Привет всем. С НОВЫМ ГОДОМ!
Ну теперь вопрос Машина АУДИ 200 89 г.в. дв. МС.Вопрос по турбине включаю зажигание показывает 1.Завожу 0,4.
Еду 0,6-0,8.Нажимаю газ набирает до 1,3 и сбрасывает до 0,2-0,1.Да ещё если есть у кого схема картинка со всеми шлангами проводами (на турбину) скинте пожалуйста.Ато есть подозрение что подсоедена не так.
ЗАРАНИЕ СПАСИБО!!!

хм... я вот думаю... че такого с автором сделать?
в поиск отправить?
картку влепить?
Сами исправимся, или мне помочь?

Чу не так?Не вту тему залез что ли?Если так то извините.

тему переименуйте, чтоб смысл отражала. а так пока вроди нормально все.
Привет. И Вас так же с Новым Годом - всех благ!

Щяс поищу картинку с подключением... вроди где-то была...

если разберешься то вот...

для МС1


для МС2


щяс еще поищю. Это выдрал давно уже, на одном сайте польском...

слушай... так схема подключения наклеена на этой пластиковой защите радиатора... серебристая наклейка такая...

Да может и была.

глянь там, там расписано все и разрисовано.

Да нету у меня этой таблички.

В принципе с картинками всё понятно спасибо всё разборчиво что интерисовало есть.А как насчет вопроса (по турбине включаю зажигание показывает 1.Завожу 0,4.
Еду 0,6-0,8.Нажимаю газ набирает до 1,3 и сбрасывает до 0,2-0,1)

дело в том, что когда включаешь зажигание должно показывать ровно 1,0, я думаю нужно проверить соединение трубок или возьми рассоедени и соедини

А ак проверить живая турбина или пипец.Да и ещё вопрос правда не в тему ,хочу поставить вакум на тормоза стоит или нет.

Проверит мона так: садишься, заводишь, включаешь первую и топишь в полик, если едет нормал, то работает

Турбину проверить...Гофру что от интеркулера идёт меж ладоней зажать и дать газу, она должна раздуваться немного....

А про вакуум...Gerasim ставил у нас. У него спроси. Вот тема http://sven.flybb.ru/topic113.html

А что, эти тормоза не нравятся или дошли?)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

турбина (к24, к26) это настолько надежный узел... что убить его почти нереально, если вовремя меняешь масло. Так что из 100% вероятность что легла турбина ничтожно мала. Посоеденяй трубки правильно, потом отпишешь о результатах. Я ещё уточню по поводу давления на каомпе.

Про тормоза - почитай раздел Тормозная система - там это было.

Спасибо!На тормозах умер уселитель.Про турбину дума,если на тапок не давить всё нормально,раскручивает до 6000,единственное при 3500 идет тупичёк не большой.А если резко нажимаешь то вообще за зад хватают и не крутит не в какую,сбросишь нажимаешь всё нормально.

Тупичёк при 3500? Вот такого у меня нету однозначно. А когда резко-такое тока на холодном у меня иногда...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Нет это и холодный и горячий.

А турбоподхват чувствуешь? Просто думаю за турбину можно быть спокойным в том плане, что если она "летит" то масло в трубу тоже сильно "литит" и за машиной можно дымовую завесу посавить. А вот что трубочки проверить-это обязательнои потрогай гофру....

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Насчёт масла с интеркулера гофру снимаешь она вся в масле.Но не дымит.А насчёт подхвата если резко не нажимать то вроде бы чувствуется.По крайней мере сравнивал с АДР-овским двигателем,разница ощутима.

Понятно. В общем проверяй всё пока и потом результаты сюда...Подумаем вместе.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Хорошо завтра отпишусь.

масло в кулере, гофре -это нормальное явление)))

Привет всем!Сегодня псотрел все шланги провда,сё отлично.А проблема таже.

aaaaaa я думаю что-то с электроникой , реле может какое полетело или предохранитель, а мот с мозгами, нужно к электронщикам в любом случае

Понятно...

так в чем собственно проблема?
все верно. комп должен показывать:
- при включении зажигания 1,0 (строго)
- на холостом 0,4-0,3
- при принудительном холостом ходе до 0,1
- при тапке в пол 1,4 (на МС)
- при обычной езде до 1,0.

так что все у тебя в прорядке. Разве что максимальное давление у тебя 1,3. А должно быть 1,4. Проверяй герметичность гофры, кулера и т.д. чтобы не было утечек по воздуху.

зы. при первом прочтении сообщения я что-то подумал что у тебя при включении зажигания 0,4 показывает...

Да уж, намудрили троха .
Но зато проверил усё и сейчас спокоен будешь.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Привет всем! Проблема в том что при резком газе 1,3 сбрасывается до 0,1 и при 3500 хватают за жопу

т.е. давишь в пол, на компе 1,3 и при все той же надавленной педали резко показывает 0,1? я так понимаю?
или при тапке в пол на компе 1,3, а когда отпускаешь педаль, то на компе уже 0,1?

если вариант два - то это так и должно быть

Привет! Иенно так всё и происходит.Толь ко всё вместе и при тапке в пол и после того как отпускаешь держится около минуты потом нормально.Аесли постепенно нажимаешь то всё хорошо до 6000-6500 набирает без проблем.

а что держится около минуты?
ну а когда давление резко падает до 0,1 при тапке, динамика изменяется или нет?
распиши подробнее плиз проблему...

Едишь нажимаешь тапку набирает 3500 (1,3) хватают за задницу обороты не поднимает дальше комп сбрасывает до 0,1 обороты не падают.Отпускаешь тапку работает нормально на компе 0,1 нажимаешь плавно на тапок едишь как не в чём не бывало до следующего нажатия на тапок.Вот впринципе и всё.

ну а диманика как? ..в тот момент када сбрасывает на 0,1?

Тупая до ужаса.

хм... тут явно дело в электрике.
смотри концевик заслонки значиццо.
он дает инфу на мозги о положениии заслонки. И на нем есть положение "педали в полу". Проверь провода идущие к концевику, проверь сам концевик. Контакты проверь.

Спасибо в выходной посмотрю.