Да без проблем. Давление увеличиваешь до 0.6 и переходишь на бензин 98. Буднт как раз около 200лс. Можешь даже давление увеличить до 0.7 (прям перед отсечкой). Она гдето на 0.75 на МС.

А детонация не замучает?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

В принципе, можно попробовать.
Вопрос 2: как это давление поднять на практике? Что то мелькало про вастгейт-что это за приблуда и что с ней надо делать? У меня это первая турбированная машина

to Sven.
Kinj,pozalujsta ssilku pro zamenu mozgov v MC na 1B.Ochenj nuzno.
Po suti ne budet ljambdi,a eto uze raduet.
A ot 2B ne prokatjat mozgi?

Должны подойти от 2В. Это прямой аналог 1В только для аванта.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

"Ответ на вопрос - для поднятия давления достаточно подкрутить пружину перепускного клапана " эээ а если нет перепускного клапана, как на KG к примеру, то что крутит)

и что значит "до отсечки" где она находится под копотом ?

_________________
Был 200 стал A8

А должна замучать?
Хотрый вопрос. Чего-то не замучала.

Можно растянуть пружину, изобрести регулировочный болт, надуть воздуха в клапан и еще на что хватит фантазии. Все методы работают. Все зависит от твоих рук.

Не для аванта, а для КПП автомат!!!!!!!!!!!!!!!!!

Приколный у тебя КГ - без перепускного клапана Может он еще и без турбины? Да и машина не ауди?
Отсечка не под капотом, а где-то спрятана в мозгах. Любая правильная машина имеет отсечку!

Ну думаю это не сыграет роли в разнице между мозгами.

Я думаю kit911 имел ввиду тактовый клапан, который есть в 1В. У нас просто трубочка торчит из крышки вастгейта, а в 1В идёт патрубок на клапан.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

да моторы 1Б и 2Б одинаковые!!! только КПП разные - вот и всЁЁЁЁ!

Pro 1B i 2B mne vse ponjatno Vot bi esche znatj kak mozgi ot 1B v MC1 vsunutj i chto esche menjatj pridetsja.

ViktorVVS
Пороробуй просто поставить мозги. По разъему должны подойти. Ссылки что-то не нахожу..

Aaudi200
Странно... Откуда инфа про АКПП?

Mozgi to postavitj ne problema.A kak ze ljambda???I provodka ot 1B vrode otlichaetsja.

Aaudi200
Странно... Откуда инфа про АКПП?[/quote]
Откуда уже не помню. Мне это давно известно. Попробуйте поглядеть на Audi0club.ru

Да не парьтесь вы с мозгами. Они управляют только зажиганием. В 1Б еще немножко давлением турбины. Но в МС давление нужно поднимать механическим путем. Мозги на давление 0.6 расчитаны. Проблем не будет. Только бензин 98 и будет 200лс.

Davlenie turbini u menja podnjato(podlozil shajbi v vastgejt),benzin 98Ultima,a tolku net.
Prosto v 1B mozno esche vpajatj rezistor na 470 Om i v itoge poluchaetsja MC s 230 konjami.

До скольки поднято давление? Если нет тольку, то проблема с кольчеством бензина. Самое частое это бензонасос. А мозги - это тоько зажигание и жужжик.

Davlenie podnjato do 0.6.A nasos proverjal v dvuh servisah-skazali vse ok.

Народ во многих сервисах даже не представляет хар-ки насоса для А200. Как проверяли? На все мои убитые насосы говорили что они очень даже хорошие. У этой машины большие требования.
На 0,4барах проблем не было?

У насоса нужно мерять ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, а не давление! Причем под нагрузкой.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

to Aaudi200.
Opishi proceduru proverki,chtobi uze navernjaka znatj nasos ili net.

to ppp555
Nado merjatj imenno davlenie i chtobi ono ne prosazivalosj pri nagruzke boljshe chem na 0.5.
Na turbostars.ru pro eto napisano.
Насос помирает или помер – давление ниже нормы или вообще нет, как вариант – давление в норме, но при нажатии на газ (увеличение расхода) сильно проваливается, больше чем на 0,5бар, при этом исправный насос тут же скомпенсирует провал (стрелка манометра лишь дернется вниз), помирающий – просто спад давления или его не быстрая компенсация. Аналогичную картину может дать сильно забитый топливный фильтр или грязь в баке (забивает сетку насоса). При подобном сценарии, а\м заводится и более-менее работает, но при разгонах «упирается» и\или «утыкается», иногда «дергается». Кстати, рекомендованный в книжках метод проверки насоса наливанием какой-то емкости за определенный промежуток времени никак не характеризует состояние насоса, без нагрузки самый дохлый насос нальет сколько надо.

Народ во многих сервисах даже не представляет хар-ки насоса для А200. Как проверяли Твой насос?? На все мои убитые насосы говорили что они очень даже хорошие. У этой машины большие требования.


На 0,4барах проблем не было?

Podkljuchali manometr vmesto puskovoj i merjali davlenie na holostih i na rezkih peregazovkah.
Chto znachit problemi na 0.4 barah???
Sejchas u menja zatik v razgone do 3000,a potom porjadok.No ranjsche na vtoroj esli rezko nazatj na gaz,to mashina nachinala buksovatj na suhom asfaljte.Sejchas takogo net daze na pervoj peredache.
Nasos??? 100%???