Поменял недавно турбину, старая подгоняла масло, разобрал её от нечего делать, собственно механизм то примитивный, перебрать как два пальца... но что то никак не могу найти на неё ремкомплект (. Может кто знает где приобрести ремкомплект на К26?

ремкомплект - это катридж а он новый оригинал будет стоить порядка 300-600 баксов!.. т.е. дохрена
мне кажеться проще и дешевле б.у. живую найти

есть информация что стоит он в районе 150у.е., а восстановление 600у.е. т.е рем. к-т + работа + навар = 600))

У меня как раз убитая лежит турбина(снимал с битой машины) Собственно где можно приобрести картридж, интересно поэкспериментировать.

Ремкомплект турбины(или картридж) никто вам не продаст. А если и продадут, то за 3/4 цены от новой турбы
Проще сразу искать восстановленную или б/у, а запоротую отмыть и сделать красивый сувенир

Сейчас такое время, что турбин навалом практически за копейки.


по случаю отхватил за 100$, муха не сидела!

Она у меня и лежит как сувенир

ну кому не продадут, а кому и продадут , кто как спрашивать будет
мне не горит, у меня со своей всё в порядке, а если крякнет, то конечно же куплю восстановленную в москве за 18 т.р., я не ищу бесплатный сыр, просто от нечего делать охота повозиться со старой, всё равно же ничего не теряю , да и для Вас, уважаемые одноклубники, подобный опыт будет не мало полезен . И в дальнейшем попрошу без скепсиса, если нечего сказать по делу, лучше промолчите, не засоряйте тему пустым базаром!

ЛЕОН а не подскажешь адресок или ссылку на конторы в Москве где можно купить качественно восстановленную турбину?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Да собственно ремонт везде сейчас качественный, если обращаться в контору занимающуюся непосредственно турбинами разных марок, там, как правило, Вам турбину просто обменивают на уже восстановленную, а Вашу старую просто забирают, порядок цен в общем одинаковый (правда находятся иногда деятели которые просят 40000), но это скорее исключение, а так как правило просят порядка 600-650$ за К-26, главное убедиться что при восстановлении используются оригинальные расходные материалы. Обратите внимание на срок гарантии, ещё не советую обращаться к арам, какую бы соблазнительную цену они не просили - скупой платит трижды, а так шлифовкой старых втулок уже давно ни кто не занимается. Неплохая контора находиться на шоссе энтузиастов на территории завода "компрессор", телефон к сожалению не помню, но надо просто в яндексе поискать, там Вы много контор таких найдёте, почитайте, поизучайте, попрозванивайте, пообщайтесь с ними, обязательно что нибудь приемлемое для себя найдёте. А не качественным ремонтом без замены втулок занимаются только кустари-кулибины в гаражах, после их ремонта турбины как правило быстро клинят. да собственно Вы и сами можете её восстановить, там нет ничего сложного, если найдёте оригинальные запчасти, вопрос в том где их найти!? именно для этого я и создал эту тему на форуме

заменить втулки не проблема , проблема отбалансировать её на 30 000 оборотах

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Собери в точности как разбирал, а балансировка понятие относительное, ты думаешь турбины за 15-20 лет работы неразбалансировались ничуть? всё в идеале как на заводе? лопатки не подгорели совсем? так ведь работают, не разлетаються. Конечно НОВАЯ турбина как ни крути лучше перебранной, только совсем других денег стоит. А как раз на 30000 ей как раз всё равно на балансировку, на таких оборотах уже другие силы действуют, центробежная например. а балансировка для холостых исключительно как в двигателе - на 6000 имеет значение отбалансирован маховик или нет? Кто ж Вам всем в уши ссыт? несомневаюсь, многие сильны в теории, но специалисты сильны в практике, собственно чего мы тут тогда обсуждаем, давайте просто делиться адресами автосервисов и не будем пытаться ничего победить самостоятельно! И форум весь этот ни к чему!

Никто и не говорит что ремонт турбины не на заводе впринципе невозможен.

Но давайте сначала кто-либо починит турбину предложенным способом а потом посмотрим как это будет работать, сколько стоят запчасти и т.д.

Моя К26 жрет масло. Могу рассмотреть вопрос о предоставлении ее как подопытного кролика))))

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да кроликов хватает дохлых , все затруднения в запчастях (ремкомплектах, кртриджах кому как больше нравиться)

Стоимость ремонта Турбокомпрессора (ТКР) колеблется от 230 до 450$, в зависимости от степени повреждения. На отремонтированные турбокомпрессотры (ТКР) распространяется гарантия 10000 км или полгода.
Недорого конечно, но мы тут обсуждаем САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ восстановление турбины!!!

