Не, но у дизеля тоже плюсы есть, только заготовку можно найти попроще, а если нравится двести и дизель, то и вариантов нет.

У нас двигатель пофигу какой.

С дизеля ещё мощьней чем с 200 что ли?
Баксов 600 стоит,на заказ привезут ,я звонил.

Управляется жёсткость? а на гидро без электро что ?
С шести ступкой , с подключением приборки и т.д.
Ну а как? сам не магёш ? надо платить,да- да платить.
Кароче денег надо до хутора но зато в 44 .

Гриша не Лепс канечьно но прав , так дешевле.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

В общем се понял. В любом случае благодарю за помощь. Похоже мне что бы такой объем работы осилить еще пару лет на этом движке поездить надо
Мой вариант получается дизель на 200-ке хорошо, но не для меня

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070

столбик 2.5(400-600),насос 2.4(100-200) остальное займет дней пять-шесть и баксов 150-300 на мелочёвку

Я так понял, что за 3т$ можно очень хорошо и этот двигатель со семи узлами отремонтировать.

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070

если так все переделывать, то уже кватро не будет, турбо так себе тоже

может продать да купить сотыгу карбовую 1.8 с газом - она топлива мало ест

оно наверное все к этому и идет))))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

при случае - прокатаю
будешь прозревать.

может у тебя супер тюнинх

я катался на A6C4 c AAT движкой - слабенько как то.

аел на чипе едет более чем достойно. но тут не тот случай. уверен что зря тут воду мутим и кнопки клавы стираем

я тебе это припомню , готовься.

к чему? к тому как гражданин AaoiOa всвапит тди? да я тогда калошу сьем

аа! а я то принял иронию на счет своего двигателя и будущего впечатления от него Юры Самолета .

да я знаю что может тди, предыдушая авдя была с ним. и также знаю что ето совсем не просто. ремонт топливной влетает в денюжку, а ремонт етот непременно будет.

тут можно разделить на группы....
есть те которым нужна экономия, тогда тди или просто дизель с кватро или без
а есть люди, которые ездили на эсках и болеют ими... так вот этим людям при выходе на буст на бензине, а еще на чипе ни какой тди(кроме последнего на Q7 или SQ5) не будет в сравнии.... и опять же вопрос приходит к выбору стиля вождения и стоимости ремонта....
короче много "и" много "или"
Как по мне если бюджет, то дизель(и то под вопросом), а если драйв то кватро, бензин и турба
Сильно не бейте ногами.... просто поделился своими мыслями

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Как то так.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

а ешё тут много товаришей не знаюший что может тди, и что ески часто курят у тди r5. правильный аел легко уежает от ески

ну опять же "правильный" это переделки, тюнинг так сказать, чипы, прошивки.... а это много денег и очень много денег
ушли опчть с бюджетного вопроса)))
я не говорю что тди плохо... просто всегда есть много за и против и у всех свои аргументы
а выбирать хозяину

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Правильный от неправильной или от хотябы полностью исправной с чипом?

300...400 бакинских , и ваш 2.5 имеет около 170 сил с хорошим моментом.
лично я езжу на своих 115 , и если я не перегружен
то моих 115 впечатляют многих.

там уже от желаний зависит. аел довольно просто и не дорого строится на 200+ сил и полста момента. пока я видел куряшие ААNы у нас, с стандартными SMS, которые у нас в массе распространены. но мне надоел трактор досмерти. плюс поллимонный пробег уже давал себя чувствовать

170 сил уже на чипе у него. у нас обычно ставят vnt20 от V6 тди, большые форсы, и управление от R4 tdi посвежее. в результате и получаются ети 200+ сил, и едет он знатно.

меня также пугали с K-Jet' ом , когда сотку брал давно

и ниче и не делал - отходил 5 лет даже насос не менял (Пирбург был)
так что тут, хз

кджет детские игрушки. и чинится молотком с манометром))))))) а для тди придётся освоить ваг ком в совершенстве, причём не только ошибки позырить, а реально углубится, настройка вся с него ведётся. форсунки с распылителями только на стенде, а не с стаканчиком как на кджете, да и прочее там наберётся

ну вот и начались тонкости))))) лучше манометр и молоток)))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

У нас только к трактору "беларус" ВАГ-КОМА не хватает!
" А хде у яго шморгалка?"

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl