Максимальные обороты на толкателях с шайбами-не бред,они намного легче гидрокомпенсаторов,которые,в свою очередь были придуманы для более тихой работы двигателя и увеличения пробега до очередного обслуживания клапанного механизма.А пик мощности зависит от многих факторов,один из них турбина,а далее следуют валы(которыми можно изменить фазы газораспределения),подача горючки и грамотное управление УОЗ.

Максимальные обороты на толкателях с шайбами-не бред да

А пик мощности зависит от многих факторов да

пик мощности...
может хватит пика момента...

какой смысл от пика мощности? если конкуренты на пике момента уже обогнали...

220 коней - 350 - 440 - 650 -700

да это все реально на Авдюшном пятицилиндровике...

_________________
Viber +375 29 2761658

Не знаю,как сделать ссылку на другой сайт.Может подскажете...?

Доброго времени суток.
Прочитал всю ветку.
Да шайбы могут работать на очень больших оборотах. Но ведь мы же ездим на флагманах. А значит автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, в связи с чем производитель и стал устанавливать гидрокомпенсаторы. При разработке 200-й руководствовались разными параметрами, одни из которых:
1 это максимальный комфорт от поездки
2 возможность поездки близкой к спортивному режиму.
В первой половине восьмидесятых далеко каждый авто аналогичного класса обладал динамикой 200-ки и при этом имел такую богатую комплектацию. На сколько тяжелее стал авто после доукомплектования его различными опциями. Плюс при работе кондиционера (климата) мощность двигателя идет не на 100% на динамику движения.
Но автомобиль не зря оборудовали по большей части мощными турбо моторами, ауди могла в любой момент выстрелить.
И естественно при строительстве именно спортивных машин приоритеты резко меняются. Взять к примеру Ауди - между серией А и S огромная разница, тоже самое и других производителей БМВ, мерседес и др.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

копируешь адрес
и вставляешь здесь в своем ответе

типа так

http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... 74#msg9874

_________________
Viber +375 29 2761658

Кстати, а обратный вариант возможен? С гидриков на шайбы?

andgey
только с заменой клапанов

_________________
Viber +375 29 2761658

И головки,под гидрики и под толкатели разные головки

Да и направляйки, почему то дольше живут с гидрокомпенсаторами, чем с шаабами.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

не догадываешься почему дольше?

_________________
Viber +375 29 2761658

Пару вариантов есть, но это всё домыслы , а правильный ответ, конечно знать хочется, и, думаю, не только мне. Так, что колись, ждём.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Три года прошло, а мы ведь ждём!

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

я вот все думаю, мне че постоянно надо тыкать носом в ответ или как? может хоть кто подумает за меня? я же не резиновый... мне и так мозг выносят на темах TDI...


http://www.audi-bel.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4857

_________________
Viber +375 29 2761658

там регаться надо :(

[quote="awson"]я вот все думаю, мне че постоянно надо тыкать носом в ответ или как? может хоть кто подумает за меня? я же не резиновый... мне и так мозг выносят на темах TDI...


Я думаю.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Да не парьтесь, ядумаю нет у нас в клубе моторов, которые,моглибы крутится до 8000 И выше.... Гидро или шайбы тут уже смотрите сами, но что с гидро направляющие клапонов ходят лучше -Это факт.. на опель с 1986г все моторы с гидриками...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!