Решил поменять ремень ГРМ, сняв шкив коленвала, увидел, что шпонка отвалилась, что посоветуете? заранее благодарен!

кхе кхе.. ну так в чем проблема её поставить назад?

Я бы срадостью, но шпонка там как бы прикреплена должна быть к шкифу!

разве она вставляется не паз коленвала, как на р/валу?

Все правильно: шпонка вставляется в паз на к/валу, но если шпонка отвалилась от шкифа, то шкиф будет вращаться на к/вале, шпонка этому препятствовать должна! просто можно конечно взять и притянуть шкиф болтом посильнее, но ес ли провернет, то пздец клапанам - позагинает! Может если на шкифе сделать небольшой паз - как на к/валу, и вставить шпонку побольше между ними?

пост умного человека.
Кирилл, делай как говорит Gerasim. А то и в самом деле влетишь на денежку

Сама шпонка находиться на шестерне коленвала, которая в свою очередь прикручена 4-мя шестигранниками к шкифу, в катологах ее предлагают за 25-70 у.е., а сам шкиф (как я понимаю без нее) за 316 у.е.! сегодня выложу фотки!

А вот и фотки, что посоветуете? Я хочу поробывать на шкифе прорезать небольшой паз и вставить новую шпонку между 2-х пазов на шкифе и к/вале?

ну попробовать ес-но можно. аккуратненько только если сделать, то почему бы и нет
но всё ровно поискал бы шкив. думаю б/у найти не проблема

Да дело еще в том, что паз на к/в уже раздолбался, хочу зделать паз на шкифе найти подходящую шпонку и при установке залить холодной сваркой - думаю получиться неплохо!?

может и так, если к/в тоже раздолбан... только шпонку найти нужную надо

Как сделаю отпишусь! но это будет не раньше чем через неделю!

ок. ждем положительного результата

Gerasim, тот шкиф за 300 бачей идет, да просто проблема еще не только в шкифе, но и в коленвале раздолбаном!

шкиф по оригиналу 70 уев стоит сам летом брал....... и никакой холодной сваркой ты коленвал не залепишь

Смысл состоит в том, чтобы поставить шпонку как бы в распор между пазом к/в и сделанным пазом шкифа, а чтобы она там не болталась залить холодной сваркой(она будет выступать в роли заполнителя)!

Привет. Может я ошибаюсь. НО в MC клапана не встерчаться с поршнями по моему.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

ошибаешься) на всех турбах, да и помоему на всех бенз R5 встречаются клапана...

Да, стопудово на всех R5. Читал у Рубена когда-то.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Когда я снял ремень, то решил это проверить и движек не крутится, т.е. встречается с клапанами!

Я надеюсь ты руками крутил?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Обижаешь, конечно руками, я же еще не совсем дебил!

улыбнуло

Встречаются еще как!!

Представляю отчет по проделанной работе!
Первым делом я снял саму шестерню со шкифа, и обратил внимание на то, что "кусочек" шпонки остался на шестерне (если приглядется, то можно увидеть очертания шпонки):




далее я определился с размерами будушего паза на шестерне( по предъидущим фоткам видно, что можно просто выточить старую шпонку из шестерни)! для реализации взял небольшие тиски, напильник, натфиль и ножевку по металу: для начала выпилил границы ножевкой, и далее вытачивал:



потом принялся за выточку шпонки(за основу взял болт колеса)! Из болта выточил подходящую шпонку



в итоге, вот что получилось, шестерня одевается с небольшим усилием(просто надо надовить рукой)


p.s. старался при выточке шпонки, делать ее более плотной, и приходилось часто примерять! получилось вроде хорошо, никакой холодной сварки не надо!