А что в ходит в комплект картриджа ? И как узнать что в нем стоит не самопальные запчасти?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Попробую сегодня сфоткать турбину в разобранном виде, действительно, так будет понятней

итак, на бис разбираю ещё одну турбину, что бы всем было понятно что обсуждаем

Теперь обратим внимание на возможные проблемные места

не судите строго за качество, если остались вопросы - задавайте

ЛЕОН молодец скажи а катридж это вал с кольцами и двумя крыльчатками или еще что то входит в комплект?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Хрен его знает что входит в комплект и кто и за что обозвал его картриджем, думаю что крыльчатки в него не входят.
по сути для выше сфотканой турбины будет достаточно поменять только два задних кольца, всё остальное живо, и как то жаба душит отдавать 400-600уе за два сраных, даже не калёных колечка с гулькин..., а работа... разборка этой турбины заняла у меня 15 минут вместе с фотографированием! инструмент хитрый как видете я ни какой не использовал!
ТАК ЗА ЧТО ДЕРУТ С ТРУДЯЩИХСЯ В ТРИДОРОГО!?

за "страшное" слово "турбина"

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сам перебрал немало турбин и могу сказать-если повреждены крыльчатки то турба на выброс,если просто гонит масло-можно попробовать перебрать(в случае если возле горячей крыльчатки все посинело-то тоже пипец),основной геморрой происходит от износа уплотняющих колец,которые исполняют роль сальников.Они похожи на поршневые кольца,только зазор там измеряется не в сотых,а в тысячных и большое значение имеет то,из какого материала они изготовлены!

вот уже теплее), слушай, если ты имел дело с турбинами, может ты знаешь где взять на них запчасти?

ага,хотябы втулки.
про колечки поятно,а вот что они изнашиваются при плохих втулках никто ненаписал,,,,тоесть так то они вечные.Да и масло особо хорошо пропускают они когда втулкам хана.
as_51
обароты трубины не 30т а 110!
при 30 она и не качает,пробывал лично

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

У нас шеф откуда-то таскает эти ремкомплекты,узнаю-отпишу

денис

я образно

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Будем очень признательны

Да будем очень ,очень признательны!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

очень очень рады будем!!!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

да втулки можно купить даже на рынке в г. Минск

но!

кто и как балансировать будет???

_________________
Viber +375 29 2761658

разбирать надо акуратно и метки ставить,,,,оттянуть конец трубины на годик другой савсем неплохой вариант.
там всё по отдельности балансируется и всё ок.
awson
а можешь узнать сколько будет стоять этот комплект.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

комплект на eBay стоит 30$ фото комплекта http://s54.radikal.ru/i144/1001/96/7dcd5fadc6b1.jpg

это для какой турбины к24 или к26?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

на евау?
а это где?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

eBay это всемирний интернетаукцион
комплектов там многа разних надо выбирать
все примерно по 30$

ремкомплектов в продаже на турбы нет, прибалты делают втулки и кольца сами, отремонтированый картридж стоит 200-300 уе новый брал в москве 700уе, втулки и кольца при наличии материала и хорошего токарного оборудования изготовить можно, но самое главное в ремонте это балансировка на специализированном балансировочном станке, без балансировки перебранная мною турбина проходила 2000 т км это в общем рекорд ибо другая проработала всего 4 часа

alexmc
ремкомплектов в продаже на турбы нет

да но как насчет етого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T25-T28- ... ccessories

на ка24

китай могет все! при ремонте втулки делают и притирают индивидуально под прошлифованный валик, стандарт тут не канает вот почему трезвые их и не делают

Ну и что? Тему закрыли? Цели так и недобились, ремкомплект так и не нашли, так пробалоболили впустую! Энтузиазм пропал? Несерьёзно...

