Помогите советом,пжалста!Хочу поставить турбину К24 взамен К26(мотор KG),т.к. нашел тока ее.Так вот,нет ли тут никаких подводных камней?Заранее СПАСИБО!!!

ставь,может быть только недодув-но скарее всего будет всё ок.
Только вроде на КГ нет охлаждения трубины,а К24 идёт с охлаждением.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Насколько я знаю, на КГ были турбины без охлаждения только в 84 году, с 85 пошли с водяной рубашкой, заодно появилась и помпа афтекулинга.

Тут дело в производительности, может и не хватить действительно.

Стояла К26 с охлаждением.А что за помпа АФТЕКУЛИНГА?!?!как работает,где находится и для чего нужна???как будет вести себя машина при недостаточном давлении наддува?

помпа афтекулинга стоит на гидро блоке абс (у меня на МС) и к ней подходят провода. Она прокачивает тосол после выключения двигателя и работает в паре с вентилятором радиатора.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Возможноси максимального буста ККК24- 2.4бар
ККК26- 2.8бар ещё вопросы есь?
давление в системе поддерживается Васгейтом,при расчёте двигателя было выведено что для МС2 должно быть 1.4 а для КГ 1.6 при этом довлении движки дольше ходят и тд.Поэтому перепускные клапана настроины на этот режим.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Буст это одно, но как и у бензонасоса у турбины есть понятие производительности. Т.е. способности держать давление при определенном расходе воздуха. И вот тут то может и начаться та самая разница-маленькая турбина будет недодувать.

Как будет в реале-тут только практика покажет. Скорее всего машина просто хуже будет ехать при полном дросселе. Но это ИМХО.

V12
смею не согласиться!!
вот два графика один на к 24 второй на к 26G ( есть еще и R)
так вот как видно из графиков у 24 больше кпд и дует она лутше и дольше

вот график K26G ( с кривой под аудюшный мотор 2,2 )
26 лутше тем что она с меньшим кпд , ну дует больше ( пиковое давление)
но выходить на это давление она будет при больших оборотах крыльчатки
вобщем насколько я понимаю установка 24 оправдана! поскольку турба начинает дуть раньше и дует практически так же как и 26 на верхах, а выходить на буст в 1,8 ( избытка) - не каждый моторчик выдержит да и не каждый надует

а ты не думал что крыльчатки разные по форме

Если крыльчатки разные то и определенное давление будет достигатся при разных оборотах турбины(на К24-большем),а избыток-все что более 1.6 бар-все равно стравит вестгейтом,котый раньше этого показателя не откроется.До мах значений(2.4) турбина не крутится.Соответственно раскручиватся такая турба тоже будет быстрее.Правильно я понимаю,или чето все-таки напутал??? а форму крыльчаток завтра сравню-самому интересно!

ну и кто скажет какая на 3В турбина и почему?

_________________
Viber +375 29 2761658

на 3В стоит ккк24 тк она по всем характеристикам лучше ккк26 и докучи имеет меньшую инерцеонность-тоесть двигатель с ней становится более приёместый при тойже мощьности.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

состветственно, вывод какой?

_________________
Viber +375 29 2761658

Господа, у 3В и степень сжатия другая!!!!
Также не забывайте, что турбина меняет характеристики не только от потока гахов, но и от ЕГТ-от температуры газов. А ЕГТ зависит от СЖ-чем она больше тем больше энергии расходуется на ход поршня и меньше ЕГТ.

Вобшем сказать как будет ИМХО в теории невозможно, либо надо обладать сильно углубленными знаниями в области моторостроения.

у 3B и производительность мотора другая! ( лутше) чето порядка 93 у 10 клапанниках порядка 78-83 ( там длинные формулы по расчету турбины под мотор ) суть не в этом а в том что для обычной езды по городу важно чтобы турбина начинала дуть как можно раньше и желательно по дольше , я сомневаюсь что все каждый день да 6000 оборотов крутят двиг ( по дороге на работу )
вобщем я за ккк24!!!!!!!!!
( правда я не считал график на 10 клапанный мотор , но думаю будет в любом случае лутше)

Ладно,чего гадать.надо ставить и смотреть.о результате отпишусь,но впереди ещо обкатка Всем огромное спасибо!!!!!

DED
я сомневаюсь что все каждый день да 6000 оборотов крутят двиг ( по дороге на работу )

я кручу
но только на 50%

_________________
Viber +375 29 2761658

че до трех только крутишь!:)
шутка
по ходу переодически таки закладываешь стрелку

я люблю до 8000 поддать,раз в пару дней для профилактики

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Ближе к теме. Получается что К24 - бюджетный и самый простой способ добавить приемистости мотору? Нужен подопытный.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Я до работы постоянно ложу до 6000 минимум, один раз с работы ехал педаль в пол, она там и осталась переключался пока передачи не кончились, при переключении двигатель в отсечку. Оказалось педаль за коврик зацепилась, жена до этого ездила и сиденьем сдвинула его вперед.

самый простой способ это когда пидаль газа за коврик клинит-вот уж тогда динамику дивать некуда у меня такое тоже один раз было -Шутка.

Насчёт ккк24 считаю что приёмистости она точно добавит но любителям турбоударов она непонравится тк более мягко разходится-но дует канечно лучше.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Поставить две турбинки, только не параллельно(как у bi-turbo), а последовательно (как на японцах twin turbo). будет и приемистость и подхват(как на Скайлике).

а может лучше так?

AAN/CBL, K26/27, 440сс, 1.9 bar boost

_________________
Viber +375 29 2761658