас, а лет 6 назад турбин от двухсотки, тех что с водяным охлаждением, на разборках куча была по 100 баксов и не кому не нужны, так как штука надежная

Еще бы они были не убитые :-/

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #258  Добавлено: 18 авг 2013, 19:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
А по турбинам вопрос новичка, можно ли поставить на 200 другую турбину, например от А6 или еще какую?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #259  Добавлено: 18 авг 2013, 20:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
AaoiOa писал:
А по турбинам вопрос новичка, можно ли поставить на 200 другую турбину, например от А6 или еще какую?

вопрос "старичка": а почему нет?

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #260  Добавлено: 18 авг 2013, 21:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1653
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: АКПП
Код КПП: HYH
quattro: Да
Имя: Андрей
От а6 дизель?ну-ну..

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #261  Добавлено: 18 авг 2013, 22:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
moorik писал:
От а6 дизель?ну-ну..

А причем тут дизель? Что А6 се дизеля?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
...
Цитата:
вопрос "старичка": а почему нет?

И какую лучше ставить? И много ли при этом переделок?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #262  Добавлено: 19 авг 2013, 04:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1653
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: АКПП
Код КПП: HYH
quattro: Да
Имя: Андрей
Ну либо дизель либо 1,8т либо 2,7т я других Турбо моторов не знаю.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #263  Добавлено: 19 авг 2013, 05:48 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1294
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Как ни крути,а болт-он врятли.Один фиг варить коллектор и даунпайп придется.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #264  Добавлено: 30 авг 2013, 06:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
Нашел на Екзисте турбину, но ее цена шокирует. В чем причина, почему так дорого? На сколько качество работ отличается от нашего, ведь пишут, что турбина не новая а восстановлена!?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #265  Добавлено: 30 авг 2013, 08:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Нашел на Екзисте турбину, но ее цена шокирует. В чем причина, почему так дорого? На сколько качество работ отличается от нашего, ведь пишут, что турбина не новая а восстановлена!?

она восстановлена на заводе изготовителе. из старого там только улитки.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #266  Добавлено: 30 авг 2013, 08:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июн 2013, 23:14
Сообщения: 365
Страна: Honduras [Гондурас] (hn)
Город: Киев
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG|MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Толик
Цитата:
она восстановлена на заводе изготовителе. из старого там только улитки.

И все одно, почему такая цена, дороже чем новая!? :bm:

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

За эти деньги можно еще авто купить.

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #267  Добавлено: 30 авг 2013, 10:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1894
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валера
Оригинал.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #268  Добавлено: 30 авг 2013, 11:02 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1294
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Ты посмотри на турбины для других автомобилей новые оригиналы.Вопросы отпадут.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #269  Добавлено: 24 ноя 2013, 16:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, нормально ли следущее или нет?

Ауди 200 quattro 2.2 MC1. При разгоне с первой передачи в подъем до тысяч 5-5.5 оборотов, бортовой комп показывается максимум 1.2. Кратковременно видел 1.3, но всё же 1.2. Порой вообще 1.1. Т.е. недодув как я понимаю.
Подсосы искать до турбы?

Спасибо за ответ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #270  Добавлено: 24 ноя 2013, 17:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 957
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
на ибее 60 баксов ремкоплект, перетрусил и поехал

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #271  Добавлено: 24 ноя 2013, 17:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Легко сказать... Машина куплена как "полностью исправная". Знать бы куда лезть еще :bw:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #272  Добавлено: 24 ноя 2013, 17:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 957
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
блин, забыл кнопку цитата нажать... ответ был по цене на турбину в экзисте

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #273  Добавлено: 24 ноя 2013, 17:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Понял. В общем-то, всё равно не совсем верно сформулировал.
Литературу читал, что давление должно быть 0.4 избытка с 2000 обмин и до упора.
Т.е. я правильно понимаю, что после 2 000 обмин бортовой комп должен стабильно под газом 1.4 показывать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #274  Добавлено: 24 ноя 2013, 18:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 янв 2012, 19:07
Сообщения: 957
Город: Днепропетровск
Модель авто: 200 2.2t
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: АОС
quattro: Да
Имя: Кирилл
как то так, при выполнении целого комплекса переменных

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #275  Добавлено: 25 ноя 2013, 18:54 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 423
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, нормально ли следущее или нет?

Ауди 200 quattro 2.2 MC1. При разгоне с первой передачи в подъем до тысяч 5-5.5 оборотов, бортовой комп показывается максимум 1.2. Кратковременно видел 1.3, но всё же 1.2. Порой вообще 1.1. Т.е. недодув как я понимаю.
Подсосы искать до турбы?