Кстати, да...
Сегодня моторист говорил, что у нас турбинки на реставрацию в Польшу возят, недалеко, постараюсь узнать как что и почем
В пример говорил что на Дукато 2.8 2005г.в. 300у.е.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

В Минске тоже делают:
http://autoby.biz/turbohelp/

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

у меня турбина К-26 люфт у неё и масло кидало старый хозяин перегрел подключил её без масла и она умерла, я уже от нечего терять полез разбирать турбину, когда разобрал вынул вал снял всё внутри стоят втулки латунные свалился стопор от той втулки которая ближе к улитке которая нагнетает воздух всё было разбито и большой люфт выточил новые поставил турбина надувала хорошо но в скоре видать опять свалился стопор и турбина вместо того чтоб дуть чуть бросала масло(( печально но что поделать а вообще я тоже считаю что ремонт турбины крайне дорогой за такую сумму. там действительно работы чтоб полностью разобрать и собрать турбину займёт максимум 40 минут со всеми нюансами ((( так что буду пытаться снова только снег соййдёт и найду новые стопора как чё если будет удачный ремонт так сообщу ну вообще впринципе проще купить хорошую б\у турбину чем мучаться с убитой. она всяко дольше отъездиет чем сам будешь делать как бы печально это не звучало..

И я напишу....

У меня сосед работает в сервисе, кот турбинами занимается(где то на каширке). Я у него спрашивал где он и берут все ремкомплекты. Заказывает это все шеф, а откуда не говорит. В основном китай, оригинала очень мало.
Как было сказано выше, самому ее не перебрать, а точнее не отцентровать вал. Так вот есть у них этот станок...
Дело было вечером, взял я пивка и пошел к нему(соседу) в гости вытягивать информацию
С его слов записано: на любом практически сервисе(турбо) есть эти станки. Но грамотно на нем работать умеют не многие.
Они их раскручивают до 60-70 об., а дальше не надо (он возмущается, и у нас так делают). Для особо хороших клиентов доводят до100об. (я так полагаю все прекрасно знают для чего ее крутят). В итоге он позвонил мастеру(его начальнику) и спросил насчет ккк26. (Пива выпито много и я уже соображал неочень...). Что запомнил... Через полтора часа он перезвонил и сказал что есть картридж для 26 типа лучше чем стандарт(че то с подшибниками связано, уже плохо соображал ) , цена вопроса 20 тыш рублев, ито если я ее сам им принесу(турбину). Обещал, типа для своих все сделаем как надо.

Из этого всего я понял:
1. Самому нефиг лазить туда(ибо толку не будет)
2. Не доверять незнакомым сервисам
3. Тщательно выбирать ремкомплект
Извиняюсь, если сумбурно написал, еще отхожу после пива

маладца пожертвовал здаровем ради инфы для обсчества

привет скажи пожалуйста на каких оборотах турбина включается

у всех по разному. лучше всего вывести на кнопку в салон

Бигмен

Ну зачем же ты глумишься над девушкой?

буткина ольга
Турбина работает всегда, но избыток давления создаёт при определённых условиях, в двух словах не объяснить, много теории. А в общем подхват должен ощущаться при 2500-3000об.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Выходит что Восстановление турбины своими силами не реально?

_________________

Совсем шансов мало на успех . Но навредить и увеличить стоимость восстановления есть большая вероятность .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

спасибо все понял

_________________

что ж так пасмурно?
Если горячая и холодная части живые,вал без выработки,турба ремонтируется на ура.Можно пометить все колеса,гайку и всё нормально собрать!Причем при своевременной замене втулок,упорного подшипника,колец,турба будет ходить еще очень долго.

p.s.кстати для КГ/МЦ к26 на 0.6бар избытка крутиться в 90тыс. об/мин,имейте это ввиду и осведомляйтесь заранее о возможностях оборудования отдавая картридж на балансировку.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

я свою отремонтировал за 440 примерно это с тюнингом большая надувная крыльчатка. а за 266 можно просто отремонтировать. а с метками все лажа!!! свою разбирал собирал без меток и работала нормально.

_________________

И я поддержу.У корешу на транзите задымела, разобрал,помыл коечто заменил собрал и работает уже 4-ри месяца

Ремонт турбокомпрессора, без балансировки, лоторея. И показатель номального ремонта 300-500 т/км

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Ремонт турбокомпрессора самостоятельно - это лишь утешение

_________________
Viber +375 29 2761658

Можно подавать заявку в; http://worldrecords.narod.ru/

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Парни,как холодную крыльчатку снять?Гайку открутил,а что дальше?Она там на шлицах или просто напрессована?

_________________


На Январе полет нормальный!

она запресована. и снимать лучше с метками,а то поставишь обратно и потом новая.

_________________

Про метки это понятно.Чем её выпрессовать оттуда,вот вопрос

_________________


На Январе полет нормальный!

моя отверткой снилась.

_________________

всем привет нашёл контору по ремонту турбин "Турбоост" (turBOOST) при мне мастер разобрал,сделал дефектацию,нашёл оригинальный (гариетовский) (не гариетовский а произведенный в индии ) ремкомплект) и после этого назвал цену(10000руб) и срок(один день) На следующий день в обед забрал свою восстановленную турбину на днях придут новые прокладки и буду ставить всё на место.да теперь и форсунки не мешало-бы поменять поеду к Юре (Yra)

_________________

Отпиши потом,что вышло.И ремкомплект от какого гарри подошел

_________________


На Январе полет нормальный!

Какой еще гарри?Там валы разные и картриджи.Не возите в турбоост,печалька там с ремонтом.Можно погуглить на тему отзывов.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Вот как раз поэтому и спросил.

_________________


На Январе полет нормальный!

Официально Garrett поставляет только картриджи в сборе.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

всем привет все, установил турбину,поменял форсунки,дозатор от KG(спасибо Олегу(Олег) за дозатор) настроили дозатор(спасибо Юре(Yra)) теперь надо бензонасос поменять и резину новую http://imageshack.us/photo/my-images/802/0017i.jpg/

_________________

Leksus1010 cколько стоило восстановление турбины и где делал?

10000руб Турбоост за день при наличии ремкомплекта

_________________

Не далее как вчера, смотрел: в Экзисте турбинами востановленными барыжат, ценник около 15т.р. Но что-то не разобрался, это к24?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=96E017E9&sr=71

http://imageshack.us/photo/my-images/835/0012fv.jpg/# у меня такая 26 у тебя 24за16 рублей

_________________

Вот честно прочитал несколько раз последнее сообщение и смысл сказанного не понял и фото не открылось тоже. Просто пытаюсь понять: ремонт турбы, как сказано выше- 10 к.руб., а востановленная там(за бугром)- 16 к.руб. Есть ли смысл ремонтировать здесь? у не верю я нашим кулибиным. Блоху то подкуют, но скакать она не сможет
З.Ы. Турбина нужна на МС2.

а доставка от туда сколько? а здесь за два дня готова. и новая она там?

_________________

извиняюсь за неверную ссылку вроде все исправил а где брать турбину пусть каждый решает сам.я решил реставрировать у себя и не в каком нибудь гараже у дедушки "кулибина" а в нормальной организации где при тебе разбирают и делают дефектацию турбины (а не за глаза),проверяют наличие ремкомплекта(оригинального а не самопального) ,и только после этого называет цену,а после ремонта дает гарантию на 6 месяцев ,а за бугром тебе гарантию дадут ?

_________________

Нет, экзист он здесь)) Цена в Москве меньше 16тр, а гарантия- понятие относительное

26 ой в экзисте нет, если бы была за 16 я бы еще подумал - и наверное у них купил бы.

_________________

Т.е. то что продают это к24? Я просто что-то не совсем разобрался

ДА 24 с водяным(антифризовым)охлаждением

_________________

моя турбина сдохла снимаю и буду везти к ним на стенд если утечки масла нет то не знаю что делать

_________________

как здохла?

_________________

ну это вкратце про турбоост,да и не только про них http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%81%D1%82

Помниться мне еще Сержик писал,не могу найти где,он тоже мучался с ремонтами турбин,после чего,на свою V8 с AAN заказал новый гаррет.
к сожалению,я сделал вывод,что у нас ремонтировать турбины не умеют.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

моя турба работает без нареканий. правда я в другой конторе делал, недавно патрубки снимал и ничего не изменилось(все крыльчатки целые, впускная у меня не родная а полностью новая и большим размером).

_________________

вот-так сдохла после запуска при прогреве (при нагревании выхлопной) валит дым воняет маслом после прогрева дым перестает валить выхлоп чистый дым на динамику движения не влияет свечи чистые тоесть симптомы один-в-один как до ремонта турбы,турбину снял хочу поставить выпуск с атмосферника и посмотреть будет-ли дым валить при прогреве без турбы (от сальников как они мне говорят)

_________________

У меня так было. Прошло само собой. Пока прогревалась - дыма было немеренно - через пол часа вообще не было. Мне кажется это в бошке что-то не так было или с кольцами беда. Но на той турбине проездил еще очень много и сейчас у человека она стоит и одни положительные эмоции от нее. Если бы тербина была - то с нагревом количество масла увеличивалось - оно же становится намного жиже.

