Как вы считаете можно ли поставить бошку 20V вместо 10V, естественно с сопутствующей заменой системы впрыска и т. д., т.е. вопрос сотоит в том подойдет ли по размерам такая бошка?

здрасте)))я вот тоже хотел бы поинтересоваться мона поставить или нет?и что по баблу получится

Да это все еще найти надо, у нас в городе такого нет, на развалах вообще никто никогда не видел 20ти клапанную башку, да и сам движек 3В!

Gerasim
а что по блоку дорабатывать надо?

Никак не могу найти инфу по геометрии 3D!?

Сомневаюсь что ты на енто пойдёшь, переделок очень много.
1)блок не трогается! обваривается отверстие в головке.
2)меняется поршни шатуны и калено.
3)В идеале турбина меняется с 26 на 24
4)проводка
5)привод грм в идеале
6)болты гбц с 20ве
7)прокладка гбц с дизеля 2,5 тди
если нада могу выложить кое какие фоты.

разве МС это тот же КГ?.. хм... там же разный диаметр цилиндра. если только КГ точить под МС.

про отверстие я тоже слышал, но слышал что его заваривают в голове.

А при чем здесь KG у него же бошка 10 клапанная!

башку ставить 20V и всё...

вспомнил! 2.5тди это аду

1)блок не трогается! обваривается отверстие в головке.
***Вопрос был про МС-2, а не про КГ... в МС обваривать ничего ненадо!

2)меняется поршни шатуны и калено.
***угу
3)В идеале турбина меняется с 26 на 24
***в МС-2 уже К24 стоит, в нее только штуцер отбора буста цепляется!

4)проводка
**угу
5)привод грм в идеале
***ненадо!, я менял на AANовский, но если бы еще раз делал мотор, то привод оставил бы МС/3В

6)болты гбц с 20ве
** угу
7)прокладка гбц с дизеля 2,5 тди
***см п.1 .. прокладка ставится просто от 2,2т 20V(металлическая наборная)
если нада могу выложить кое какие фоты

2,5 ТДИ, это никак не ADU))))))))))))))
ADU - это РС2)))))))))))

В Двух словах, менять надо все! твоего останется только блок, турбина и интеркулер,
по электронике остаются: ДД (если живы) и датчики положения колена..
ТАк что тут проще целиком искать донора и менять...

Всем привет! Вижу тут знакомые лица (Сергей привет персонально))) и это радует.

По переделке-мотор это конечно хорошо, но не стоит забывать другие аспекты. Охлаждение-бокового радиатора будет хватать только только (поуму радиатор надо вперёд выносить), тормозов не будет хватать вообще, вполне вероятно вскоре помрет коробка, сцепа-само собой.

Так что такая переделка-это кмплекс работ, не только мотор. Насколько тебе это нужно-решай сам, если удовольствие доставляет сам процесс-можно начинать, если просто хочется машину побыстрее-лучше банально продай эту купи с-ку...

По делу-если надо то запчасти есть у меня кой какие, в москве правда, но переслать думаю можно...

Привет!)
Да все так и есть, вслед за мотором пошли эСочные тормоза, и вот спустя год сцепа с коробкой))
С радиатором аналогично.. мне летом его нехватало.. в пробках постоянно вентилятор работал, по трассе больше 180 км/ч движек начинал греться...
в планах поставить всю морду от V8 радиатор попутно вперед перенести..

О-интереснейшая тема...морда от в8-это её "телевизор", бампер и капот с фарами? Она длиннее чем 200 стандарт? просто я то себе на 200 радиатор впереди поставил на родную морду-калхоз жуткий, расстояние между шкивом колена и диффузором вентилятора-1 сантиметр...но какая стабильность температуры! Только вот слабоват вентилятор американский оказался...на 2 скорости дует слабо (система управления родная осталась) боюсь постоянно летом в пробках будет крутиться на 2 скорости-остудить не в силах, но и до включения третьей ступени нагреться не даст-типа эффект вискомуфты). Но даже если чуть чуть машина двигается-температура уходит в норму, вентилятор глохнет.

НУ она вроде чуть длиннее, + радиатор там утапливается вперед немного.. ну накрайняк развечто другие вентиляторы ставить и вперед перед радиатором переносить.
сразу и в моторном отсеке посвободнее будет.. побольше пространгства..
а морду хочу всю.. она таки гораздо интереснее, капот с клювои, бампер посоверменнее, ну и сразу в нем внизу место под фронтальный куллер зделать.. крылья более раздуты чем мои...

///просто я то себе на 200 радиатор впереди поставил на родную морду-калхоз жуткий///
а можешь скинуть в мыло фотки как у тебя радиатор спереди встали и куда ты кулер перенес?

Нет проблем-сегодня-завтра соберусь (а то они блин фотки то каждая по 3 мега) пожму да закину

и всё таки , на MC реально бошку от 3B ? , без перестановки валов и шатунов , просто бошку, и распред впрыск . ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и всё таки , на MC реально бошку от 3B ? , без перестановки валов и шатунов?
ктонибуть обяснить может зачем надо шатуни и колено переставлять?

незнаю зачем надо менять шатуны и калено,мумаю можно все оставить родное!Будет правда дури поменьше немного.
а такто реально.Я уже на эту тему долго думаю,хочу взять донора на разбор и всё переделать нафиг.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

а у меня такой вопрос к всем желающим переделатся

стоит ли заморачиватся переделкой 10в в 20в ?

если это ради того чтоб избавится от старого мех впрыска
не проще ли просто установить впрыск ну тот же январь на пример?

другой вопрос если не хватает лошадок под капотом
но с 20в вы имеете ГБЦ которую потом днем с огнем не сыщещ
ведь вы тоже ставите все бу и сколько оно проездит никому не известно
и перегрев для нее гораздо более фатален чем для 10

и все детали на 20в (не считая турбы) стоит в 2 раза минимум дороже чем на 10в моторы

почему задаю такой вопрос
собираюсь ставить себе 3б потому что он есть у меня в наличии
но также есть 10в с всеми потрохами и эл впрыском под надув
вот и терзают меня сомнения а что делать потом если случись чего с этим моторчиком?
потому как даже у нас на разборках говорят что такие моторы давно уже не заходили
а ебей просит за голову 3б 1500€

serzyk

_________________
Viber +375 29 2761658

krilov
если это ради того чтоб избавится от старого мех впрыска
не проще ли просто установить впрыск ну тот же январь на пример?

идея конечно заманчивая, а ктонибуть ставил январь или микас? давно думаю над этим вопросом так как мех впрыску приходит конец. билбы бюджетный вариант.