Всем привет,

Скажите, правда ли что на 2.2 Турбо (МС) можно поставить прокладку ГБЦ от 20-клапанных моторов?
Также слышал что подходят от 2.5 Турбодизель.

Такое обилие вариантов вводит в ступор.
Подскажите, что лучше с точки зрения запаса прочности, если я планирую увеличить давление наддува до 0,9 бар в будущем:

- Стандартная 10V прокладка на МС хорошего поставщика Victor Reinz
- Прокладка от 20V мотора (3B)
- Прокладка от 2.5л турбодизеля

Я бы ставил рейнз. Просто имхо. Про замены не слышал.

Понял, спасибо. Я склоняюсь к прокладке от 3B \ AAN.
Т.к. диаметр цилиндра у них тоже 81мм, а прокладка многослойная стальная, в отличие от родной эластомерной (стальная основа с композитными материалами вокруг).
Вроде как, стальные MLS прокладки самые живучие и точно выдержат увеличенный наддув до 1,9 бар (0,9 избытка) который планирую.

Немного разобрался в этих прокладках ГБЦ.
Если интересно, смотрите на приложенной картинке.

Выходит, по толщине все прокладки кроме родной чуть тоньше. 20V на 0,1 мм, дизельная на 0,23 мм.
Диаметр цилиндра у дизельной меньше родного. Считаю, что это риск. Да и отверстия уж больно заметно отличаются.

У 20-клапанной прокладки только один канал под воду немного искусственно заужен. Скорее, чтобы увеличить давление ОЖ в системе.
На драйве народ пишет что успешно на таких прокладках ездит. Так что для себя, буду пробовать 20V прокладку. Но чуть позже. Пока не полезу в ГБЦ.