само сабой как может пройти а расход масла куда деть я говорю что так же было до ремонта при нагреве дымила, поездиш дым перестаёт идти

_________________

поставили турбу на стенд подали масло раскрутили сжатым воздухом 25секунд и начали показывать что сухо я настоял чтобы крутили подольше и вытерли всё салфетками они покрутили 2 минуты на 50тысячах и после этого вокруг крыльчаткипоявилось немного масла на что они сказали что это допускается я начал спорить с ними что должно быть сухо в они твердят что мой дым из за двигателя тогда я вывел их на улицу и показал как работает мой двигатель без турбины они начали искать косяк в двигателе ни хрена не нашли сослались на то что они не спецы по движкам и в понедельник найдут спеца который найдёт дефект двигателя так что подождем

_________________

всем привет турбоост делают мою турбу меняют карбонку и втулки но до конца свою ошибку не признают надеются найти дефект в двигателе турбу буду ставить у них чтобы исключить возможные недоразумения

_________________

Леха привет. Не факт что и второй раз переберут и будет нормально. Когда тебе первый раз перебрали она сразу и не дымила, а через пару месяцев

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Немного масла - это нормально. Все мои были с маслом на потрубках и все нормально.
Когда ты заводишь холодный мотор - турбина не крутится на 50 тысячах, и за 2 минуты немного масла - оседает на стенках воздуховода и в интеркуллере, даже если попадет в мотор, дым будет незаметен.

Это действительно допускается.

Как ты демонтировал турбо систему? Может сапун? Чудеса...

демонтировал так : поставил выхлопной коллектор и штаны от WC соеденил со своим глушаком(правда пришлось делать переходник с тонкой турбы от WC на KG шную толстую (хорошо была старая лопнувшая)) затем пришлось купить патрубок от ТАЗА заглушить трубку обдува форсунок и замутить фильтр на клапане холостого хода больше ничего не отсоединял да чуть не забыл заглушил фланцами подачу и слив масла вроде всё
PS что значит "может сапун? Чудеса. . ."

_________________

здравствуйте. у меня кок раз токая пытаюсь вот снять http://www.turbostars.ru/lit15.html задолбала масло гнать

слышал в Курске есть кантора по ремонту турбин , туда кто нибудь обращался ?
читаю тут и прихожу к выводу дешевле прикупить еще живую чем ремонтировать свою :(

все вот пишут снял поставил, я вот уже задолбался корячится что бы её снять трудно подлезть к креплению к тому же все прикипело подскажите кто как снимал.

yHoMoMeHTo: repinlm, пользуйтесь кнопкой внизу своего сообщения и редактируйте его, если хотите чтото добавить. не надо постить по несколько сообщений подряд.

Тема СИСЕК Турбы не раскрыта.. так и не понятно если кончились уплотнительные кольца ( которые как вкладыши)
С"Обратите внимание на кольца, их должно быть два! случается что одно пережовывает, именно эти кольца и отвечают за сдерживание масла, если они садяться или изнашиваються турбина начинает гнать масло!" чё делать то? неужели менять весь картридж изза 1 колечка бред какой то

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

всем привет давно не заходил после ремонта езжу каждый день всё хорошо с турбиной и мотором снимал и ставил оба раза сам ремонт мне обошёлся в 20 тр (ставили новый вал втулки карбонку и ещё хз что) и кучу нервов но гоняет ОГО-ГО король на трассе

_________________

Всем привет! А можно ли восстановить турбину которая туго крутиться? Промывал- эффекта нет. Буду разбирать.

Да. Можно. Скорей всего там нагар на чашке большой очень. Он и мешает .

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Спасибо за информацию! А после этого люфт наверное большой будет? Сейчас нет почти.
Очистил от нагара крутиться нормально стала. Только на заметил как крыльчатка стоит. Теперь балансировать придется. А не подскажите какой TORX использовать, что-бы турбину разобрать.

всем привет с 13 сен 2012года(после восстановления) полёт нормальный дует как положено 1.5
вот только год назад подачу масла переделал.старый маслопровод помер,я отрезал фланцы и припаял(у холодильщика знакомого)медную трубку правда трубку пришлось отжечь (нагревать до красна)после чего согнулась как миленькая так что восстановление наших турбин не миф (езжу на тачке каждый день на работу 60-80 км) а не по воскресеньям на дачу

_________________