Спасибо за ответ!

А проверь срабатывает ли концевик полного газа. Если не срабатывает то давление наддува больше 1,2 (по приборке) не будет. Очень изредка 1,3... Концевики (их там два в одной черной коробке) находятся слева от дроссельной заслонки(прям на ней). Тестер в руки в режим прозвонки и двигать заслонку вручную на полный газ... Заодно и концевик ХХ провериш...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #276  Добавлено: 25 ноя 2013, 19:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 562
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Merсedes
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: ML
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Кто проснит ситуацию по наддуву ? Сегодня заметил, что если снять фишку с тактового клапана, то дует 1,5 по приборке после 4000об на 5-й передаче. Если с фишкой, то строго 1,4. Почему так и нафиг тогда этот клапан вообще нужен ?

_________________
- Ремонт АКПП для всех марок автомобилей
- Ремонт Механических инжекторов.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #277  Добавлено: 25 ноя 2013, 19:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
rdk писал:
А проверь срабатывает ли концевик полного газа.

Я правильно понимаю, что полный наддув будет исключительно под газом до упора?
Вероятно я не додавил до конца педаль газа когда ехал... А вообще проверю. Как раз видел тему с датчиками.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #278  Добавлено: 25 ноя 2013, 19:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 562
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Merсedes
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: ML
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
rdk писал:
А проверь срабатывает ли концевик полного газа.

Я правильно понимаю, что полный наддув будет исключительно под газом до упора?
Вероятно я не додавил до конца педаль газа когда ехал... А вообще проверю. Как раз видел тему с датчиками.


У меня тоже mc1 и 1,4 дует до срабатывания концевика... ну может с концевиком с чуть более ранних оборотов будет макс наддув. Чек случаем не загорается после 3000об ?

_________________
- Ремонт АКПП для всех марок автомобилей
- Ремонт Механических инжекторов.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #279  Добавлено: 25 ноя 2013, 19:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Чек горит лишь при включении зажигания. Завожу - больше ничего нет.

P.S. Почитал про датчик. Про датчик хх всё понятно. Дроссель закрыт, сопротивление к 0 Ом. Открыт - бесконечность.
А датчик открытого дросселя выходит - дроссель открыт полностью - к 0 Ом, не до конца - бесконечность. Я правильно понял?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #280  Добавлено: 25 ноя 2013, 19:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 562
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Merсedes
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: ML
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Чек горит лишь при включении зажигания. Завожу - больше ничего нет.

P.S. Почитал про датчик. Про датчик хх всё понятно. Дроссель закрыт, сопротивление к 0 Ом. Открыт - бесконечность.
А датчик открытого дросселя выходит - дроссель открыт полностью - к 0 Ом, не до конца - бесконечность. Я правильно понял?


Да, все так.

_________________
- Ремонт АКПП для всех марок автомобилей
- Ремонт Механических инжекторов.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #281  Добавлено: 25 ноя 2013, 20:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Спасибо, буду смотреть в ближайшие дни!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #282  Добавлено: 25 ноя 2013, 23:36 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 423
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
rdk писал:
А проверь срабатывает ли концевик полного газа.

Я правильно понимаю, что полный наддув будет исключительно под газом до упора?
Вероятно я не додавил до конца педаль газа когда ехал... А вообще проверю. Как раз видел тему с датчиками.

Да у меня было именно так(МС2). Педаль в пол-сработка концевика- наддув 1,4... Без замыкания концевика не работало.

Северный Кот писал:
датчик открытого дросселя выходит - дроссель открыт полностью - к 0 Ом, не до конца - бесконечность. Я правильно понял?

Да полный газ-короткое замыкание между контактами(по твоему описанию 0Ом)...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Спасибо, буду смотреть в ближайшие дни!

Кстати, а по году у тебя МС2 получается!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #283  Добавлено: 26 ноя 2013, 05:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Машина as_51 :) так что я ничего не трогал...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #284  Добавлено: 26 ноя 2013, 20:23 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5043
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Машина as_51 :) так что я ничего не трогал...

Это ты? memberlist.php?mode=viewprofile&u=3859

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #285  Добавлено: 26 ноя 2013, 21:47 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 423
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Машина as_51 :) так что я ничего не трогал...

Так у as_51 вроде как МС2 был!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #286  Добавлено: 26 ноя 2013, 22:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3322
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
Roy_13
Чек случаем не загорается после 3000об ?

Если загорается, то что?

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #287  Добавлено: 26 ноя 2013, 22:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 562
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Merсedes
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: ML
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Цитата:
Roy_13
Чек случаем не загорается после 3000об ?

Если загорается, то что?


Когда у меня была проблема с датчиком детонации, то после 3000 загорался чек и машина ехала, как атмосферник или даже хуже. Показаний наддува при этом не помню, но положенные 1,4(0,4) не дула точно. Самодиагностика блинками честно указала на неисправность датчика и проблема решилась его заменой (заменил на обычный круглый от 2,3 AAR).

_________________
- Ремонт АКПП для всех марок автомобилей
- Ремонт Механических инжекторов.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #288  Добавлено: 26 ноя 2013, 23:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
rdk писал:
Так у as_51 вроде как МС2 был!

Проверю. но вроде как ДД один.

Олег писал:
Это ты? memberlist.php?mode=viewprofile&u=3859

Нет. Это человек, который купил у Сергея машину и уже продал мне.

В общем, проверил концевики. Оба исправны. Под полным газом в пол дует 1.3 максимум :(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #289  Добавлено: 26 ноя 2013, 23:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3886
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
устала пружина в вастгейте.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #290  Добавлено: 26 ноя 2013, 23:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
PASSATizhi писал:
устала пружина в вастгейте.

А вариант подсоса воздуха?
Предыдущий хозяин говорит, что турба дула 1.4 по бортовику. Не думаю, что пружина устала за месяц. (хотя и это проверить можно, вообще была мысль до 1.5 довести давление... но это всё потом. сначала нужно хотя бы нужные 1.4 увидеть)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #291  Добавлено: 26 ноя 2013, 23:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3886
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
какие подсосы, низкое давление может быть только изза утечек в состеме от турбы до коллектора. но тут вроде не дураки, поетому етот вариант не рассматриваем)) поднимать давку не советую. бенза может не хватить и наступит печалька.. я сейчас накрутил 0.7, но ето на газу, и с соответсвуюшей подажей топлива. комп бензин тоже как бы добавляет, но на ето полагатся не стоит. отруби верх вастгеита от управляюшего клапана, посмотри сколько тогда дует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #292  Добавлено: 27 ноя 2013, 07:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
PASSATizhi писал:
какие подсосы, низкое давление может быть только изза утечек в состеме от турбы до коллектора

да это я думаю об одном, пишу об другом. конечно, утечка воздуха...

PASSATizhi писал:
отруби верх вастгеита от управляюшего клапана, посмотри сколько тогда дует.

трубку заглушить лучше? а вастгейт будет в атмосферу "смотреть"?

Соотвественно суть этого деяния - вырубить вастгейт и проверить сколько система вообще в состоянии дуть?
И если даже с отрубленным вастгейтом надует 1.3 - значит утечка воздуха. Если надует сколько нужно - пружина...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #293  Добавлено: 27 ноя 2013, 07:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
PASSATizhi писал:
отруби верх вастгеита от управляюшего клапана, посмотри сколько тогда дует.

Цитата:
трубку заглушить лучше? а вастгейт будет в атмосферу "смотреть"?

Соотвественно суть этого деяния - вырубить вастгейт и проверить сколько система вообще в состоянии дуть?
И если даже с отрубленным вастгейтом надует 1.3 - значит утечка воздуха. Если надует сколько нужно - пружина...

нет не правильно, как раз этим деянием ты проверишь пружину. на МС точно такая же пружина как и на KG, но на МС эбу управляет наддувом через клапан. если их исключить то ВГ будет работать только на пружине.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #294  Добавлено: 27 ноя 2013, 07:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
серый audi 200 писал:
нет не правильно, как раз этим деянием ты проверишь пружину

хм. в общем, что должно быть в итоге? повышенний наддув или уменьшенный? не осилил чо-то....:(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #295  Добавлено: 27 ноя 2013, 07:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2074
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
серый audi 200 писал:
нет не правильно, как раз этим деянием ты проверишь пружину

хм. в общем, что должно быть в итоге? повышенний наддув или уменьшенный? не осилил чо-то....:(

больший наддув.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #296  Добавлено: 27 ноя 2013, 07:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Понял. Не так объяснил значит, но суть уловил.
Наддув может не будет больше из-за утечек воздуха...

В ближайшие вечера проверю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ТУРБИНА
Сообщение #297  Добавлено: 27 ноя 2013, 08:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM