Вопрос по установке ремня ГРМ

ArtemButenko · #1

Меняю ремень в первые. Даже не меняю а ставлю. Заблаговременно перед установкой шкива коленвала продел его. Вчера поставил голову и начал шелестеть по мануалам. Даже тут на форуме есть много инструкций как поймать метки.
Шкив коленвала выставил по метке на крышке защиты грм( выпуклая точка с риской на шкиве)
Шкив распредвала - совместил риску на шестерне с плоскостью гбц. Естественно ослабил помпу и надел ремень.
И получается у меня такая ситуация, что так часть ремня которая идет через ролик помпы - даже без натяжки очень плотно сидит.
А часть которая идет через обводной ролик - болтается как йух в голенище.
Так собственно я и не знаю - правильно я все делаю или нет? Должен от так болтаться?

MasterSL · #2

ArtemButenko писал:

Шкив коленвала выставил по метке на крышке защиты грм( выпуклая точка с риской на шкиве)

Какие точки....? Только метка (0) на маховике!
viewtopic.php?p=172166#p172166

ArtemButenko · #3

ВМТ 1 поршня я выставил когда еще не стояла гбц. На данный момент вмт если смотреть по метке на крышке защиты грм выглядит так
IMG_0736.JPG
Если смотреть по маховику через окошко, то выглядит так
IMG_0737.JPG
А метку на шестрне распредвала я выставил вровень к краем гбц, еще без клапанной крышки и прокладки - положил на гбц ножик и таким образом сопоставил метку.
IMG_0738.JPG
Вот собственно проведя все эти манипуляции - ремень одевается таким образом, что часть ремня проходящая через помпу хорошо садится, а та часть что идет через обводной роли - вообще не в натяг.
IMG_0740.JPG IMG_0741.JPG
По поводу ремня - до этого был 142 зуба, и сейчас ставлю такой-же.
Понять не могу, где я на*бался

MasterSL · #4

В окне маховика у тебя не (0) а риска и это не правильно. viewtopic.php?p=172184#p172184
Ремень ГРМ натягивается поворотом помпы.

ArtemButenko · #5

кольян писал:

Тогда другой вопрос. С помощью отвертки в первом цилиндре вмт выстовляю и на маховике подходит как раз риска. И на станции сказали может быть как нолик так и риска. Не понимаю тогда... Посоветуйте тогда что мне тоже лезть в грм

Смущает этот момент, при помощи отвертки так-же как и у Николая - на вмт выпадает риска. Попробую найти у себя ноль, посмотрим что будет в этом случае

MasterSL · #6

Ты (0) нашёл??? Не нужно думать что у тебя эксклюзивный мотор! Колхоз конечно бывает, Но ты когда снимал голову проверял ВМТ без всякой отвёртки..... Возьми масляную тряпочку на отвёртку и протри маховик. метка НОЛЬ должна быть!!!

rdk · #7

У меня МС2 и у меня риска на маховике. Нуля нету. Риска в точности соответствует ВМТ 1-го цилиндра. Но это МС2. Хотя согласно каталогов на все МС 1 или 2 ставились одинаковые маховики. Но у меня риска соответствует ВМТ, нуля нету. Маховик неправильно прикрутить нельзя, там одно отверстие смещено...

ArtemButenko · #8

Ну тут как оказалось две стороны медали. В моем случае ровно под риской был 0, я его заметил когда очень далеко голову засунул туда
Ремень поставил, пришлось конечно усилие приложить - но встало все как надо.
MasterSL спасибо за помощь

Олег · #9

rdk писал:

Хотя согласно каталогов на все МС 1 или 2 ставились одинаковые маховики.

Неправильные каталоги.
Даже если посмотреть по етка - на МС1 и МС2 ставились разные маховики. На МС1 - бортовой, такой же и на КГ ставился. И на таком маховике есть и ноль и риска и расположены эти метки в разных местах маховика.
На МС2 - плоский, и там риска и ноль - это одно и тоже.
IMG_20180506_130953.jpg

Вопрос по установке ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции